在(zai)隧道窯生產運(yun)行(xing)(xing)中，窯車的數量(liang)大、周轉快，在(zai)動態運(yun)行(xing)(xing)中極(ji)易損(sun)壞。其損(sun)壞部位主要(yao)是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

窯(yao)車臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)鋪設(she)(she)的耐(nai)(nai)(nai)火(huo)(huo)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)和(he)隔熱材料，因運轉中溫度的交替變(bian)化(hua)和(he)機械碰撞(zhuang)，損壞比(bi)較嚴重(zhong)，需(xu)要(yao)經常檢修。檢修臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)時，應注(zhu)意在磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)縫填塞硅(gui)酸鋁(lv)纖維棉(mian)，磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)底面(mian)(mian)則(ze)用粘土質耐(nai)(nai)(nai)火(huo)(huo)泥(ni)填實，砌平(ping)臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)。檢修后(hou)的窯(yao)車臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)尺(chi)(chi)寸(cun)要(yao)按原設(she)(she)計要(yao)求，臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)平(ping)面(mian)(mian)尺(chi)(chi)寸(cun)的誤(wu)差為+0㎜、-5㎜。要(yao)檢測窯(yao)車臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)的平(ping)整度與(yu)對角線、臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)高度，防止臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)碰撞(zhuang)窯(yao)墻和(he)曲(qu)封磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)。窯(yao)車臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)的耐(nai)(nai)(nai)火(huo)(huo)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)的使用中會向四(si)周(zhou)擴(kuo)張，使窯(yao)車臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)的平(ping)面(mian)(mian)尺(chi)(chi)寸(cun)越來越大(da)，導(dao)致(zhi)臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)兩側碰撞(zhuang)窯(yao)墻和(he)前后(hou)兩車耐(nai)(nai)(nai)火(huo)(huo)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)相(xiang)碰。解決這個問題，要(yao)從設(she)(she)計和(he)砌筑施(shi)工抓(zhua)起，正確的設(she)(she)計與(yu)施(shi)工要(yao)求是：臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)之間的磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)縫尺(chi)(chi)寸(cun)為15㎜，磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)縫間填充硅(gui)酸鋁(lv)纖維棉(mian)，并使纖維棉(mian)保持松(song)軟(ruan)狀態，不(bu)得填充耐(nai)(nai)(nai)火(huo)(huo)泥(ni)；臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)底面(mian)(mian)用耐(nai)(nai)(nai)火(huo)(huo)泥(ni)砌筑，找平(ping)臺(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)。

窯(yao)車(che)金(jin)屬車(che)架的(de)損壞(huai)，多數是(shi)因窯(yao)內壓力過(guo)大，向車(che)下(xia)漏熱風，燒壞(huai)金(jin)屬車(che)架。尤其是(shi)窯(yao)車(che)的(de)接(jie)頭(tou)處，極易損壞(huai)。預防的(de)方法是(shi)：把兩窯(yao)車(che)的(de)接(jie)頭(tou)處的(de)曲(qu)封(feng)磚(zhuan)和(he)耐(nai)火纖維(wei)密(mi)封(feng)氈條(tiao)維(wei)護(hu)好，hao是(shi)在兩車(che)接(jie)頭(tou)處的(de)磚(zhuan)封(feng)上(shang)加墊耐(nai)火纖維(wei)氈條(tiao)。

窯車(che)車(che)輪(lun)的(de)損壞主要(yao)是(shi)輪(lun)面磨損、輪(lun)緣變形(xing)，其主要(yao)原因是(shi)車(che)輪(lun)的(de)材質問題。車(che)輪(lun)的(de)材質應(ying)為ZG310-570，并進行熱(re)處理；hao使用ZG340-640，并進行熱(re)處理。

窯(yao)(yao)(yao)(yao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)損壞也是(shi)由(you)于(yu)窯(yao)(yao)(yao)(yao)車(che)(che)(che)密(mi)封(feng)不嚴密(mi)，大量(liang)高(gao)溫熱風侵入窯(yao)(yao)(yao)(yao)車(che)(che)(che)底(di)部(bu)使(shi)(shi)(shi)軸(zhou)承(cheng)化油(you)(you)造成的(de)(de)。維護保養的(de)(de)方法(fa)：一是(shi)搞好(hao)窯(yao)(yao)(yao)(yao)車(che)(che)(che)密(mi)封(feng)與砂封(feng)；二(er)是(shi)調(diao)節窯(yao)(yao)(yao)(yao)內壓(ya)力(li)與車(che)(che)(che)下(xia)壓(ya)力(li)平(ping)衡，防止窯(yao)(yao)(yao)(yao)車(che)(che)(che)熱風漏(lou)入車(che)(che)(che)下(xia)；三是(shi)窯(yao)(yao)(yao)(yao)底(di)鼓風要使(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)下(xia)有(you)一個適當的(de)(de)風速(su)，冷卻風既(ji)能保證壓(ya)力(li)平(ping)衡的(de)(de)需要，又(you)有(you)把由(you)窯(yao)(yao)(yao)(yao)車(che)(che)(che)傳(chuan)入窯(yao)(yao)(yao)(yao)底(di)的(de)(de)熱量(liang)及時帶出窯(yao)(yao)(yao)(yao)外，使(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)下(xia)風溫不超過80℃.窯(yao)(yao)(yao)(yao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪軸(zhou)承(cheng)處于(yu)高(gao)溫環境，其軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)潤滑脂必須使(shi)(shi)(shi)用(yong)1號(hao)氮化硼高(gao)溫潤滑脂或二(er)硫化鉬高(gao)溫潤滑脂等(deng)耐高(gao)溫的(de)(de)潤滑劑(ji)。不允許以(yi)任(ren)何(he)理由(you)使(shi)(shi)(shi)用(yong)潤滑脂添加機油(you)(you)的(de)(de)混合油(you)(you)來潤滑窯(yao)(yao)(yao)(yao)車(che)(che)(che)承(cheng)軸(zhou)。

     區(qu)別(bie)一，孔洞：多(duo)孔磚的孔洞尺(chi)寸雖小但(dan)數(shu)量多(duo)；空心磚的孔洞尺(chi)寸大但(dan)數(shu)量少。

     區別二(er)，使用(yong)(yong)范圍(wei)：多孔磚(zhuan)適用(yong)(yong)于承重(zhong)部位(wei)；空心磚(zhuan)適用(yong)(yong)于非承重(zhong)部位(wei)。

     區(qu)別三，材(cai)質：多孔(kong)磚的(de)原(yuan)料(liao)是粘土(tu)、頁巖(yan)、粉煤灰等(deng)經焙(bei)燒成(cheng)，孔(kong)隙率在15%至35%，孔(kong)的(de)直徑小但(dan)數量多，且用于(yu)承重墻部位；空(kong)心磚則由粘土(tu)、煤矸石(shi)或粉煤灰為原(yuan)料(liao)制(zhi)成(cheng)，孔(kong)洞率在15%以(yi)上(shang)，適用于(yu)圍(wei)護(hu)結構部位。

      多(duo)孔磚和空心磚說(shuo)到底(di)，很大的(de)區別就(jiu)是(shi)適用于的(de)部位不(bu)同(tong)，但空心磚致命(ming)的(de)缺點就(jiu)是(shi)抗(kang)震性能差。所(suo)以對于自建房(fang)，還是(shi)都用多(duo)孔磚比(bi)較好，而且多(duo)孔磚施工也方便、質輕、、保溫效果好、不(bu)易收縮(suo)變形。

根據煤(mei)矸石(shi)有害(hai)(hai)雜(za)質(zhi)在(zai)(zai)(zai)隧道窯(yao)各段不同(tong)時期的(de)(de)反應(ying)情況來看，危害(hai)(hai)主(zhu)要部位集(ji)(ji)中(zhong)在(zai)(zai)(zai)預熱帶后段和(he)(he)焙燒(shao)帶之間(jian)，廢物利用多孔磚(zhuan)工藝，這是(shi)由于煤(mei)矸石(shi)磚(zhuan)坯在(zai)(zai)(zai)此(ci)帶燃燒(shao)，窯(yao)溫(wen)不斷升(sheng)高，菏澤廢物利用多孔磚(zhuan)，釋放的(de)(de)有害(hai)(hai)物質(zhi)濃度(du)較高，發生(sheng)化學反應(ying)活躍所(suo)致(zhi)。有害(hai)(hai)雜(za)質(zhi)是(shi)伴隨著隧道窯(yao)煙氣對(dui)吊(diao)頂(ding)板(ban)進行侵(qin)害(hai)(hai)的(de)(de)，煙氣是(shi)主(zhu)要載體，廢物利用多孔磚(zhuan)廠家報價，如能有效、合(he)理地控(kong)制(zhi)煙氣對(dui)吊(diao)頂(ding)板(ban)的(de)(de)侵(qin)入，廢物利用多孔磚(zhuan)生(sheng)產廠家，也就減少了(le)有害(hai)(hai)雜(za)質(zhi)對(dui)吊(diao)頂(ding)板(ban)侵(qin)害(hai)(hai)的(de)(de)幾率。如果隧道窯(yao)采用正壓操作，含有大量的(de)(de)煙氣會透(tou)過吊(diao)頂(ding)板(ban)縫、耐火(huo)襯料的(de)(de)縫隙外溢，在(zai)(zai)(zai)耐火(huo)材料和(he)(he)金(jin)屬(shu)構(gou)件周圍形成有害(hai)(hai)氣體密集(ji)(ji)區，這就給(gei)有害(hai)(hai)雜(za)質(zhi)的(de)(de)損(sun)害(hai)(hai)作用創造了(le)條件。

　隧(sui)道(dao)窯(yao)(yao)燒成制度(du)(du)紊亂也會(hui)影響吊頂(ding)板的(de)使(shi)用壽命(ming)。由于煤(mei)矸石原料熱值(zhi)不(bu)穩定，使(shi)進(jin)入隧(sui)道(dao)窯(yao)(yao)的(de)磚坯(pi)熱值(zhi)變(bian)化也很大，進(jin)車(che)時(shi)間(jian)不(bu)正常，造成隧(sui)道(dao)窯(yao)(yao)溫(wen)度(du)(du)不(bu)穩定。特別(bie)是在(zai)燒結帶(dai)，由于隧(sui)道(dao)窯(yao)(yao)吊頂(ding)板強度(du)(du)在(zai)1000℃左(zuo)右時(shi)強度(du)(du)很低，而窯(yao)(yao)內溫(wen)度(du)(du)不(bu)穩定會(hui)造成吊頂(ding)板周(zhou)而復(fu)始(shi)的(de)膨脹收縮，使(shi)其強度(du)(du)遭受嚴重破壞。