直線導(dao)軌在不(bu)同(tong)的(de)(de)區域，滑(hua)(hua)塊，在名稱的(de)(de)叫(jiao)法(fa)上也有所不(bu)同(tong)，能(neng)夠(gou)稱之(zhi)為線性的(de)(de)導(dao)軌設備(bei)，線性滑(hua)(hua)軌，能(neng)夠(gou)恰(qia)當(dang)的(de)(de)承受必(bi)定(ding)的(de)(de)扭矩現(xian)象，并能(neng)夠(gou)在高負載的(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)有用的(de)(de)結(jie)束較高精(jing)度的(de)(de)直線作業(ye)，比(bi)較常運用在直線和往(wang)復等不(bu)同(tong)的(de)(de)運動作業(ye)中。

而且直線導軌本身應該歸于比較精細的零部件，因為在運用的要求上會大不相同，線性滑軌廠，所以假如選用的是功用比較高的直線導軌，那么一旦出現運用不標準的話，其功用的效果也是會遭到嚴峻的影響，線性滑軌TRS-V，而且會出現損毀的現象。

如何(he)減(jian)少粘滯對(dui)于使用(yong)潤滑(hua)的(de)線性軸(zhou)(zhou)承（實際(ji)上是所有循(xun)環軸(zhou)(zhou)承和某些滑(hua)動軸(zhou)(zhou)承），軸(zhou)(zhou)承表面之(zhi)間(jian)(jian)的(de)運(yun)動將潤滑(hua)劑吸(xi)入表面之(zhi)間(jian)(jian)的(de)微小空間(jian)(jian)。隨著表面相對(dui)速度(du)的(de)增加，潤滑(hua)膜會(hui)(hui)變厚，并且表面間(jian)(jian)的(de)接觸會(hui)(hui)減(jian)少，因此(ci)表面之(zhi)間(jian)(jian)的(de)摩擦會(hui)(hui)減(jian)小。

但是直線軸承行進有限的距離，然后沿相反的方向返回（與徑向軸承相反，徑向軸承可以地沿相同的方向旋轉），因此線性軸承要花費大量時間進行所謂的混合潤滑，即摩擦由表面性質和潤滑劑性質決定。因此，適當的潤滑是控制或減少循環軸承（和某些滑動軸承）中靜摩擦影響的良好方法。

線性滑軌與直線導(dao)軌的區別

      直(zhi)(zhi)線(xian)導(dao)軌(gui)(gui)可分(fen)為：滾輪直(zhi)(zhi)線(xian)導(dao)軌(gui)(gui)，圓柱(zhu)直(zhi)(zhi)線(xian)導(dao)軌(gui)(gui)，滾珠(zhu)直(zhi)(zhi)線(xian)導(dao)軌(gui)(gui)三種，是用來支撐(cheng)和引導(dao)運(yun)動(dong)(dong)部件(jian)，按給定的方向做(zuo)往復(fu)直(zhi)(zhi)線(xian)運(yun)動(dong)(dong)。

      直(zhi)線導(dao)軌(gui)又稱線軌(gui)、滑軌(gui)、線性導(dao)軌(gui)、線性滑軌(gui)，用于直(zhi)線往復運動(dong)場合，且可以承擔(dan)一定的扭矩(ju)，可在高(gao)負載的情況下實現高(gao)精度的直(zhi)線運動(dong)。

      直線導軌(gui)(gui)(gui)與線性滑軌(gui)(gui)(gui)是一樣的，只是叫法不(bu)同。線性滑軌(gui)(gui)(gui)通常指滾動導軌(gui)(gui)(gui)，就是現在(zai)機床行業經(jing)常用(yong)到(dao)的線性模組中用(yong)到(dao)的那種，通常稱這類元件(jian)為(wei)“直線導軌(gui)(gui)(gui)”，像日本的THK，專(zhuan)門生產直線導軌(gui)(gui)(gui)。