搖(yao)控廣告(gao)飛艇的特點及市場優勢 ：

  一大優(you)點(dian)是操(cao)作(zuo)(zuo)簡便：由于是遙(yao)控飛艇，就(jiu)不需要的(de)(de)駕(jia)駛員來(lai)操(cao)作(zuo)(zuo)，普(pu)通人(ren)經過短(duan)期的(de)(de)技術培訓就(jiu)可(ke)勝任，培訓期每單人(ren)為七至十天(tian)，多人(ren)視人(ren)數(shu)十五至三十天(tian)。一名(ming)操(cao)作(zuo)(zuo)員加三名(ming)輔助人(ren)員就(jiu)可(ke)完成飛行作(zuo)(zuo)業，極大的(de)(de)節省了(le)人(ren)力資源(yuan)。

     第二大優(you)點是(shi)使(shi)用(yong)簡(jian)便(bian)：遙控飛艇(ting)每次飛行(xing)前的準備工作為(wei)1.5至2小時(shi)（包(bao)括充氣(qi)、加油、掛(gua)廣告條幅、試遙控設備），飛行(xing)間隔期間可用(yong)繩索(suo)固(gu)定(ding)于凳子上，多(duo)日飛行(xing)晚間可存放在倉庫、車庫或(huo)有(you)大開門的大廳內，非(fei)常的方便(bian)快(kuai)捷(jie)。

     第三(san)大優點是(shi)運輸(shu)簡便；遙控飛艇是(shi)由(you)多個部(bu)件拼裝(zhuang)在一起的（分為氣囊、吊倉和(he)尾翼三(san)大部(bu)分），不(bu)飛的時候(hou)體積很小(xiao)(xiao)，一輛夏利或小(xiao)(xiao)面就(jiu)可拉走，一輛中巴(ba)可連人員帶(dai)(dai)氣瓶(ping)帶(dai)(dai)飛艇全部(bu)拉走，進行(xing)多日(ri)、多地點的行(xing)動飛行(xing)。

綜合以上的(de)優點不(bu)難看出，遙控(kong)飛(fei)艇非常(chang)的(de)適用(yong)于(yu)各廣告(gao)(gao)公司，各種企業使(shi)用(yong)，成(cheng)本低(di)，見(jian)1效很快，它(ta)將商業廣告(gao)(gao)從地面(mian)發展到空(kong)中，由靜態變(bian)為動(dong)態，由無聲(sheng)(sheng)變(bian)有聲(sheng)(sheng)，遙控(kong)飛(fei)艇采用(yong)流線外型氣動(dong)性能(neng)好，抗風能(neng)力強(qiang)，飛(fei)行平穩(wen)，機動(dong)靈活(huo)，可垂直起(qi)落，俯(fu)沖爬升(sheng)，前(qian)進后退(tui)，空(kong)中懸(xuan)停，拋撒資料，施放彩色煙霧(wu)，空(kong)中攝影(ying)攝像等，向廣告(gao)(gao)界展示了一個(ge)新穎的(de)廣告(gao)(gao)載體。在大(da)眾早(zao)已(yi)厭倦了常(chang)規媒體每(mei)日狂轟爛炸后，遙控(kong)廣告(gao)(gao)飛(fei)艇使(shi)您的(de)廣告(gao)(gao)真正(zheng)成(cheng)為萬眾矚(zhu)目的(de)焦(jiao)點。

現代飛艇廣告(gao)一(yi)般都是(shi)軟式飛艇，要保持(chi)它們的(de)外(wai)形，只能是(shi)通過氣(qi)囊中氦氣(qi)壓力來(lai)實現，其主要組(zu)成部分有：

1. 氣(qi)(qi)囊：里(li)(li)面(mian)充滿了氦氣(qi)(qi)以提供升力(li)，另外里(li)(li)面(mian)還有(you)輔助氣(qi)(qi)囊。現代飛艇(ting)上氣(qi)(qi)囊由(you)滌綸、聚脂(zhi)纖維、1邁拉等人(ren)造材料(liao)織成(cheng)，飛艇(ting)飛行(xing)，可有(you)效的(de)(de)防止氦氣(qi)(qi)的(de)(de)泄(xie)漏，并具(ju)有(you)很長的(de)(de)使用時間。

2. 輔助氣囊：飛艇內(nei)部(bu)一個小(xiao)的、輔助性的氣囊，可通過在飛行中的沖(chong)氣和(he)放氣來控制和(he)保持飛艇形(xing)狀和(he)浮力；

3. 吊(diao)艙：位于飛艇(ting)下方的艙室(shi)，包(bao)括駕(jia)駛艙、發動機和人員艙（如果是有人駕(jia)駛飛艇(ting)的話）；

4. 推進裝(zhuang)置：為飛艇的起飛、降(jiang)落和空中(zhong)懸(xuan)停提(ti)供(gong)動力；

5. 尾翼、方向舵和升(sheng)降舵：為飛艇提供(gong)機動能力。

飛艇(ting)廣(guang)告(gao)相對于飛機來(lai)說較(jiao)大的(de)優勢就是(shi)它(ta)不能(neng)比的(de)滯空時間(jian)。飛機在空中的(de)飛行時間(jian)是(shi)以小(xiao)時為基本單位(wei)來(lai)計算的(de)，而飛艇(ting)則是(shi)以天來(lai)計算。