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盡管有(you)紅綠燈和斑馬(ma)(ma)線(xian)的(de)存在，智(zhi)能(neng)斑馬(ma)(ma)線(xian)廠，但(dan)是(shi)還是(shi)有(you)粗心大意(yi)的(de)人一(yi)不小心就(jiu)無視(shi)了(le)馬(ma)(ma)路(lu)上(shang)行駛的(de)汽車，從而(er)給自身(shen)的(de)安全造成一(yi)定威脅。為(wei)了(le)避免悲劇的(de)發(fa)生，近來，智(zhi)能(neng)斑馬(ma)(ma)線(xian)安裝，西安就(jiu)出現(xian)了(le)一(yi)條智(zhi)能(neng)斑馬(ma)(ma)線(xian)。

這條智能斑馬線(xian)兩側內置傳感(gan)器出發閃爍燈，可(ke)感(gan)應50米外駛來的(de)車輛(liang)并通過語音提醒路人。

據悉(xi)，智能斑(ban)(ban)(ban)馬(ma)線兩側形成舞臺追光效(xiao)果保護行人，燈光可視距離很遠，還能起到(dao)警示(shi)車輛的效(xiao)果。這種神奇的斑(ban)(ban)(ban)馬(ma)線也叫“智慧斑(ban)(ban)(ban)馬(ma)線”或“智能感(gan)應斑(ban)(ban)(ban)馬(ma)線”，采(cai)用此感(gan)應裝置的城(cheng)市(shi)(shi)在意大利，中國(guo)僅有(you)個別城(cheng)市(shi)(shi)安裝。

要是該智能(neng)(neng)斑馬線行之有效(xiao)，相信在接下來的時間里，還會有更(geng)多(duo)城市迎來該智能(neng)(neng)系(xi)統。

斑馬線也可以(yi)智(zhi)能？智(zhi)能在什么(me)地方呢？

通(tong)常情況(kuang)(kuang)下，道路規劃時(shi)(shi)，斑(ban)馬線(xian)劃好之(zhi)后是(shi)不會再變的。可是(shi)哪是(shi)能(neng)控(kong)制的...（想往(wang)哪走(zou)往(wang)那走(zou)）碰到上下班早晚高峰，就(jiu)很(hen)容易造成斑(ban)馬線(xian)、綠燈時(shi)(shi)間不夠(gou)用的情況(kuang)(kuang)。可是(shi)這(zhe)款“智能(neng)斑(ban)馬線(xian)”就(jiu)很(hen)是(shi)機(ji)智了。平時(shi)(shi)如(ru)果沒有行(xing)人(ren)，道路上是(shi)沒有斑(ban)馬線(xian)的。

一(yi)(yi)旦有行(xing)人接近路(lu)口(kou)區域，路(lu)面上會出現(xian)紅(hong)色(se)圓圈。當(dang)交通(tong)信(xin)號燈變綠時，腳(jiao)下(xia)圓圈也(ye)會變綠。然(ran)后在馬路(lu)中央，就會出現(xian)一(yi)(yi)條(tiao)LED感應斑馬線。

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“智能(neng)斑馬(ma)線”是(shi)一(yi)種(zhong)可以采集抓拍(pai)來車(che)方(fang)向所(suo)有通過(guo)路(lu)口的車(che)輛，將車(che)牌與(yu)當(dang)前(qian)車(che)速綁定，記錄未減速車(che)輛的車(che)牌、車(che)速及視頻(pin)信息(xi)的微型計(ji)算機系(xi)統。該系(xi)統存儲(chu)可以作為事(shi)后依據(ju)，被(bei)用于交通和(he)法律法規方(fang)面。

在“智能(neng)(neng)斑馬線(xian)”上，智能(neng)(neng)斑馬線(xian)多少錢(qian)，當發現(xian)行(xing)人(ren)過街(jie)時，采集抓(zhua)拍車輛(liang)是否按照交(jiao)通法規在道(dao)路停車線(xian)內停車、讓行(xing)。如果行(xing)人(ren)闖紅(hong)燈(deng)，系(xi)統會自動發出語音提醒(xing)；當感應(ying)區內的行(xing)人(ren)超(chao)過3人(ren)，系(xi)統也可(ke)以實時感應(ying)并加快紅(hong)綠燈(deng)切換(huan)，縮(suo)短行(xing)人(ren)等(deng)待放行(xing)的時間(jian)。