國外感應(ying)環(huan)(huan)線(xian)(xian)（電(dian)磁(ci)誘(you)導(dao)尺(chi)）技術的(de)(de)研究起步較(jiao)早，現在已經有(you)(you)了一些比較(jiao)成熟的(de)(de)應(ying)用。日本(ben)的(de)(de)HSST磁(ci)浮(fu)列(lie)車系(xi)統正是通過(guo)感應(ying)環(huan)(huan)線(xian)(xian)（電(dian)磁(ci)誘(you)導(dao)尺(chi)）技術來實現列(lie)車定(ding)位和車地通信。HSST列(lie)車軌道中央鋪設(she)內有(you)(you)交(jiao)叉(cha)感應(ying)環(huan)(huan)線(xian)(xian)（電(dian)磁(ci)誘(you)導(dao)尺(chi)）(用于(yu)(yu)速(su)(su)度檢(jian)測)的(de)(de)模(mo)式(shi)帶(dai)(類似扁(bian)平電(dian)纜)，列(lie)車通過(guo)車載(zai)的(de)(de)3個感應(ying)器(天線(xian)(xian))接收地面感應(ying)環(huan)(huan)線(xian)(xian)（電(dian)磁(ci)誘(you)導(dao)尺(chi)）內的(de)(de)信息，再將(jiang)這3個信息組合即可計算出(chu)列(lie)車的(de)(de)速(su)(su)度。線(xian)(xian)路中央鋪設(she)的(de)(de)模(mo)式(shi)帶(dai)中不僅(jin)有(you)(you)用于(yu)(yu)速(su)(su)度檢(jian)測的(de)(de)交(jiao)叉(cha)感應(ying)線(xian)(xian)，還(huan)包括ATCTD (列(lie)車占(zhan)用檢(jian)查)、ATO通信用的(de)(de)感應(ying)環(huan)(huan)線(xian)(xian)。

由(you)于通過安裝在移動(dong)機車(che)上(shang)的(de)(de)(de)與敷(fu)設(she)在地(di)(di)上(shang)的(de)(de)(de) 電(dian)磁(ci)誘導(dao)尺 之間的(de)(de)(de)電(dian)磁(ci)耦合來檢測移動(dong)機車(che)的(de)(de)(de)位置(zhi)，所以無機械性接觸磨(mo)損，因而可高速(su)準確地(di)(di)檢測和傳送位置(zhi)信息；?由(you)于 電(dian)磁(ci)誘導(dao)尺 為多對(dui)以一定規律交叉扭絞結構(gou)，能(neng)有效地(di)(di)抑(yi)制外部散雜(za)電(dian)平的(de)(de)(de)干擾；

由于是(shi)利用(yong)各對地址線接收到(dao)的信號的相(xiang)位和基準線接收到(dao)的信號的相(xiang)位相(xiang)比(bi)較，以(yi)同相(xiang)為“0”，反(fan)相(xiang)為“1”進行組合而得到(dao)的地址信息，編碼電纜定位，所(suo)以(yi)地址穩定，不受電平波動的影(ying)響；

能在移動機車行走范(fan)圍內(nei)連(lian)續地、高精度地檢測地址。

電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)誘(you)導(dao)尺的(de)(de)測速(su)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)技術基(ji)(ji)于電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)感應(ying)原理(li)，通(tong)過檢測感應(ying)電(dian)(dian)(dian)動(dong)勢的(de)(de)幅值和相(xiang)位(wei)(wei)，實(shi)現對移(yi)動(dong)機車(che)(che)位(wei)(wei)置和速(su)度的(de)(de)實(shi)時獲取，是一種近距非(fei)接觸式的(de)(de)測速(su)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)技根據系(xi)統(tong)接收和發(fa)射(she)(she)設備安裝的(de)(de)位(wei)(wei)置不同，基(ji)(ji)于電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)誘(you)導(dao)尺的(de)(de)測速(su)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)系(xi)統(tong)可分(fen)(fen)為(wei)車(che)(che)載檢測和地面(mian)(mian)(mian)檢測兩(liang)種方式。基(ji)(ji)于電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)誘(you)導(dao)尺的(de)(de)車(che)(che)載測速(su)定(ding)(ding)(ding)位(wei)(wei)系(xi)統(tong)主要由兩(liang)部分(fen)(fen)組(zu)(zu)成，地面(mian)(mian)(mian)激(ji)磁(ci)(ci)部分(fen)(fen)和車(che)(che)載感應(ying)信(xin)(xin)號(hao)(hao)處(chu)(chu)理(li)部分(fen)(fen)。地面(mian)(mian)(mian)激(ji)磁(ci)(ci)部分(fen)(fen)用于發(fa)射(she)(she)高(gao)頻振蕩信(xin)(xin)號(hao)(hao)，設備主要包括激(ji)磁(ci)(ci)驅動(dong)電(dian)(dian)(dian)路和地面(mian)(mian)(mian)鋪設的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)誘(you)導(dao)尺電(dian)(dian)(dian)纜(lan);感應(ying)信(xin)(xin)號(hao)(hao)處(chu)(chu)理(li)部分(fen)(fen)則將(jiang)接收到的(de)(de)感應(ying)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉換為(wei)機車(che)(che)的(de)(de)速(su)度和位(wei)(wei)置信(xin)(xin)息，主要包括接收線圈組(zu)(zu)、信(xin)(xin)號(hao)(hao)處(chu)(chu)理(li)電(dian)(dian)(dian)路、顯示通(tong)信(xin)(xin)設備等。