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高空作業車的特征

高空作(zuo)業車(che)(che)底(di)盤(pan)結構突破了(le)傳統的(de)設計理(li)論和方法，通過優化上車(che)(che)平臺(tai)總體(ti)布局與載荷分布，減少(shao)(shao)了(le)偏(pian)移(yi)。采用的(de)大角度后仰式鉸點結構，合理(li)設置多(duo)種配重模塊，有效地平衡(heng)了(le)工作(zuo)力(li)矩。采用H型變截面復(fu)合箱梁(liang)剮(gua)性車(che)(che)架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了(le)底(di)盤(pan)整(zheng)體(ti)剛(gang)度，28米藍(lan)牌(pai)高空作(zuo)業車(che)(che)多(duo)少(shao)(shao)錢，保(bao)證了(le)整(zheng)機(ji)行駛(shi)、作(zuo)業過程的(de)穩(wen)定(ding)性，實現了(le)高空作(zuo)業升降平臺(tai)車(che)(che)帶載行駛(shi)的(de)功能。

高空作業車之準備場地選擇

、

工作場所(suo)地面允許的傾斜角為(wei)5°;需要在斜坡上作業時(shi)應將車頭對(dui)準(zhun)坡頂方向停(ting)放(fang);

二(er)、公路上(shang)作業(ye)時應(ying)使(shi)車體與道路邊(bian)緣距離(li)>760mm (支腿(tui)伸出長度)

并及時打開危險警(jing)告信號燈;

三、作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業車不得(de)在(zai)有火(huo)災、危險(xian)的區域、腐蝕性的環境工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo);四(si)、作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業車工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的溫度(du)范圍是-25C~40C，高空作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業車，不允許在(zai)此范圍外的溫度(du)下(xia)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo);

五、光線暗淡(dan)或能(neng)見(jian)度低時禁止工作;

六、風力(li)超過6級時，作(zuo)業車不得(de)工作(zuo);

七、當(dang)工作范(fan)圍內有(you)電線通(tong)過時，應(ying)當(dang)始終保(bao)持(chi)足(zu)夠的(de)安(an)全距(ju)離;八、作業車(che)應(ying)與懸崖(ya)和溝渠保(bao)持(chi)足(zu)夠的(de)安(an)全距(ju)離:

伸縮臂式高(gao)(gao)空作業平臺是服務于(yu)(yu)于(yu)(yu)各行業高(gao)(gao)空作業、設(she)備(bei)安裝、檢修(xiu)等(deng)可移動性高(gao)(gao)空作業的(de)產品(pin)。

伸縮臂(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)高空(kong)作業(ye)(ye)平(ping)臺主要(yao)分為直臂(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)高空(kong)作業(ye)(ye)平(ping)臺和屈臂(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)高空(kong)作業(ye)(ye)平(ping)臺。多用于船廠(chang)等高度(du)要(yao)求較高的場所(suo)，此類(lei)機器安(an)全性(xing)較好，移動(dong)方便，但是成(cheng)本很高。伸縮臂(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)高空(kong)作業(ye)(ye)

，具有伸(shen)縮臂，工作(zuo)(zuo)臺既可升高(gao)又可延伸(shen)，還可360度旋轉，易于跨越障礙物到達工作(zuo)(zuo)位置，是理(li)想的高(gao)空作(zuo)(zuo)業設備。

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