國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流(liu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)即國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，是指(zhi)在(zai)國(guo)(guo)家(jia)與(yu)國(guo)(guo)家(jia)、國(guo)(guo)家(jia)與(yu)地區之間(jian)的(de)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)。分為(wei)貿(mao)易(yi)與(yu)非(fei)貿(mao)易(yi)（指(zhi)展(zhan)覽品(pin)、援外品(pin)個人行李(li)、辦公用品(pin)等)。非(fei)貿(mao)易(yi)物(wu)品(pin)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)只是附帶(dai)業(ye)務，所以國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流(liu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)有時也簡(jian)稱國(guo)(guo)際(ji)貿(mao)易(yi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)。

在這項作業中，主要完成的(de)(de)工作是將貨物由(you)供應地(di)移動(dong)至需求地(di)。運(yun)輸活動(dong)使空間上的(de)(de)距離縮短，時間上的(de)(de)差異(yi)減少(shao)，這樣就產生了(le)物品的(de)(de)流動(dong)。

而(er)這種流動是通過(guo)運(yun)輸達成的。儲存貨(huo)物無(wu)形之中也就成為國際運(yun)輸的另一項(xiang)基(ji)本功能了(le)。

國際貨物運輸是(shi)國際物流(liu)系統的中(zhong)心，發揮著重要作(zuo)用。

1.國(guo)際貨物運輸是國(guo)際物流(liu)不可缺少的重要(yao)環節

在(zai)國際(ji)(ji)貿(mao)易(yi)中，進(jin)出口商(shang)品(pin)(pin)在(zai)空(kong)間(jian)上的(de)(de)流通范圍極為廣闊，沒有運(yun)輸(shu)，要進(jin)行國際(ji)(ji)間(jian)的(de)(de)商(shang)品(pin)(pin)交(jiao)換是不可(ke)能的(de)(de)。商(shang)品(pin)(pin)成(cheng)交(jiao)以后，只有通過(guo)運(yun)輸(shu)，按照約定的(de)(de)時(shi)間(jian)、地點和條件把商(shang)品(pin)(pin)交(jiao)給對方，貿(mao)易(yi)的(de)(de)全過(guo)程才算(suan)完成(cheng)。國際(ji)(ji)貨物(wu)運(yun)輸(shu)是國際(ji)(ji)貿(mao)易(yi)和國際(ji)(ji)物(wu)流不可(ke)缺少(shao)的(de)(de)重要環節。

國(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)(wu)(wu)流是“物(wu)(wu)(wu)(wu)”的(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)間(jian)(jian)物(wu)(wu)(wu)(wu)理性運動，這種運動不(bu)但改(gai)變(bian)了物(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)時間(jian)(jian)狀態，也改(gai)變(bian)了物(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)狀態。而國(guo)(guo)(guo)際(ji)運輸承擔(dan)了改(gai)變(bian)空(kong)(kong)間(jian)(jian)狀態的(de)主要(yao)任務，國(guo)(guo)(guo)際(ji)運輸是改(gai)變(bian)空(kong)(kong)間(jian)(jian)狀態的(de)主要(yao)手段，保稅(shui)倉儲公司，能(neng)圓(yuan)滿(man)完成改(gai)變(bian)空(kong)(kong)間(jian)(jian)狀態的(de)全(quan)部(bu)任務。在國(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)(wu)(wu)流中，國(guo)(guo)(guo)際(ji)運輸能(neng)提供兩大功能(neng):國(guo)(guo)(guo)際(ji)貨物(wu)(wu)(wu)(wu)轉移和儲存。

4、國際貨物運輸的風險較(jiao)大

國際貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)由于運(yun)距長、中(zhong)間(jian)環節多(duo)涉及面廣(guang)、情況復雜(za)多(duo)變(bian)，加之時間(jian)性很(hen)強，因而風(feng)險也就(jiu)比較(jiao)大(da)，為了轉嫁運(yun)輸(shu)過程中(zhong)的風(feng)險損失，各種進出口貨(huo)物(wu)和運(yun)輸(shu)工具，連云港(gang)保稅(shui)倉(cang)儲(chu)，都需要辦(ban)

理運輸保險。

5.國際貨物運輸(shu)涉及國際關系問題

在(zai)組織國(guo)際貨物運(yun)輸過(guo)程(cheng)中，保稅倉儲服務(wu)，需要(yao)經常同國(guo)外發(fa)生廣泛的(de)聯系(xi)，這種(zhong)聯系(xi)不僅(jin)僅(jin)是經濟上的(de)，也會(hui)牽涉到國(guo)際政(zheng)治(zhi)問題。對(dui)于各種(zhong)運(yun)輸業(ye)務(wu)問題的(de)處理，保稅倉儲企(qi)業(ye)，常常也會(hui)涉及國(guo)際關系(xi)問題，

是一項政(zheng)策性很強的工(gong)作(zuo)。因此，從事國(guo)(guo)際貨物運輸的人不僅要(yao)有經濟觀(guan)念(nian)(nian)，而且也要(yao)有國(guo)(guo)家政(zheng)策觀(guan)念(nian)(nian)。