深(shen)圳(zhen)市凱(kai)利(li)鑫國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)代理有限(xian)公司(si)是經批準的(de)經營國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)快(kuai)遞、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)空運(yun)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)海運(yun)、中港進出口等國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)流服務的(de)一級貨(huo)運(yun)代理企(qi)業;公司(si)主營馬來西(xi)亞(ya)(ya)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新(xin)加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳洲(zhou)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來西(xi)亞(ya)(ya)郵政、荷蘭(lan)郵政、德國(guo)(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)快(kuai)遞。

FBA空加派是什么(me)？有什么(me)用？

FBA的全稱是Fulfillment by Amazon——“由(you)亞(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)完結”，即由(you)亞(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)庫(ku)房(fang)供給(gei)的代發貨事(shi)務（這種庫(ku)房(fang)叫(jiao)做FBA庫(ku)房(fang)）。FBA有點(dian)類似于國內京(jing)東(dong)(dong)(dong)，無論(lun)是京(jing)東(dong)(dong)(dong)自營、還對錯自營，都由(you)京(jing)東(dong)(dong)(dong)物流發貨。同理，有很多中國的賣(mai)家在亞(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)上請求賬號，然后經過亞(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)這個渠道把東(dong)(dong)(dong)西賣(mai)給(gei)國外(wai)的顧客，一起使(shi)用亞(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)的派送服務，咱們稱之為亞(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)FBA服務。

眾所周之(zhi)，亞馬遜(xun)(xun)只負責對賣家存放在亞馬遜(xun)(xun)庫(ku)房(fang)(fang)的產品(pin)進行派(pai)送(song)，賣家需(xu)要(yao)使用FBA服務(wu)，就(jiu)必須預先(xian)把產品(pin)存放在亞馬遜(xun)(xun)庫(ku)房(fang)(fang)。那么(me)賣家的產品(pin)如何(he)送(song)到亞馬遜(xun)(xun)FBA庫(ku)房(fang)(fang)，這就(jiu)要(yao)說到FBA頭程服務(wu)，也就(jiu)是咱們常常所說的FBA空加(jia)派(pai)。

了(le)(le)解了(le)(le)FBA空(kong)加派，信(xin)任對美(mei)國UPS空(kong)加派、歐洲(zhou)FBA空(kong)加派，都不難了(le)(le)解了(le)(le)。

深(shen)圳市凱(kai)利鑫(xin)國(guo)(guo)際貨(huo)運代理有限公司是經批準的經營(ying)國(guo)(guo)際快(kuai)遞、國(guo)(guo)際空運、國(guo)(guo)際海運、中(zhong)港進出口等國(guo)(guo)際物流(liu)服務(wu)的一級貨(huo)運代理企業;公司主營(ying)馬(ma)來西(xi)亞(ya)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、馬(ma)來西(xi)亞(ya)郵(you)政、荷(he)蘭郵(you)政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際快(kuai)遞。

國(guo)(guo)際物流提供雙清(qing)包稅，美國(guo)(guo)，國(guo)(guo)際空(kong)運(yun)(yun)價格，國(guo)(guo)際海運(yun)(yun)價格，跨境鐵(tie)路，船(chuan)期查詢，空(kong)運(yun)(yun)查詢，中歐班(ban)列(lie)，海運(yun)(yun)費(fei)，國(guo)(guo)際快遞價格，空(kong)運(yun)(yun)報(bao)(bao)價表，海運(yun)(yun)報(bao)(bao)價表查詢，包機空(kong)運(yun)(yun)，主營業務(wu)深(shen)圳(zhen)空(kong)運(yun)(yun)

關于托盤貨（Pallet）的(de)進一步說明(ming)

1）托盤的英文是Pallet，所以(yi)托盤貨的數量一般用(yong)數量 PLTS來表示。PLTS是pallets的簡(jian)稱。

2）散貨(huo)通常指的是用紙箱裝起來(lai)的小件貨(huo)，紙箱的英(ying)文是Carton，所(suo)以紙箱的數量通常用數量 CTNS來(lai)表示。CTNS是Cart的簡稱(cheng)。

3）送貨托盤化(hua)是什么意(yi)思？

就是(shi)先打(da)(da)托(tuo)盤，打(da)(da)好托(tuo)盤之后再送(song)(song)貨(huo)。打(da)(da)了(le)托(tuo)盤再送(song)(song)貨(huo)，可以減少(shao)搬運次數(shu)，提高裝卸搬運效率，也有利于保護貨(huo)物，減少(shao)貨(huo)損(sun)貨(huo)差。

4）為(wei)什么(me)有些空運的托盤貨還要加底(di)板/墊板？

除了方便搬運和裝(zhuang)卸(xie)，也(ye)是為(wei)了保護飛機(ji)(ji)的(de)貨艙“地(di)板”。如果一個托盤(pan)貨特(te)別重(zhong)，但是托盤(pan)與機(ji)(ji)艙“地(di)板”的(de)接觸面(mian)(mian)積不(bu)夠(gou)大，就會導致機(ji)(ji)艙“地(di)板”單(dan)(dan)位面(mian)(mian)積承重(zhong)“超標”。這時就要(yao)墊一塊面(mian)(mian)積更大的(de)“墊板”來分(fen)散機(ji)(ji)艙“地(di)板”單(dan)(dan)位面(mian)(mian)積所(suo)承受的(de)重(zhong)量。

注(zhu)意啦，使(shi)用“墊(dian)板(ban)”，是(shi)有可(ke)能(neng)收取“墊(dian)板(ban)費”的。當然，什么(me)時候必須要(yao)

深圳市凱利(li)鑫國(guo)(guo)際貨運(yun)(yun)代理有限公(gong)司是經批(pi)準(zhun)的(de)經營(ying)國(guo)(guo)際快(kuai)遞(di)、國(guo)(guo)際空運(yun)(yun)、國(guo)(guo)際海運(yun)(yun)、中港(gang)進出口等(deng)國(guo)(guo)際物流服務的(de)一級(ji)貨運(yun)(yun)代理企業;公(gong)司主營(ying)馬來西(xi)亞(ya)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、美(mei)國(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、馬來西(xi)亞(ya)郵政、荷蘭郵政、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)際快(kuai)遞(di)。

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①拼箱貨物提貨

一般由(you)卡(ka)車(che)將貨物從發貨人處提回拼(pin)箱代理指定的倉(cang)庫等(deng)待裝箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發貨(huo)(huo)(huo)(huo)人可以自(zi)行裝箱(xiang)(xiang)，則貨(huo)(huo)(huo)(huo)運代理(li)(li)提(ti)著空箱(xiang)(xiang)去發貨(huo)(huo)(huo)(huo)人工廠提(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)，發貨(huo)(huo)(huo)(huo)人自(zi)行完成(cheng)裝箱(xiang)(xiang)和封箱(xiang)(xiang)后，代理(li)(li)將(jiang)重箱(xiang)(xiang)直接拉回碼(ma)頭堆(dui)場等待(dai)裝船；

情況2：如果發貨(huo)人無法完成裝(zhuang)(zhuang)箱，則需要安(an)排(pai)卡車提散貨(huo)回到代(dai)理指定的倉(cang)庫(ku)，同時(shi)代(dai)理還需要去船公(gong)司堆(dui)場提空箱到同一倉(cang)庫(ku)安(an)排(pai)裝(zhuang)(zhuang)箱和封箱，之后(hou)再將重箱送至(zhi)碼頭堆(dui)場等待(dai)裝(zhuang)(zhuang)船。情況二價格更高，是(shi)非(fei)主流(liu)的做(zuo)法。

***說明：只要是(shi)用卡車提貨(huo)(huo)，提貨(huo)(huo)費則一定是(shi)按照件/重(zhong)/尺(chi)來計(ji)算的。

05單據確認

提貨后，貨運代理會將(jiang)發貨人提供的箱單、等單據(ju)發給收(shou)貨人進行(xing)確(que)認，無(wu)誤后可進行(xing)下一步。

06海運提單確認

一般情(qing)況(kuang)下，待(dai)貨物(wu)提回(hui)到港(gang)口后，貨運(yun)代理會(hui)與(yu)收(shou)貨人確(que)認提單信息，東莞發美國跨境電(dian)商物(wu)流哪家好，確(que)認無誤后就坐等開船(chuan)了(le)。

07出具正式提單

理論上開(kai)船(chuan)后1-2個工作日就可以拿到(dao)正式的提(ti)單了，但實際操作中也有延遲，一(yi)般(ban)在(zai)開(kai)船(chuan)后一(yi)周(zhou)左右可以拿到(dao)。之后就是坐等(deng)(deng)貨物到(dao)港，安(an)排進(jin)口清關等(deng)(deng)事宜了。