涂裝行業廢水處理方式

染料特性、纖維類型、印染工藝及過程助劑直接關乎廢水的水質，廢水處理工藝需進行區別甄選。

印染行業涉及多種原料，難降解的有毒有機物較多，有些甚至具有致癌、致畸、致突變特性，對環境造成嚴重危害。

總體而言，印染廢水具有成分復雜、水量波動大、有機物含量高、色度大和可生化性能差等特點，一般宜采用物化與生化組合處理的工藝。

這種制水工藝是化學制取超純除鹽水相對經濟的方法，只需對混床進行再生，噴塑設備型號，而且經過反滲透半除鹽處理的水質較好，緩解了混床的失效頻度。

減少了再生需要的酸、堿用量，對環境的破壞相對較小。其缺點是在投資初期反滲透膜費用較大，但總的比較相對劃算，多數電廠目前考慮接受這種制水工藝。

除油的方法很多，有化學除油、電化學除油、超聲波除油等。在涂裝業中，以化學除油為常見。化學除油通常采用、碳酸鈉之類的堿性溶液，噴塑設備安裝，使之與其表面油脂產生皂化或乳化反應，而將油污去除。為了使油脂容易從金屬表面剝離，減少除油過程中的泡沫，除油液中還添加表面活性劑、消泡劑等。此外，具有綜合功能的除油液也時有所見，例如呈酸性的除油、除銹二合一藥液，基本為中性的除油、表面調整、磷化三合一藥液等。

下面以常規連續式磷化前處理流水線設計為例，說明流水線設備設計中的注意事項，防止生產過程中由于前期設計問題導致生產維護發生異常情況。

1. 預留手工預清理工位

進入涂裝前處理的車身原則上要求無明顯油污、污物、鐵屑等，但實際能做到的程度取決于對前工序的管理水平。根據實際情況，揚中噴塑設備，為防止涂裝質量出現異常一般會預留手工預清理工位，用于對異常車身的擦拭或沖洗，以減輕前處理槽體負擔，提高產品品質。預留手工預清理工位時，不應為節約成本而設計管路、槽體，將預脫脂溢流的槽液用于對車身的沖洗。手工清理，尤其是使用藥劑清理時，清理效果良好，但清理過的車身表面在熱水洗時或熱水洗之前就已經出現銹蝕現象，故如需采用藥劑擦拭時，應選用帶有防銹成分的表面活性劑進行擦拭。

2.無手工預清理工位

如果沒有設置手工預清理工位，則應在車身轉入前處理之前，鋁型材噴塑設備，設置白車身檢查，并設置車身隨輸送鏈返回前工序的功能；或者在焊裝車間留一個工位，設置白車身檢查、擦拭功能，避免白車身質量異常時，涂裝車間無法處理造成停線等嚴重生產問題。