太陽能減速帶

太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)減(jian)(jian)速坡(po)太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)減(jian)(jian)速帶(dai)，如(ru)圖(tu)二所示，將(jiang)太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)道釘與圓形減(jian)(jian)速帶(dai)結合到一起(qi)，圓形減(jian)(jian)速帶(dai)頂部留有太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)道釘大小的槽位，昭通(tong)減(jian)(jian)速帶(dai)，把太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)道釘固定在圓形減(jian)(jian)速帶(dai)頂部卡槽內(nei)，太(tai)陽(yang)(yang)能(neng)道釘夜間主(zhu)動(dong)發光的特性使減(jian)(jian)速帶(dai)警示效(xiao)果更好。

昆明渝(yu)西勞保從事(shi)安全帽、勞保服、減速帶(dai)、帳篷(peng)和人字梯(ti)等勞保用(yong)品(pin)的代理(li)和批(pi)發，我(wo)們這(zhe)里(li)的產(chan)品(pin)品(pin)種(zhong)齊全、均為，可批(pi)發、零售，歡迎(ying)你來(lai)電咨詢！

減速(su)帶(dai)也(ye)叫減速(su)壟(long)，是(shi)安裝(zhuang)在公路(lu)(lu)上使經過的車輛(liang)減速(su)的交(jiao)(jiao)通設(she)施(shi)。形狀一般為(wei)條狀，也(ye)有點狀的；材(cai)質(zhi)主要是(shi)橡膠，也(ye)有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起(qi)視覺(jue)注意，使路(lu)(lu)面(mian)稍微拱起(qi)以達到車輛(liang)減速(su)目的。一般設(she)置(zhi)在公路(lu)(lu)道口、工礦(kuang)企(qi)業(ye)、學校、住宅小(xiao)區人口等需要車輛(liang)減速(su)慢行的路(lu)(lu)段和容易引發交(jiao)(jiao)通事(shi)故(gu)的路(lu)(lu)段，是(shi)用于降低機動(dong)車、非(fei)機動(dong)車行駛速(su)度的新型交(jiao)(jiao)通安全設(she)置(zhi)。

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單邊通過減速帶

相信很多車(che)主會選擇(ze)讓(rang)一(yi)側的輪(lun)胎(tai)(tai)繞到減(jian)速(su)(su)帶空隙中間開過(guo)去，只用一(yi)邊的輪(lun)胎(tai)(tai)通過(guo)，減(jian)速(su)(su)帶供(gong)應商，其實這(zhe)(zhe)樣的辦(ban)法也(ye)是不可取(qu)的。經常(chang)這(zhe)(zhe)樣的話，一(yi)邊輪(lun)胎(tai)(tai)定(ding)位失準幅(fu)度會明顯超過(guo)另一(yi)邊，這(zhe)(zhe)會沖擊到輪(lun)胎(tai)(tai)、懸(xuan)架(jia)和轉向機(ji)。

踩(cai)著剎車過減速(su)(su)帶眾所周知(zhi)，減速(su)(su)帶廠(chang)家，踩(cai)剎車的(de)時候，車身(shen)的(de)會(hui)因為慣性前移，因此車身(shen)前傾會(hui)對前懸架(jia)造成壓力，減速(su)(su)帶公司(si)，前懸架(jia)的(de)彈(dan)簧(huang)(huang)會(hui)被(bei)大(da)幅壓縮，彈(dan)簧(huang)(huang)壓得緊(jin)，懸掛自然會(hui)變(bian)硬。少了(le)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)充分濾震，地面(mian)、輪胎的(de)各種震動就會(hui)大(da)量傳遞給車架(jia)。