目(mu)前LNG卡車駕駛(shi)操作現(xian)狀及誤區

（一）駕(jia)駛員的(de)節能駕(jia)駛意識不強

在(zai)知(zhi)道駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)節(jie)(jie)能駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)過程中，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)抱著(zhu)“節(jie)(jie)也(ye)節(jie)(jie)不(bu)多，虧(kui)也(ye)虧(kui)不(bu)多”的(de)(de)(de)錯誤心態，認(ren)為只要自己正常開車，即使不(bu)太(tai)注意(yi)操作，也(ye)不(bu)會對汽(qi)車的(de)(de)(de)燃(ran)耗(hao)有什么太(tai)大的(de)(de)(de)影響(xiang)；特別(bie)是很多駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)想當然的(de)(de)(de)認(ren)為自動擋的(de)(de)(de)變速器全部是電腦指令換擋操作，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)可以不(bu)必(bi)那么認(ren)真，而實際上加(jia)速踏板的(de)(de)(de)控制(zhi)對節(jie)(jie)能的(de)(de)(de)影響(xiang)并不(bu)亞于(yu)檔位控制(zhi)對節(jie)(jie)能的(de)(de)(de)影響(xiang)，蒸汽(qi)疏水閥，由此一來，節(jie)(jie)能駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)無法(fa)引起駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)在(zai)意(yi)識上和思想上的(de)(de)(de)重視。

其(qi)次(ci)，雪(xue)地(di)胎(tai)(tai)(tai)也是冬季駕車出行的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)重要保(bao)證，進口(kou)疏水閥，雪(xue)地(di)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)添加了(le)(le)二氧化硅(gui)的(de)(de)(de)(de)混合物(wu)，水閥，可以在低溫狀態(tai)下保(bao)持輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)柔軟(ruan)性。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)柔軟(ruan)，跟(gen)地(di)面(mian)的(de)(de)(de)(de)接觸面(mian)積就(jiu)更(geng)大(da)，而(er)且越軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)摩(mo)擦(ca)力更(geng)大(da)，能夠(gou)減少(shao)在濕滑的(de)(de)(de)(de)冰面(mian)雪(xue)地(di)上打滑的(de)(de)(de)(de)情況。普通輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)面(mian)花紋(wen)一(yi)般都是大(da)花紋(wen)，雪(xue)地(di)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)相比起來，就(jiu)多(duo)了(le)(le)很多(duo)細小的(de)(de)(de)(de)紋(wen)路(lu)和(he)鋸齒(chi)狀的(de)(de)(de)(de)溝(gou)槽(cao)，且紋(wen)路(lu)要深得多(duo)，提(ti)供更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)牽引摩(mo)擦(ca)力。

所以(yi)，冬天駕車一(yi)定要(yao)準備充分，選擇一(yi)輛有(you)強悍四驅的車，及(ji)時(shi)更(geng)換(huan)雪地胎，從預防(fang)到(dao)干(gan)預雙重(zhong)保險。

奇駿采用的是(shi)(shi)一套(tao)多片(pian)離(li)合器(qi)(qi)式(shi)(shi)的智能(neng)(neng)全(quan)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)四(si)(si)驅系統(tong)，也就是(shi)(shi)我們常說的適時四(si)(si)驅，它(ta)具有2WD(兩驅模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi))、Auto(自動模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi))、LOCK(四(si)(si)驅鎖止模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi))三種模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)。其(qi)部件是(shi)(shi)一套(tao)由電磁控(kong)制的多片(pian)離(li)合器(qi)(qi)式(shi)(shi)的中(zhong)央差速(su)器(qi)(qi)，即通過放松(song)和壓緊來分(fen)配前后(hou)軸的動力。前后(hou)軸均為開放式(shi)(shi)差速(su)器(qi)(qi)，并帶有電子輔助(zhu)制動功能(neng)(neng)。

點評：東風日產奇駿在(zai)緊湊級(ji)別SUV市場一直有(you)著不錯(cuo)的(de)(de)(de)銷售成績(ji)，恒溫混水閥，從車(che)型誕生至今已經(jing)賣出了(le)一百多(duo)萬臺，證明整車(che)的(de)(de)(de)實力得(de)(de)(de)到(dao)了(le)大(da)家(jia)的(de)(de)(de)認(ren)可。新(xin)推出的(de)(de)(de)2019款車(che)型在(zai)原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)配(pei)置基(ji)礎上，加入了(le)更加智能(neng)化多(duo)媒(mei)體配(pei)置，而原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)高(gao)科技安全配(pei)置進一步下(xia)放到(dao)中低配(pei)車(che)型上，使得(de)(de)(de)新(xin)款奇駿的(de)(de)(de)變(bian)得(de)(de)(de)更高(gao)，另外2.5L+四驅的(de)(de)(de)車(che)型擁有(you)不錯(cuo)的(de)(de)(de)通過(guo)性，出外自(zi)駕游變(bian)得(de)(de)(de)更加得(de)(de)(de)心應(ying)手。