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林州市圣亞煤機有限公司
主(zhu)營：道(dao)岔(cha),煤礦道(dao)岔(cha),單開(kai)道(dao)岔(cha),對稱道(dao)岔(cha),三開(kai)道(dao)岔(cha)
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| 先生： |
大家可能已經發現，單開(kai)道岔DK624-3-6定制，車(che)(che)輪在(zai)通過(guo)轍(che)(che)叉(cha)時，單開(kai)道岔DK624-3-6生產(chan)，從兩根翼軌的(de)***窄處(chu)到轍(che)(che)叉(cha)心的(de)***之間(jian)(jian)(jian)有(you)一段(duan)空隙，這就是道岔的(de)有(you)害空間(jian)(jian)(jian)。車(che)(che)輪通過(guo)此處(chu)時，有(you)可能因走錯轍(che)(che)叉(cha)槽而引(yin)起脫軌。設置護軌的(de)目的(de)也就在(zai)此，它要強制引(yin)導(dao)車(che)(che)輪的(de)運(yun)行(xing)方向。盡(jin)管如此，這個(ge)有(you)害空間(jian)(jian)(jian)存在(zai)***了列車(che)(che)通過(guo)道岔的(de)速(su)度，對開(kai)行(xing)高速(su)列車(che)(che)十(shi)分不利。解決(jue)道岔有(you)害空間(jian)(jian)(jian)的(de)根本之道，單開(kai)道岔DK624-3-6，當然是消滅有(you)害空間(jian)(jian)(jian)。
道(dao)岔(cha)(cha)是軌道(dao)交通(tong)中(zhong)的(de)(de)重要(yao)環(huan)節，它的(de)(de)應用為軌道(dao)交通(tong)中(zhong)的(de)(de)列車運(yun)行(xing)提(ti)供了便利。同(tong)時，道(dao)岔(cha)(cha)是列車上(shang)相(xiang)對薄弱的(de)(de)環(huan)節，要(yao)做好道(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)安裝和維護，減少道(dao)岔(cha)(cha)病害(hai)的(de)(de)發生。道(dao)岔(cha)(cha)廠家提(ti)醒，根據軌道(dao)不(bu)同(tong)，選擇的(de)(de)道(dao)岔(cha)(cha)類型不(bu)同(tong)，道(dao)岔(cha)(cha)越(yue)大越(yue)適(shi)合鋪設高速鐵路(lu)。我們(men)來看看道(dao)岔(cha)(cha)廠家的(de)(de)不(bu)同(tong)道(dao)岔(cha)(cha)類型如何(he)使用?
除了單(dan)道岔(cha)，還有雙道岔(cha)和(he)三道岔(cha)。前(qian)者(zhe)將(jiang)一條(tiao)直路(lu)連接(jie)到兩個(ge)對稱的(de)(de)分支上，而后者(zhe)可(ke)以(yi)直接(jie)運行或從直路(lu)分支到兩個(ge)不(bu)同的(de)(de)分支上。編(bian)組站(zhan)咽喉(hou)區主要采用雙道岔(cha)和(he)三道岔(cha)。
道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)各有(you)(you)其代(dai)(dai)號(hao)，比如9號(hao)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)、12號(hao)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)、18號(hao)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)等(deng)等(deng)。這(zhe)個代(dai)(dai)號(hao)可不(bu)是(shi)(shi)隨便排列的(de)，它實際上代(dai)(dai)表了(le)轍(che)叉(cha)角（α）的(de)余切值(zhi)，也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)轍(che)叉(cha)心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的(de)比值(zhi)，即(ji)N=cosα=FE/AE，N就(jiu)是(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)號(hao)。顯而(er)易見，轍(che)叉(cha)角α越小，N值(zhi)就(jiu)越大，導曲(qu)線半徑也(ye)越大，列車側線通(tong)過(guo)(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)時(shi)就(jiu)越平穩，單開道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)DK624-3-6廠家，允許過(guo)(guo)岔(cha)速(su)度(du)也(ye)就(jiu)越高(gao)。所以采用(yong)大號(hao)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)對于列車運行是(shi)(shi)有(you)(you)利的(de)。不(bu)過(guo)(guo)，事物總有(you)(you)它的(de)兩面性(xing)，道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)號(hao)數(shu)越大，道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)越長，造價自然就(jiu)高(gao)，占地也(ye)要(yao)多得(de)多。因此(ci)，采用(yong)什(shen)么號(hao)數(shu)的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)要(yao)因地制宜，因線而(er)異(yi)，不(bu)可一概而(er)論(lun)。
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