汽車貨物運輸除按一般程序組織運輸外，還有汽車合同運輸、集中運輸、零擔貨運班車等組織形式。運輸組織的方法因貨物種類而異。公路大件運輸要選用超重型汽車列車和配備專職人員在運行過程中進行現場指揮；危險品和易腐鮮活貨物運輸要采取保證安全和質量措施；集裝箱運輸要安排集裝箱的接收、中轉、回空、交付等作業（見汽車集裝箱運輸）。這些運輸作業的組織工作都比普通貨物運輸復雜。近年來，電子計算機和無線電通信設備等在受理貨物托運、調度車輛運行、結算運費等方面得到廣泛的應用。

高臺庫

高(gao)(gao)臺(tai)庫(ku)(ku)(ku)與(yu)平(ping)(ping)(ping)(ping)庫(ku)(ku)(ku)大的(de)區別就在于，高(gao)(gao)臺(tai)庫(ku)(ku)(ku)擁卸(xie)貨(huo)(huo)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)而平(ping)(ping)(ping)(ping)庫(ku)(ku)(ku)沒(mei)有，一般高(gao)(gao)臺(tai)庫(ku)(ku)(ku)的(de)卸(xie)貨(huo)(huo)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)寬度常見高(gao)(gao)度在1.2米左右，與(yu)大貨(huo)(huo)車(che)貨(huo)(huo)柜尾部高(gao)(gao)度齊平(ping)(ping)(ping)(ping)。擁有卸(xie)貨(huo)(huo)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)的(de)高(gao)(gao)臺(tai)庫(ku)(ku)(ku)，中歐(ou)汽車(che)運輸企業，倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)整體比(bi)周圍地面要高(gao)(gao)，貨(huo)(huo)車(che)停在那里，叉車(che)可以直接上去卸(xie)貨(huo)(huo)，裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)比(bi)較(jiao)方便快捷(jie)，平(ping)(ping)(ping)(ping)庫(ku)(ku)(ku)因(yin)為沒(mei)有卸(xie)貨(huo)(huo)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺(tai)，裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)非常吃(chi)力，中歐(ou)汽車(che)運輸，這也是為什(shen)么高(gao)(gao)臺(tai)庫(ku)(ku)(ku)相比(bi)平(ping)(ping)(ping)(ping)庫(ku)(ku)(ku)租金價(jia)格高(gao)(gao)的(de)原因(yin)。

【租(zu)倉建議(yi)：如(ru)今是否(fou)擁有裝卸(xie)高(gao)(gao)臺(tai)也成為(wei)不少企業(ye)租(zu)賃(lin)倉庫(ku)(ku)的(de)一(yi)個考(kao)慮因素，所以大多數倉庫(ku)(ku)都會建造卸(xie)貨平臺(tai)。至于(yu)租(zu)賃(lin)時(shi)是否(fou)選用高(gao)(gao)臺(tai)庫(ku)(ku)，這主要還是考(kao)慮倉庫(ku)(ku)存儲(chu)的(de)貨物是否(fou)要進行(xing)頻繁的(de)裝卸(xie)作業(ye)。比如(ru)電商(shang)，快遞行(xing)業(ye)由于(yu)物資(zi)裝卸(xie)周轉頻繁，很適合租(zu)賃(lin)高(gao)(gao)臺(tai)庫(ku)(ku)。】

當企業的庫存沒有達到值時，租金不會因為倉儲空間沒有被充分利用、存在空余而減小，因此租賃倉庫的租金不會隨著庫存水平變化而每天波動，它與庫存水平無關，中歐汽車運輸報價，不屬于庫存持有成本。租賃倉庫的租金費用屬于倉儲成本，它會隨市場供求情況發生變化，受市場上可供租賃的倉儲空間的供給量與需求量的制約。此外，如果企業停止租賃，則租賃倉庫所帶來的所有費用都會消失。

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