現(xian)象(xiang)：汽車離(li)合(he)器(qi)分離(li)或接(jie)合(he)時(shi)發出不(bu)正(zheng)常(chang)的響聲(sheng)

原因：分(fen)(fen)離軸承缺(que)少潤滑劑，造成(cheng)干(gan)摩或(huo)(huo)軸承損壞；分(fen)(fen)離軸承與(yu)分(fen)(fen)離杠(gang)桿內端之(zhi)間(jian)無(wu)間(jian)隙；分(fen)(fen)離軸承套筒與(yu)導(dao)管之(zhi)間(jian)油污(wu)塵(chen)膩嚴重或(huo)(huo)分(fen)(fen)離軸承回(hui)(hui)位彈簧(huang)與(yu)踏板(ban)回(hui)(hui)位彈簧(huang)疲勞，折斷，脫落，使(shi)分(fen)(fen)離軸承回(hui)(hui)位不佳；從(cong)(cong)動(dong)(dong)盤花鍵孔(kong)與(yu)其花鍵軸配(pei)合(he)(he)松(song)曠；從(cong)(cong)動(dong)(dong)盤減震彈簧(huang)退(tui)火疲勞或(huo)(huo)折斷；從(cong)(cong)動(dong)(dong)盤摩擦片鉚(liu)釘(ding)松(song)動(dong)(dong)或(huo)(huo)鉚(liu)釘(ding)松(song)動(dong)(dong)或(huo)(huo)鉚(liu)釘(ding)頭外露(lu)；雙片離合(he)(he)器傳動(dong)(dong)銷與(yu)中間(jian)壓盤和壓盤的銷孔(kong)磨損空曠。

診(zhen)斷與(yu)排(pai)除：稍稍踩下離合器踏板使分(fen)離軸承與(yu)分(fen)離杠桿接觸，如果有“沙(sha)沙(sha)”的響聲則為軸承異響。

而(er)待嚙合的另(ling)一對齒(chi)輪(lun)，水炮(pao)，由于主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)與發動(dong)機(ji)分開后轉動(dong)慣量很小，消防水炮(pao)，采用合適的換檔動(dong)作就能(neng)使待嚙合的齒(chi)輪(lun)圓周速度(du)相等或(huo)接近相等，從(cong)而(er)避免或(huo)減輕齒(chi)輪(lun)間的沖擊。

3.防止傳動系統過載

汽車(che)緊急制動時，移動式消防(fang)水(shui)炮，車(che)輪突然(ran)急劇(ju)降速，而與發動機(ji)相連(lian)的(de)傳(chuan)動系(xi)由(you)于(yu)旋轉的(de)慣性，仍保持原(yuan)(yuan)有轉速，這往(wang)往(wang)會在傳(chuan)動系(xi)統中產生(sheng)遠大(da)于(yu)發動機(ji)轉矩的(de)慣性矩，使傳(chuan)動系(xi)的(de)零件(jian)容(rong)易損壞。由(you)于(yu)離合器(qi)是靠摩擦力(li)來傳(chuan)遞(di)轉矩的(de)，所以當傳(chuan)動系(xi)內載荷(he)超過摩擦力(li)所能傳(chuan)遞(di)的(de)轉矩時，消防(fang)水(shui)炮工作(zuo)原(yuan)(yuan)理，離合器(qi)的(de)主、從動部分(fen)就(jiu)會自動打滑，因而起到了防(fang)止(zhi)傳(chuan)動系(xi)過載的(de)作(zuo)用。 次數用完(wan)API KEY 超過次數限(xian)制

中(zhong)文名稱離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)外文名稱Clutch位置(zhi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)和變(bian)速箱之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)飛輪殼內本質汽(qi)(qi)車部件(jian)作用切(qie)斷或傳(chuan)(chuan)遞(di)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸出的(de)(de)動(dong)(dong)力離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)軸承離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)三件(jian)套離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)是(shi)什么汽(qi)(qi)車離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)作用離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)廠家(jia)雙向(xiang)離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)是(shi)干嘛的(de)(de)摩擦式離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)結構圖簡(jian)易機(ji)械離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)定(ding)義離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)安裝在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)與變(bian)速器(qi)(qi)之(zhi)間(jian)(jian)，是(shi)汽(qi)(qi)車傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系中(zhong)直接與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)相聯系的(de)(de)總(zong)成(cheng)件(jian)。通常離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)曲軸的(de)(de)飛輪組(zu)安裝在一起(qi)，是(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)與汽(qi)(qi)車傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系之(zhi)間(jian)(jian)切(qie)斷和傳(chuan)(chuan)遞(di)動(dong)(dong)力的(de)(de)部件(jian)。汽(qi)(qi)車從起(qi)步到正常行駛的(de)(de)整個過程中(zhong)，駕駛員可(ke)根據需要(yao)操(cao)縱離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系暫時分離(li)(li)(li)或逐漸接合(he)(he)(he)(he)，以切(qie)斷或傳(chuan)(chuan)遞(di)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)向(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系輸出的(de)(de)動(dong)(dong)力。