目前(qian)在(zai)汽車上廣泛(fan)采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合(he)器(qi)(簡稱為摩擦離合(he)器(qi))。

發動(dong)機發出的(de)轉矩，通過飛輪(lun)及壓(ya)盤與從動(dong)盤接觸(chu)面的(de)摩擦作用，傳給從動(dong)盤。當駕駛員踩下離合器(qi)踏板(ban)時，通過機件的(de)傳遞，使(shi)膜片彈(dan)簧大端帶動(dong)壓(ya)盤后移，此(ci)時從動(dong)部分與主(zhu)動(dong)部分分離。

摩擦離(li)合器(qi)應(ying)能(neng)滿足以下基(ji)本要求：

(1)保證能傳(chuan)遞發動機發出的大轉(zhuan)矩，并且還有一(yi)定的傳(chuan)遞轉(zhuan)矩余力(li)。

(2)能(neng)(neng)作到(dao)分(fen)(fen)離時(shi)，分(fen)(fen)離，接合(he)時(shi)柔和，并(bing)具有(you)良好的散(san)熱能(neng)(neng)力。

(3)從動(dong)部分的轉動(dong)慣量盡量小(xiao)一些。這(zhe)樣(yang)，在(zai)分離離合器(qi)換(huan)檔時，與(yu)變(bian)速器(qi)輸(shu)入軸(zhou)相連部分的轉速就比較容易(yi)變(bian)化，從而減輕(qing)齒輪間(jian)沖(chong)擊(ji)。 次數用完(wan)API KEY 超過次數限制(zhi)

而(er)待(dai)嚙合的另一對(dui)齒輪，由于主動齒輪與發(fa)動機(ji)分開后轉(zhuan)動慣(guan)量很小，采用(yong)合適(shi)的換檔動作(zuo)就能使待(dai)嚙合的齒輪圓周速度相(xiang)等或接近相(xiang)等，離(li)合器是什么，從而(er)避免或減輕齒輪間的沖(chong)擊。

3.防止傳動系統過載

汽車緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)時，車輪突然急(ji)劇降速，而與發動(dong)(dong)(dong)機(ji)相連的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系由(you)于(yu)旋轉的(de)(de)(de)慣(guan)性，仍保持原有轉速，濕式離(li)合(he)器(qi)，這往往會在(zai)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統中(zhong)產(chan)生遠大于(yu)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉矩的(de)(de)(de)慣(guan)性矩，使傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系的(de)(de)(de)零(ling)件容易損壞。由(you)于(yu)離(li)合(he)器(qi)是靠摩擦力來傳(chuan)(chuan)(chuan)遞轉矩的(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)當傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系內載荷(he)超(chao)過(guo)摩擦力所(suo)能傳(chuan)(chuan)(chuan)遞的(de)(de)(de)轉矩時，離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)主、從動(dong)(dong)(dong)部分(fen)就會自動(dong)(dong)(dong)打滑(hua)，因而起到(dao)了(le)防止(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系過(guo)載的(de)(de)(de)作用。 次數用完API KEY 超(chao)過(guo)次數限制

電(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)離合(he)(he)器(qi)(qi)和(he)(he)(he)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)制(zhi)動器(qi)(qi)由線(xian)圈的(de)(de)開和(he)(he)(he)關控制(zhi)，離合(he)(he)器(qi)(qi)，以控制(zhi)離合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)接合(he)(he)和(he)(he)(he)分離。干(gan)式(shi)單板電(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)離合(he)(he)器(qi)(qi)和(he)(he)(he)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)制(zhi)動器(qi)(qi)：當線(xian)圈通(tong)電(dian)(dian)時(shi)，磁(ci)(ci)(ci)力被吸引到(dao)“電(dian)(dian)樞”板上，離合(he)(he)器(qi)(qi)和(he)(he)(he)制(zhi)動器(qi)(qi)處于接合(he)(he)狀(zhuang)態；當電(dian)(dian)源關閉時(shi)，“電(dian)(dian)樞”會(hui)彈回，離合(he)(he)器(qi)(qi)制(zhi)動器(qi)(qi)處于分離狀(zhuang)態，電(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)離合(he)(he)器(qi)(qi)適(shi)用于高頻機械驅動系統。

當(dang)活動(dong)部件運行時，從(cong)(cong)(cong)動(dong)部件和(he)活動(dong)部件可以組合或分離(li)。當(dang)驅(qu)動(dong)構(gou)(gou)(gou)件和(he)從(cong)(cong)(cong)動(dong)構(gou)(gou)(gou)件處(chu)于分離(li)狀(zhuang)態時，驅(qu)動(dong)構(gou)(gou)(gou)件旋轉并且從(cong)(cong)(cong)動(dong)構(gou)(gou)(gou)件靜止。驅(qu)動(dong)構(gou)(gou)(gou)件和(he)從(cong)(cong)(cong)動(dong)構(gou)(gou)(gou)件處(chu)于接合狀(zhuang)態，并且從(cong)(cong)(cong)動(dong)構(gou)(gou)(gou)件與從(cong)(cong)(cong)動(dong)構(gou)(gou)(gou)件一起旋轉。