機械(xie)部分改造

      機床數控改造(zao)后(hou)應達到較高(gao)的(de)靜(jing)動態剛度，為此要求運動副之間(jian)的(de)摩擦系數小、傳(chuan)動無間(jian)隙、功率大，并(bing)且便于操(cao)作(zuo)和(he)維修等。

      對數(shu)(shu)(shu)控(kong)車床(chuang)來說，導軌除應具有(you)原精度外，還要有(you)良(liang)好的(de)耐摩性(xing)和(he)小的(de)摩擦阻力。目前多使(shi)用(yong)在(zai)原導軌上(shang)粘(zhan)接(jie)聚四氟(fu)乙烯軟帶(dai)，車床(chuang)數(shu)(shu)(shu)控(kong)改(gai)(gai)造(zao)(zao)聯系(xi)電話，能防爬，并具有(you)自潤滑性(xing)，車床(chuang)數(shu)(shu)(shu)控(kong)改(gai)(gai)造(zao)(zao)廠家電話，可(ke)提(ti)高(gao)導軌壽命，車床(chuang)數(shu)(shu)(shu)控(kong)改(gai)(gai)造(zao)(zao)廠家地址，工(gong)作量小、周期短、費用(yong)低。

      伺服進給系統的設計(ji)改造

       數控機床的(de)伺(si)(si)服(fu)進(jin)給(gei)系(xi)統的(de)區(qu)別主(zhu)要(yao)在于系(xi)統中(zhong)是(shi)否設計位置檢(jian)測和(he)(he)反饋線(xian)路(lu)。一般(ban)可以分為開環伺(si)(si)服(fu)、半閉環伺(si)(si)服(fu)和(he)(he)閉環伺(si)(si)服(fu)三種系(xi)統。三種系(xi)統的(de)精(jing)度(du)控制(zhi)依次(ci)升高(gao)，誤差控制(zhi)依次(ci)減小，相應的(de)其控制(zhi)難(nan)度(du)、技術難(nan)度(du)和(he)(he)造價也是(shi)依次(ci)。依據加(jia)工零件(jian)精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)從低到高(gao)依次(ci)可以選擇三種不同的(de)伺(si)(si)服(fu)進(jin)給(gei)系(xi)統，精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)高(gao)的(de)需要(yao)選擇閉環伺(si)(si)服(fu)系(xi)統。

    機械部分改造(zao)設(she)計(ji)

    本著對(dui)車(che)床的改(gai)動盡可能少，改(gai)造成(cheng)本低的原則(ze)，池州車(che)床數控改(gai)造，機(ji)械(xie)部分改(gai)造方案(an)如下(xia)：

    1）、保留(liu)車床主(zhu)軸(zhou)旋轉主(zhu)運(yun)動；

    2）、縱橫向運動的(de)改(gai)造(zao)均(jun)是卸掉托板上的(de)手輪或手柄(bing)，通過對1對齒輪副組成(cheng)減速(su)裝置，然后與相應(ying)的(de)步進電機(ji)相連接。

    3）、設(she)計一四(si)工(gong)位電(dian)動轉(zhuan)位刀架，由1個三(san)項(xiang)異步(bu)電(dian)機帶動。

    4）、自行研制(zhi)基于8301單片機的控(kong)制(zhi)系統(tong)。

    5）、在刀(dao)架(jia)的縱橫向運動中(zhong)，設置(zhi)(zhi)安全超程(cheng)限(xian)位保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。