要(yao)避免此類意外應加強(qiang)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)員的(de)(de)安(an)全(quan)教育，嚴禁除操作(zuo)員外任何人(ren)(ren)乘坐站(zhan)立在(zai)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)上。并(bing)且按規(gui)定不(bu)得超荷(he)運(yun)載。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)駛時(shi)出現側邊翻(fan)倒致人(ren)(ren)員設備(bei)損傷。原因可能為(wei)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)荷(he)載時(shi)在(zai)斜(xie)坡(po)上斜(xie)向行(xing)(xing)(xing)駛或轉(zhuan)彎。或是叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)轉(zhuan)彎速度過快。因而要(yao)求(qiu)駕(jia)駛者低速行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)，避免在(zai)軟質地面(mian)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)作(zuo)業(ye)，同時(shi)在(zai)負載時(shi)切忌急轉(zhuan)急剎。作(zuo)為(wei)各行(xing)(xing)(xing)業(ye)物(wu)料(liao)搬(ban)運(yun)和(he)倉儲不(bu)可或缺的(de)(de)搬(ban)運(yun)設備(bei)，電動叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)成(cheng)(cheng)為(wei)了物(wu)流行(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)重要(yao)裝備(bei)，它在(zai)物(wu)流系統(tong)中扮演著非常(chang)重要(yao)的(de)(de)角色，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)是實現物(wu)流機械化作(zuo)業(ye)、減(jian)輕工(gong)(gong)人(ren)(ren)搬(ban)運(yun)的(de)(de)勞(lao)動強(qiang)度、提高作(zuo)業(ye)的(de)(de)效率(lv)、降低倉儲的(de)(de)物(wu)流成(cheng)(cheng)本的(de)(de)主(zhu)要(yao)工(gong)(gong)具。

當(dang)叉(cha)架上荷載(zai)過重(zhong)會引(yin)(yin)起(qi)車(che)尾翹起(qi)，此時(shi)(shi)讓人(ren)員(yuan)站(zhan)在(zai)叉(cha)車(che)一(yi)端(duan)利(li)用體(ti)重(zhong)充當(dang)平衡配重(zhong)，結果在(zai)提升(sheng)貨品時(shi)(shi)車(che)尾突然上翹致(zhi)使人(ren)員(yuan)跌傷。引(yin)(yin)起(qi)此意外的(de)可(ke)(ke)能是叉(cha)車(che)超負荷運載(zai)或人(ren)員(yuan)站(zhan)立位置(zhi)沒有(you)保護措(cuo)施(shi)。的(de)叉(cha)車(che)屬具可(ke)(ke)實(shi)現對貨物的(de)夾(jia)抱、旋(xuan)轉(zhuan)（順/逆時(shi)(shi)針(zhen)）、側移、推/拉、翻轉(zhuan)（向前(qian)(qian)/向后）、分開/靠攏（調整貨叉(cha)間(jian)距）、伸縮等功(gong)能，這(zhe)是普通(tong)(tong)叉(cha)車(che)貨叉(cha)所無法完成的(de)動作。叉(cha)車(che)在(zai)運行(xing)時(shi)(shi)要(yao)遵守(shou)廠內交通(tong)(tong)規則，必須與前(qian)(qian)面的(de)車(che)輛保持安(an)全距離，經(jing)車(che)間(jian)門口(kou)、路(lu)口(kou)時(shi)(shi)，應做到一(yi)慢、二(er)看、三通(tong)(tong)過；踩、放油(you)門踏板時(shi)(shi)應做到輕踩、換抬，不可(ke)(ke)忽踏忽放或連續抖(dou)動。

 叉車租賃的(de)好處：

1、租賃期(qi)間所有的(de)售(shou)后服(fu)(fu)務由服(fu)(fu)務商提供(gong)。

2、有效減少固定資(zi)產(chan)投資(zi)。

3、分(fen)批投(tou)入資金(jin)，有效降低(di)投(tou)資成(cheng)本。

4、增加企業資(zi)金的流(liu)動(dong)性。

5、資金作為運營費用(yong)支出(chu)，節省相關(guan)稅收。

6、避免設備(bei)的(de)(de)(de)技術陳舊風險。　電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)的(de)(de)(de)困(kun)難是目前蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池單位重(zhong)(zhong)量(liang)儲(chu)(chu)存的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)太(tai)少，還因電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池較貴，又沒形成(cheng)經濟規(gui)模，故(gu)購(gou)買價格較貴。電(dian)(dian)(dian)(dian)池是電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)發展(zhan)的(de)(de)(de)首要(yao)關(guan)鍵，要(yao)想在(zai)較大范圍內應用電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)，要(yao)依靠的(de)(de)(de)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池經過10多年的(de)(de)(de)篩選(xuan)，叉車(che)廠家，現在(zai)普遍看好的(de)(de)(de)氫鎳電(dian)(dian)(dian)(dian)池，鋰(li)(li)離子和鋰(li)(li)聚(ju)合物(wu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池。氫鎳電(dian)(dian)(dian)(dian)池單位重(zhong)(zhong)量(liang)儲(chu)(chu)存能(neng)量(liang)比鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池多一倍，其它性能(neng)也都優(you)于鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池。但目前價格為鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)4——5倍，正在(zai)大力攻關(guan)讓(rang)它降下來。