但是(shi)，運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)中意外的途中換裝作業(ye)(ye)是(shi)很多的。例如(ru)，木托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)批(pi)發(fa)(fa)，鐵(tie)路作業(ye)(ye)時，線(xian)路上的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)是(shi)一次完(wan)成的，但是(shi)其前(qian)后的作業(ye)(ye)則需要6到(dao)8次。假(jia)如(ru)這(zhe)6到(dao)8次換裝作業(ye)(ye)的每次都要將托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)上的貨(huo)(huo)(huo)物(wu)轉移(yi)到(dao)別的托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)上，則全程的裝卸作業(ye)(ye)很繁重(zhong)，廈門托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)批(pi)發(fa)(fa)，這(zhe)就會喪(sang)失托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的效果。反之，如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)物(wu)在始發(fa)(fa)地裝上托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)之后，不管途中有怎樣復雜的貨(huo)(huo)(huo)物(wu)儲運(yun)(yun)(yun)(yun)作業(ye)(ye)過程，都不改變托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)上貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的原狀(zhuang)，膠合托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)批(pi)發(fa)(fa)，直達(da)終(zhong)點，就能充分發(fa)(fa)揮托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的效果。不僅在鐵(tie)路方(fang)面(mian)，在汽車運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)和(he)船舶運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)面(mian)，實行(xing)托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)直達(da)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，或(huo)者(zhe)由各(ge)種運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式組成聯合直達(da)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，對運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)行(xing)業(ye)(ye)和(he)利用(yong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的物(wu)資單(dan)位，都能得到(dao)很好(hao)的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)經濟效果。 次數用(yong)完(wan)API KEY 超(chao)過次數限制

②輪(lun)胎(tai)(tai)托(tuo)(tuo)盤(pan)。輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)特點(dian)是(shi)(shi)耐(nai)(nai)水、耐(nai)(nai)蝕(shi)，但怕擠、怕壓(ya)，輪(lun)胎(tai)(tai)托(tuo)(tuo)盤(pan)較(jiao)好地解決了這個矛(mao)盾。利(li)用輪(lun)胎(tai)(tai)托(tuo)(tuo)盤(pan)，可多層碼(ma)(ma)放，不(bu)擠不(bu)壓(ya)，大(da)大(da)地提高裝卸和(he)(he)儲(chu)存效率。③長(chang)尺寸(cun)物(wu)托(tuo)(tuo)盤(pan)。這是(shi)(shi)一種專(zhuan)門用來(lai)碼(ma)(ma)放長(chang)尺寸(cun)物(wu)品的(de)托(tuo)(tuo)盤(pan)，有(you)的(de)呈多層結構。物(wu)品堆碼(ma)(ma)后，就形(xing)成了長(chang)尺寸(cun)貨架。④油(you)桶(tong)(tong)托(tuo)(tuo)盤(pan)。是(shi)(shi)專(zhuan)門存放、裝運標準油(you)桶(tong)(tong)的(de)異型平(ping)托(tuo)(tuo)盤(pan)。雙面均有(you)波形(xing)溝(gou)槽或側板，以穩定油(you)桶(tong)(tong)，防止(zhi)滾(gun)落(luo)。優點(dian)是(shi)(shi)可多層堆碼(ma)(ma)，提高倉儲(chu)和(he)(he)運輸能力。

（6）滑板托盤（slip sheet）：在一個(ge)或(huo)多個(ge)邊(bian)上設有(you)翼板的(de)平(ping)板。用(yong)于搬運(yun)、存儲或(huo)運(yun)輸單元載荷形式的(de)貨物或(huo)產品的(de)底板。 次數用(yong)完(wan)API KEY 超過次數限制

3、嚴(yan)禁將托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)從高(gao)處拋落(luo)，避免因猛烈(lie)地撞擊(ji)而造成托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)破碎、裂(lie)紋。4、叉車(che)或手(shou)動液壓車(che)作業時，叉刺盡量向托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)叉孔外側靠足，叉刺應全部(bu)伸(shen)進托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)內(nei)，熏蒸托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)批發，平穩抬起(qi)托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)后(hou)才可(ke)變換角(jiao)度。叉刺不可(ke)撞擊(ji)托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)側面以免造成托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)破碎、裂(lie)紋。5、托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)上貨架時，必須采用(yong)(yong)貨架型托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)。承(cheng)載量根據貨架結構而定，嚴(yan)禁超(chao)載使用(yong)(yong)。托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)承(cheng)載貨物(wu)的固(gu)(gu)(gu)定方式托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)承(cheng)載貨物(wu)的固(gu)(gu)(gu)定方式主要(yao)有捆扎、膠(jiao)合(he)(he)束縛、拉伸(shen)包裝，并可(ke)相(xiang)互配合(he)(he)使用(yong)(yong)。托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)承(cheng)載貨物(wu)的防護與加固(gu)(gu)(gu) 托(tuo)(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)承(cheng)載的貨物(wu)進行固(gu)(gu)(gu)定后(hou)，仍不能(neng)滿(man)足運(yun)輸(shu)要(yao)求的應該根據需要(yao)選擇防護加固(gu)(gu)(gu)附件(jian)。加固(gu)(gu)(gu)防護附件(jian)由木質、塑(su)料(liao)、金屬等材料(liao)制成。 次數用(yong)(yong)完API KEY 超(chao)過次數限制