超載保護裝置的種類

電(dian)梯(ti)的(de)超(chao)載保護裝(zhuang)置(zhi)型式(shi)不(bu)同(tong)，裝(zhuang)設(she)位置(zhi)也不(bu)同(tong)，常見的(de)超(chao)載裝(zhuang)置(zhi)有

（1）杋房稱量裝置

當(dang)轎底和轎頂都不方便安裝超(chao)載裝置時(shi)，電梯采(cai)用2：1繞(rao)法時(shi)，我們可(ke)以將超(chao)載裝置裝設在機(ji)(ji)(ji)房(fang)(fang)中。它的(de)(de)結構和原理(li)與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機(ji)(ji)(ji)房(fang)(fang)的(de)(de)繩(sheng)頭板上，利用機(ji)(ji)(ji)房(fang)(fang)繩(sheng)頭板隨(sui)著電梯載荷的(de)(de)不同產(chan)生的(de)(de)上下(xia)擺動，帶動稱量裝置杠桿的(de)(de)上下(xia)擺動。

（2）電阻(zu)應變式(shi)稱量裝置

以上(shang)各(ge)種稱量(liang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)輸(shu)出(chu)信(xin)號均為開(kai)關量(liang)，隨(sui)著電(dian)(dian)梯(ti)技(ji)術的不斷發展(zhan)，特別是電(dian)(dian)梯(ti)群0控技(ji)術的發展(zhan)，客(ke)觀上(shang)要求電(dian)(dian)梯(ti)的控制系統(tong)的了解每(mei)臺電(dian)(dian)梯(ti)的載(zai)荷(he)量(liang)，才能使電(dian)(dian)梯(ti)的調度(du)運行達到0佳(jia)狀態。因此(ci)傳統(tong)的開(kai)關量(liang)載(zai)荷(he)信(xin)號已(yi)經不再(zai)適用(yong)于群0控技(ji)術，現在很多電(dian)(dian)梯(ti)采用(yong)電(dian)(dian)阻應(ying)變式稱量(liang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

電梯稱(cheng)重裝置(zhi)有什(shen)么作用?

在較簡單的(de)(de)調速電(dian)梯(ti)上(shang)還(huan)(huan)加裝一個50％額定(ding)載(zai)(zai)荷(he)(he)的(de)(de)開關，以判斷電(dian)梯(ti)是重(zhong)荷(he)(he)運行(xing)(xing)還(huan)(huan)是輕(qing)荷(he)(he)運行(xing)(xing)。在重(zhong)荷(he)(he)運行(xing)(xing)啟動(dong)(dong)時給電(dian)機輸(shu)入一個預負(fu)(fu)載(zai)(zai)電(dian)流，以避免啟動(dong)(dong)時發(fa)(fa)生轎廂瞬間下滑或上(shang)滑的(de)(de)現象。目前根據需要(yao)(yao)也有設多個開關，以發(fa)(fa)出輕(qing)載(zai)(zai)、半載(zai)(zai)、滿載(zai)(zai)、超載(zai)(zai)等多個檢(jian)出信號(hao)以供拖動(dong)(dong)控制(zhi)和其他需要(yao)(yao)。隨(sui)著控制(zhi)精度要(yao)(yao)求的(de)(de)提高，尤其控電(dian)梯(ti)還(huan)(huan)需要(yao)(yao)有轎廂內負(fu)(fu)荷(he)(he)的(de)(de)實時信息(xi)用(yong)于調度，現在較好的(de)(de)電(dian)梯(ti)都使(shi)用(yong)了隨(sui)負(fu)(fu)載(zai)(zai)變化發(fa)(fa)出連續信號(hao)的(de)(de)重(zhong)量傳感裝置。傳感器發(fa)(fa)出的(de)(de)信號(hao)經放大調零后，經比較器可輸(shu)出各種(zhong)載(zai)(zai)荷(he)(he)信號(hao)供控制(zhi)系統使(shi)用(yong)。

電梯重(zhong)量平衡系統(tong)的組(zu)(zu)成(cheng)，一般由(you)對(dui)重(zhong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和重(zhong)量補償(chang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)兩部分組(zu)(zu)成(cheng)

對(dui)重裝置(zhi)簡稱(cheng)對(dui)重，主(zhu)要由對(dui)重架、對(dui)重塊(kuai)(kuai)、導(dao)靴(xue)、壓(ya)緊裝置(zhi)等組成(cheng)，電(dian)梯(ti)超(chao)載裝置(zhi)，它相(xiang)對(dui)于(yu)轎(jiao)廂懸掛在曳引繩的(de)(de)(de)另一側(ce)，起到相(xiang)對(dui)平衡轎(jiao)廂重量(liang)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，對(dui)重與轎(jiao)廂的(de)(de)(de)重量(liang)通過鋼(gang)絲繩作(zuo)用(yong)于(yu)曳引輪，保證(zheng)電(dian)梯(ti)有合適的(de)(de)(de)曳引能力。對(dui)重架主(zhu)要由槽(cao)鋼(gang)焊接或螺(luo)栓連(lian)接而(er)成(cheng)，其空間滿足放(fang)置(zhi)合適重量(liang)的(de)(de)(de)對(dui)重塊(kuai)(kuai)。對(dui)重塊(kuai)(kuai)常采為(wei)鑄鐵鑄件或礦砂、水泥(ni)、鋼(gang)筋的(de)(de)(de)混合鑄件，對(dui)中重量(liang)的(de)(de)(de)安裝要求滿足電(dian)梯(ti)平衡系數在0.4～0.5之間，或依據制造廠(chang)家(jia)的(de)(de)(de)規定重量(liang)。