飛行前檢查

起飛前應檢查：輪子，框架，腳操(cao)縱(zong)棒，動力(li)系統，傘衣(yi)和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時(shi)油門要適中，不能全油門或油門過小，當傘(san)升(sheng)

到頭頂后，外(wai)幾個氣室可(ke)能沒有充(chong)滿，動力傘出租(zu)，這(zhe)是一種(zhong)正常(chang)現象。滑跑速度過低，傘衣充(chong)氣困難，在速度適中時蹬兩個腳(jiao)操縱棒(bang)，動力傘廣告(gao)(gao)，使后緣向下灣，迫(po)使空氣從前(qian)緣出來，將向下折的前(qian)緣吹開，動力傘 廣告(gao)(gao)，待所有的氣室都充(chong)足后再(zai)放掉腳(jiao)操

縱(zong)棒，端部氣(qi)室封閉時，起飛是非常危險的。

動力傘管理條例

第五章 飛行條件

第十八條 起飛(fei)場(chang)地條件:

(一)場地平坦(tan)、開闊、無紊(wen)亂氣(qi)流，面積通常不小于15O米(mi)×lO0米(mi);

(二)不影響起傘和助(zhu)跑;

(三)凈空(kong)條件良好，起飛延長線上無影響起飛的(de)障礙物(wu);

(四)有起飛不順利時保證(zheng)安(an)全著陸(lu)的(de)備份距離;

第(di)十九條(tiao) 著陸(lu)場地條(tiao)件:

(一)場(chang)地平坦，無紊亂氣流及影(ying)響著陸的障礙物;

(二)不影響傘具(ju)的(de)收裝;

(三)降落五(wu)邊(bian)航線及廷長(chang)線上凈(jing)空(kong)條(tiao)件(jian)良好，有能夠保證復飛的備份距離(li);

第二十條(tiao) 氣象條(tiao)件:

(一)飛行區域內無降水;

(二)飛行高度以(yi)下無云霧(wu)，水(shui)平能見(jian)度不(bu)小于1公(gong)里;

(三)地面風(feng)(feng)速不大(da)于(yu)5米(mi)(mi)/秒，空(kong)申風(feng)(feng)速不大(da)于(yu)7米(mi)(mi)/秒。

第二(er)十一條 嚴禁(jin)(jin)動(dong)力傘(san)飛(fei)(fei)入(ru)空中(zhong)禁(jin)(jin)區，禁(jin)(jin)止動(dong)力傘(san)夜間飛(fei)(fei)行(xing)，無水(shui)上(shang)飛(fei)(fei)行(xing)設備的動(dong)力傘(san)，禁(jin)(jin)止在(zai)廣闊水(shui)域上(shang)空飛(fei)(fei)行(xing)，無論在(zai)任何地形(xing)上(shang)空飛(fei)(fei)行(xing)時，飛(fei)(fei)行(xing)高度必須(xu)高于障(zhang)礙物60米以上(shang)。

動力傘裝備：

座袋(dai)(dai)：也叫(jiao)吊(diao)帶，是飛行(xing)員(yuan)在(zai)空中飛行(xing)的(de)(de)座椅，一(yi)般按人體工程學設(she)計(ji)，具有良好的(de)(de)舒適(shi)性和對人體的(de)(de)防護功能。為(wei)適(shi)應不同(tong)級(ji)別的(de)(de)飛行(xing)員(yuan)與(yu)傘衣配(pei)套，座袋(dai)(dai)分(fen)為(wei)座式(shi)、臥式(shi)和可(ke)操縱式(shi)3種，一(yi)般可(ke)操縱座袋(dai)(dai)僅適(shi)用于技術水平較高的(de)(de)高1級(ji)飛行(xing)員(yuan)和競賽傘配(pei)套。

鞋子：因為(wei)起飛時要(yao)奔跑，著(zhu)陸時也(ye)可能降落在崎嶇(qu)不平的(de)地面，徐(xu)州(zhou)動(dong)力(li)傘，故應穿著(zhu)結實堅固(gu)、輕便、透(tou)氣性好，鞋底較厚，防滑，能良好地吸收著(zhu)陸沖擊(ji)力(li)的(de)高腰運(yun)動(dong)鞋或