在(zai)21世紀，人類社(she)會(hui)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)方向，不再是建立(li)在(zai)更(geng)多(duo)地消(xiao)耗資源(yuan)上，而是更(geng)加節約、回(hui)收(shou)(shou)和再利(li)用資源(yuan)的(de)(de)基礎上。木箱的(de)(de)回(hui)收(shou)(shou)和循(xun)環再利(li)用是符合我(wo)國(guo)提出的(de)(de)循(xun)環經濟“3R原則”，對我(wo)國(guo)經濟的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)具有重大(da)意義。

包裝箱如何循環利(li)用？

包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)回(hui)(hui)(hui)收(shou)再(zai)利(li)用(yong)(yong)(yong)是(shi)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)箱(xiang)回(hui)(hui)(hui)收(shou)的(de)資源化利(li)用(yong)(yong)(yong)的(de)首1選途徑。這種(zhong)回(hui)(hui)(hui)收(shou)再(zai)利(li)用(yong)(yong)(yong)可(ke)以是(shi)長(chang)期供(gong)貨(huo)。地(di)(di)回(hui)(hui)(hui)收(shou)及出(chu)口地(di)(di)雙(shuang)邊(bian)協議(yi)。長(chang)期供(gong)貨(huo)適(shi)用(yong)(yong)(yong)于長(chang)期向(xiang)另一(yi)地(di)(di)區或幾個(ge)地(di)(di)區提(ti)供(gong)產品(pin)的(de)廠家，地(di)(di)回(hui)(hui)(hui)收(shou)適(shi)用(yong)(yong)(yong)于貨(huo)物流(liu)(liu)通(tong)量(liang)大(da)，流(liu)(liu)通(tong)距離(li)短(duan)的(de)產品(pin)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)。對于包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)出(chu)口產品(pin)，膠合板(ban)木(mu)箱(xiang)，可(ke)以建立某種(zhong)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)回(hui)(hui)(hui)收(shou)雙(shuang)邊(bian)協議(yi)，使使用(yong)(yong)(yong)過的(de)木(mu)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)箱(xiang)能(neng)在跨國流(liu)(liu)通(tong)中(zhong)回(hui)(hui)(hui)收(shou)利(li)用(yong)(yong)(yong)。

木箱(xiang)(xiang)(xiang)回(hui)(hui)(hui)收行(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)發展(zhan)方向(xiang)： 木箱(xiang)(xiang)(xiang)回(hui)(hui)(hui)收未來的(de)走向(xiang)減少(shao)了中(zhong)間(jian)環節，減少(shao)了物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)費(fei)用。商流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)是決定物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)，只有(you)(you)貫徹商品(pin)合理流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)通(tong)(tong)，才有(you)(you)利(li)于推(tui)(tui)(tui)行(xing)(xing)(xing)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)合理化(hua)(hua)。當然，隨著我國反不正(zheng)當競爭法的(de)公布實(shi)行(xing)(xing)(xing)，在(zai)(zai)商品(pin)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)通(tong)(tong)領(ling)域中(zhong)，有(you)(you)些(xie)問題將(jiang)會逐漸克服(fu)解決。木箱(xiang)(xiang)(xiang)回(hui)(hui)(hui)收物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)技術現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)“工欲善其(qi)事，必先利(li)其(qi)器(qi)”。因此(ci)，為(wei)了進(jin)一步發展(zhan)我國的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)并更好地(di)i推(tui)(tui)(tui)行(xing)(xing)(xing)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)合理化(hua)(hua)，必須在(zai)(zai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)全行(xing)(xing)(xing)業(ye)大(da)(da)力(li)推(tui)(tui)(tui)行(xing)(xing)(xing)現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)即在(zai)(zai)有(you)(you)條件(jian)的(de)地(di)區逐漸建立現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)的(de)立體倉(cang)庫，減少(shao)占(zhan)地(di)面積，擴大(da)(da)儲存(cun)量，實(shi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)械化(hua)(hua)作業(ye)采用現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)的(de)運輸(shu)方式(shi)，使(shi)用集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)等運輸(shu)工具(ju)，以提高運輸(shu)效率，縮短運輸(shu)時間(jian)，降低物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)費(fei)用。 木箱(xiang)(xiang)(xiang)回(hui)(hui)(hui)收行(xing)(xing)(xing)業(ye)是介于流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)通(tong)(tong)與交(jiao)通(tong)(tong)兩(liang)者之間(jian)的(de)第三(san)產業(ye)。要(yao)想流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)通(tong)(tong)暢通(tong)(tong)，必須交(jiao)通(tong)(tong)先i行(xing)(xing)(xing)要(yao)在(zai)(zai)范(fan)圍(wei)內(nei)，以大(da)(da)城市為(wei)中(zhong)心，以大(da)(da)中(zhong)型物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)企業(ye)為(wei)骨槊，逐步建立一個上(shang)下左右，互相聯系(xi)，縱橫(heng)貫通(tong)(tong)，四通(tong)(tong)八達的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)網(wang)絡(luo)系(xi)統，實(shi)行(xing)(xing)(xing)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)企業(ye)網(wang)絡(luo)化(hua)(hua)。

據中國(guo)物流和(he)采購聯(lian)合(he)會的(de)(de)報告(gao)，我國(guo)的(de)(de)物流費用(yong)約(yue)占(zhan)GDP的(de)(de)18%，遠高于歐美日韓等國(guo)約(yue)8%的(de)(de)水(shui)平。這(zhe)其中，有相當一部分可以通過運(yun)輸包(bao)(bao)裝（木托盤）的(de)(de)循環(huan)共(gong)用(yong)和(he)提高物流效率(lv)，即通過建立和(he)運(yun)營(ying)性的(de)(de)共(gong)用(yong)系統以減(jian)少木托盤或木包(bao)(bao)裝箱等包(bao)(bao)裝器具和(he)包(bao)(bao)裝材(cai)料等的(de)(de)資源消耗，節約(yue)能源，減(jian)少倉儲時間，減(jian)少貨損，簡化管理，提高周轉效率(lv)，減(jian)少資金占(zhan)用(yong)，降(jiang)低物流費用(yong)。