深(shen)圳(zhen)市(shi)凱利鑫國(guo)際(ji)(ji)貨運(yun)代理(li)(li)有限(xian)公(gong)司(si)是經批準的(de)經營國(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞、國(guo)際(ji)(ji)空運(yun)、國(guo)際(ji)(ji)海運(yun)、中港進出口等國(guo)際(ji)(ji)物流服務的(de)一級(ji)貨運(yun)代理(li)(li)企業;公(gong)司(si)主營馬來(lai)西(xi)亞(ya)專(zhuan)線、新加坡專(zhuan)線、澳(ao)洲專(zhuan)線、美國(guo)USPS專(zhuan)線、英國(guo)專(zhuan)線、韓國(guo)專(zhuan)線、印度(du)專(zhuan)線、馬來(lai)西(xi)亞(ya)郵政、荷蘭郵政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)(ji)快(kuai)遞。

國(guo)際物(wu)流提供雙清包稅，美國(guo)，國(guo)際空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)格，國(guo)際海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)格，跨境(jing)鐵路，船(chuan)期(qi)查(cha)詢，空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)查(cha)詢，中(zhong)歐班列(lie)，海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)費，國(guo)際快(kuai)遞價(jia)格，空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)報價(jia)表(biao)，海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)報價(jia)表(biao)查(cha)詢，包機(ji)空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)，中(zhong)山發美國(guo)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)費，主(zhu)營業(ye)務(wu)深(shen)圳空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)

關(guan)于(yu)托(tuo)盤貨（Pallet）的進一步說(shuo)明

1）托(tuo)盤(pan)的(de)英(ying)文是(shi)Pallet，所(suo)以托(tuo)盤(pan)貨的(de)數量一(yi)般用(yong)數量 PLTS來表示(shi)。PLTS是(shi)pallets的(de)簡(jian)稱。

2）散貨(huo)(huo)通常(chang)指的是(shi)(shi)用(yong)紙(zhi)箱裝(zhuang)起來的小件貨(huo)(huo)，紙(zhi)箱的英文是(shi)(shi)Carton，所以紙(zhi)箱的數量通常(chang)用(yong)數量 CTNS來表(biao)示。CTNS是(shi)(shi)Cart的簡(jian)稱。

3）送(song)貨托(tuo)盤(pan)化是什么意思？

就(jiu)是先打托(tuo)(tuo)盤，打好托(tuo)(tuo)盤之后再(zai)送貨(huo)(huo)(huo)。打了(le)托(tuo)(tuo)盤再(zai)送貨(huo)(huo)(huo)，可以減少(shao)(shao)搬(ban)運次(ci)數，提高裝卸搬(ban)運效率(lv)，也有利于保護貨(huo)(huo)(huo)物，減少(shao)(shao)貨(huo)(huo)(huo)損(sun)貨(huo)(huo)(huo)差。

4）為什么有些空運的托盤貨還要加底板/墊板？

除了(le)方便搬運(yun)和裝(zhuang)卸，也是(shi)為了(le)保(bao)護飛機(ji)(ji)的(de)貨艙(cang)“地(di)板(ban)”。如果(guo)一個托(tuo)盤(pan)貨特別(bie)重，但是(shi)托(tuo)盤(pan)與機(ji)(ji)艙(cang)“地(di)板(ban)”的(de)接觸(chu)面積(ji)(ji)不夠大(da)，就(jiu)(jiu)會導致機(ji)(ji)艙(cang)“地(di)板(ban)”單位(wei)面積(ji)(ji)承重“超(chao)標(biao)”。這(zhe)時就(jiu)(jiu)要墊(dian)一塊(kuai)面積(ji)(ji)更大(da)的(de)“墊(dian)板(ban)”來分散機(ji)(ji)艙(cang)“地(di)板(ban)”單位(wei)面積(ji)(ji)所承受的(de)重量(liang)。

注(zhu)意啦，使(shi)用“墊板”，是有(you)可能收取(qu)“墊板費”的。當然，什(shen)么時候(hou)必須要

深圳市凱利鑫國(guo)際(ji)貨運(yun)(yun)代(dai)理有限公司(si)是經批準的(de)經營(ying)國(guo)際(ji)快(kuai)遞、國(guo)際(ji)空運(yun)(yun)、國(guo)際(ji)海(hai)運(yun)(yun)、中港進(jin)出口等國(guo)際(ji)物流服務(wu)的(de)一(yi)級貨運(yun)(yun)代(dai)理企業;公司(si)主營(ying)馬來(lai)西(xi)亞(ya)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、新加坡(po)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、美國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、英國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、韓國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、馬來(lai)西(xi)亞(ya)郵政、荷蘭郵政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)快(kuai)遞。

國際海運進(jin)口(kou)貨物的流程(cheng)，其實與(yu)國際空運大體相同，只(zhi)在一些細節上有所(suo)區別，基本流程(cheng)如下(xia)（以(yi)EXW條款(kuan)為(wei)例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款，提貨地址，目的地，品名，件(jian)/重/尺（必須有長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易(yi)條款，提貨地址，目的地，品名(ming)，是(shi)否可以疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說明(ming)：拼箱貨(huo)物(wu)(wu)由(you)于與其他貨(huo)物(wu)(wu)共(gong)用柜(ju)子，無法100%保證(zheng)不疊放，因此只(zhi)有整箱貨(huo)物(wu)(wu)告知是(shi)否可以(yi)疊放是(shi)有效(xiao)的參考(kao)信息。

02投保

①預掛投保

確認走貨后(hou)，如需投保(bao)，則時(shi)間安排(pai)預掛(gua)投保(bao)，所需信(xin)息(xi)如下：

啟發(fa)地(di)、目的地(di)、運(yun)輸方式、發(fa)貨人(ren)、收(shou)貨人(ren)、訂/號、投保金額等等

②正式投保

當有海(hai)運(yun)等更多詳(xiang)細信(xin)息后，即可請保險(xian)公司出具正式保單。

03初步確認

如通(tong)過貨運(yun)代理操作，則(ze)需要將(jiang)以下(xia)信息給到貨運(yun)代理：

·發貨人詳細信息(xi)（聯系人與(yu)聯系方(fang)式）

·收貨人信息

·訂(ding)或號(hao)或其他任何可以讓發貨人(ren)快速確(que)認是哪批貨物(wu)的信息(xi)

之(zhi)后(hou)，貨運(yun)代(dai)理將與發貨人直接(jie)溝通(tong)，并反饋給收貨人，得到確認后(hou)，可根(gen)據溝通(tong)結果商定出具體提貨日期，訂艙(cang)安(an)排(pai)等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨物從發貨人處提回拼(pin)箱代理指定的倉庫等待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

深圳市凱利鑫國際(ji)(ji)貨(huo)運代理有限公(gong)司是經(jing)批準的經(jing)營國際(ji)(ji)快遞、國際(ji)(ji)空運、國際(ji)(ji)海運、中(zhong)港進出(chu)口等國際(ji)(ji)物流(liu)服(fu)務的一級貨(huo)運代理企(qi)業;公(gong)司主(zhu)營馬(ma)來西亞(ya)(ya)專(zhuan)線(xian)、新(xin)加(jia)坡專(zhuan)線(xian)、澳洲專(zhuan)線(xian)、美國USPS專(zhuan)線(xian)、英國專(zhuan)線(xian)、韓國專(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)線(xian)、馬(ma)來西亞(ya)(ya)郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際(ji)(ji)快遞。

深圳貨代公司(si)-海運-空運-國(guo)際物(wu)流-凱(kai)利鑫國(guo)際貨運代理

①拼箱貨物提貨

一般由卡(ka)車將(jiang)貨(huo)物(wu)從發貨(huo)人處提回拼箱代理(li)指定的倉(cang)庫等待裝(zhuang)箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發(fa)(fa)貨(huo)(huo)人(ren)可以自(zi)行裝(zhuang)箱，則貨(huo)(huo)運代(dai)理(li)提(ti)著空箱去發(fa)(fa)貨(huo)(huo)人(ren)工廠提(ti)貨(huo)(huo)，發(fa)(fa)貨(huo)(huo)人(ren)自(zi)行完成裝(zhuang)箱和封(feng)箱后，代(dai)理(li)將重箱直(zhi)接拉回碼頭堆場等(deng)待裝(zhuang)船；

情況(kuang)2：如果發貨人無法完(wan)成裝箱，則(ze)需(xu)要(yao)(yao)安(an)排(pai)卡車提散貨回到(dao)代理指定的倉(cang)庫(ku)，同時代理還需(xu)要(yao)(yao)去(qu)船公(gong)司堆場(chang)提空箱到(dao)同一倉(cang)庫(ku)安(an)排(pai)裝箱和封箱，之后再將重箱送(song)至碼頭(tou)堆場(chang)等(deng)待裝船。情況(kuang)二價(jia)格更(geng)高(gao)，是(shi)非(fei)主(zhu)流的做法。

***說(shuo)明：只要是(shi)用卡(ka)車提(ti)貨(huo)(huo)，提(ti)貨(huo)(huo)費則一定(ding)是(shi)按照件/重(zhong)/尺來(lai)計算的。

05單據確認

提貨(huo)后，貨(huo)運代理會(hui)將發貨(huo)人提供的(de)箱單(dan)、等單(dan)據發給收貨(huo)人進(jin)行確認，無誤后可進(jin)行下一步(bu)。

06海運提單確認

一般情況下，待貨物提回到港口后(hou)，貨運代理(li)會(hui)與收(shou)貨人確認(ren)提單(dan)信息，確認(ren)無誤后(hou)就坐(zuo)等開船了。

07出具正式提單

理論上開(kai)船后1-2個工(gong)作日(ri)就可以(yi)拿到(dao)正式的提單了，但實際操作中(zhong)也有延遲，一(yi)般在開(kai)船后一(yi)周左右可以(yi)拿到(dao)。之后就是(shi)坐(zuo)等貨物到(dao)港(gang)，安排進口清(qing)關等事宜了。