1. 先(xian)檢查有無電、保(bao)險管有無燒(shao)毀，如(ru)果保(bao)險絲溶斷(duan)了，必須(xu)要(yao)做檢查。

2. 在傳達室拔(ba)掉(diao)地下電(dian)纜插(cha)頭(tou)，用萬用表Rx1擋，測(ce)量電(dian)機紅(hong)(hong)(hong)(hong)、白(bai)(bai)、黃(huang)三條(tiao)(tiao)引線(xian)(xian)是(shi)否(fou)相通(tong)，（黃(huang)（紅(hong)(hong)(hong)(hong)）與白(bai)(bai)色(se)，電(dian)阻應在15歐(ou)姆左右(you)，黃(huang)色(se)與紅(hong)(hong)(hong)(hong)色(se)應在30歐(ou)姆左右(you)），再用R×10K檔測(ce)量與其它的(de)(de)線(xian)(xian)是(shi)否(fou)有一定(ding)的(de)(de)電(dian)阻，（主(zhu)要是(shi)檢查(cha)線(xian)(xian)與線(xian)(xian)之間(jian)是(shi)否(fou)會(hui)間(jian)接(jie)性短路(lu)）。.紅(hong)(hong)(hong)(hong)、白(bai)(bai)、黃(huang)三條(tiao)(tiao)電(dian)機線(xian)(xian)不通(tong)（電(dian)阻無窮大），再檢測(ce)機尾接(jie)線(xian)(xian)盒里的(de)(de)紅(hong)(hong)(hong)(hong)、白(bai)(bai)、黃(huang)色(se)，若(ruo)相通(tong)，說明(ming)地下電(dian)纜中紅(hong)(hong)(hong)(hong)、白(bai)(bai)、黃(huang)斷路(lu)；不相通(tong)：再拆開機罩，在門排與機頭(tou)連接(jie)的(de)(de)插(cha)頭(tou)處再測(ce)這三條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)，若(ruo)相通(tong)，說明(ming)從門排端(duan)起至傳達室的(de)(de)線(xian)(xian)斷（包括各插(cha)頭(tou)接(jie)觸不良在內）；若(ruo)還是(shi)不通(tong)，直接(jie)測(ce)量電(dian)機定(ding)子線(xian)(xian)圈是(shi)否(fou)斷路(lu)。

3. 電(dian)機(ji)(ji)引(yin)線(xian)只有紅、黃相(xiang)通，與白色分別不通，高清車牌識(shi)別系統，查看電(dian)機(ji)(ji)定子是否發(fa)燙.若發(fa)燙厲害，說(shuo)明電(dian)機(ji)(ji)熱保護停機(ji)(ji)不能開(kai)關.若不發(fa)燙，檢查20UF的啟(qi)動電(dian)容(rong)是否失效。

4. 電機(ji)良好還是(shi)不能開關(guan)，再測(ce)量(liang)藍、綠、灰色三(san)條(tiao)限位(wei)(wei)信號線是(shi)否短(duan)(duan)路(lu)，因為門到位(wei)(wei)自(zi)動停止(zhi)是(shi)通過限位(wei)(wei)傳(chuan)感器K1、K2感應(ying)，假(jia)如(ru)K1、K2兩只傳(chuan)感器同時短(duan)(duan)路(lu)，也相當于門在開門是(shi)限位(wei)(wei)了，車牌識別系(xi)統(tong)定制，關(guan)門也限位(wei)(wei)了造成的不能開關(guan)[紅門機(ji)電]。

5. 電機線、信號線良好，車牌識別系統生產廠家，還是不(bu)能開(kai)關，說(shuo)明控制(zhi)盒有故障(zhang)。

車(che)牌(pai)識別系統原理，可(ke)調電(dian)子快(kuai)門：對于高(gao)速(su)運動(dong)(dong)的(de)(de)物體(ti)抓拍(pai)(高(gao)速(su)公路上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)汽(qi)車(che)車(che)速(su)一(yi)般(ban)都在70KM/小時以(yi)上(shang)(shang)(shang))，可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)降低電(dian)子快(kuai)門速(su)度(du)來實(shi)現清(qing)晰抓拍(pai)，一(yi)般(ban)都是(shi)通(tong)過(guo)手動(dong)(dong)方式調整。但是(shi)這種(zhong)方式的(de)(de)問題就是(shi)白(bai)天、晚上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)照度(du)不一(yi)樣，必需設(she)置2個快(kuai)門速(su)度(du)來分(fen)別適(shi)應白(bai)天和晚上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)監控。寬(kuan)動(dong)(dong)態(tai)功能：這是(shi)解決車(che)燈對于抓拍(pai)影響的(de)(de)辦法，寬(kuan)動(dong)(dong)態(tai)早是(shi)松下(xia)公司提出來的(de)(de)。當(dang)背景光過(guo)亮時，普通(tong)攝(she)像(xiang)機無法很(hen)好的(de)(de)解決明暗圖像(xiang)的(de)(de)顯示問題。

道閘的應用，不僅有(you)利于人們(men)(men)更好的管理來往車(che)(che)輛(liang)，還能(neng)夠省去不少繁瑣的細節(jie)工作(zuo)。由(you)于的停車(che)(che)場(chang)道閘原理，從而(er)讓人們(men)(men)在管理車(che)(che)輛(liang)進出入(ru)的時候(hou)，更加方(fang)便(bian)有(you)效。這樣(yang)的情(qing)況下，讓許多(duo)人群對(dui)(dui)于停車(che)(che)場(chang)道閘的運(yun)行，也十分好奇(qi)。對(dui)(dui)于停車(che)(che)場(chang)道閘原理，簡單(dan)來說，就是通(tong)過了高科技無線遙控系統(tong)，從而(er)控制相關的起(qi)落桿(gan)。當起(qi)落桿(gan)道得到停車(che)(che)場(chang)道閘的指令之后，相關的電機就會(hui)產生一種力(li)量，從而(er)幫助設備帶動整個減速機的轉(zhuan)動。