道岔分單(dan)開(DK)、對稱(DC)、渡線(xian)(xian)(DX)三種，代號(hao)(hao)后(hou)di一(yi)位數字(zi)為(wei)(wei)軌(gui)(gui)距(ju)，河南雙開道岔，第二、三位數表示(shi)軌(gui)(gui)型；di一(yi)橫線(xian)(xian)后(hou)的(de)數字(zi)是轍(che)岔號(hao)(hao)數M；第二橫線(xian)(xian)后(hou)為(wei)(wei)道岔內部曲線(xian)(xian)的(de)圓弧半(ban)徑，而渡線(xian)(xian)道岔后(hou)兩(liang)位數字(zi)為(wei)(wei)雙軌(gui)(gui)軌(gui)(gui)道中心距(ju)。如DK615-4-12：為(wei)(wei)單(dan)開道岔，軌(gui)(gui)距(ju)600mm，軌(gui)(gui)型15kg，4號(hao)(hao)道岔，道岔的(de)曲線(xian)(xian)半(ban)徑為(wei)(wei)12m；DX618-4-1213：為(wei)(wei)渡線(xian)(xian)道岔，軌(gui)(gui)距(ju)600mm，軌(gui)(gui)型18kg，4號(hao)(hao)道岔，道岔的(de)曲線(xian)(xian)半(ban)徑為(wei)(wei)12m，雙開道岔采(cai)購，雙軌(gui)(gui)的(de)軌(gui)(gui)道中心距(ju)為(wei)(wei)1300mm。

當道岔(cha)內鋼軌(gui)接頭都被焊連(lian)(lian)或(huo)膠接，且道岔(cha)兩端與(yu)無(wu)縫線路長 軌(gui)條(tiao)焊連(lian)(lian)在一起，即形成(cheng)無(wu)縫道岔(cha)。 根據道岔(cha)直(zhi)(zhi)股和(he)側(ce)(ce)(ce)股的焊連(lian)(lian)情況，無(wu)縫道岔(cha)可分為(wei)全焊道岔(cha)和(he)半(ban) 焊道岔(cha)。 道岔(cha)直(zhi)(zhi)股和(he)側(ce)(ce)(ce)股都與(yu)線路長軌(gui)條(tiao)焊連(lian)(lian)的稱為(wei)全焊道岔(cha)。 道岔(cha)直(zhi)(zhi)股與(yu)線路長軌(gui)條(tiao)焊連(lian)(lian)，而側(ce)(ce)(ce)股岔(cha)后保(bao)持普通線路結構的稱 為(wei)半(ban)焊道岔(cha)。

道岔(cha)(cha)大家族常見(jian)普通單開道岔(cha)(cha)由轉(zhuan)轍器、連(lian)接部分、轍叉及護軌三單元組成轉(zhuan)轍器包括基(ji)本軌、尖軌和(he)轉(zhuan)轍機(ji)械(xie)當機(ji)車車輛要從A股道轉(zhuan)入(ru)B股道時操縱轉(zhuan)轍機(ji)械(xie)使尖軌移動位(wei)置尖軌

液壓(ya)(ya)直(zhi)軌器(彎(wan)軌器)是一種對(dui)線路上(shang)的(de)鋼軌水(shui)平方(fang)向進行調直(zhi)(或彎(wan)曲(qu))的(de)手動液壓(ya)(ya)工具(ju).本機力矩作(zuo)用點均衡，雙開(kai)道岔供(gong)應，調直(zhi)(或彎(wan)曲(qu))鋼軌效果理想，特別對(dui)礦山輕軌應用起(qi)來尤(you)為方(fang)便(bian)。

該機重量輕，具有操作簡單(dan)。 使用時(shi)，將直(zhi)軌器彎鉤鉤住軌頭(tou)側面(mian)，活(huo)塞頂頭(tou)頂住軌頭(tou)另(ling)一側，再轉動偏心手輪，將直(zhi)軌器鎖緊(jin)在鋼(gang)(gang)軌上(shang)，此時(shi)旋緊(jin)放油閥，插入撬(qiao)棍，即可進行直(zhi)軌作業(ye)。作業(ye)完畢，旋松放油閥，待活(huo)塞縮回，再反向轉動偏心手輪，即可將直(zhi)軌器從鋼(gang)(gang)軌上(shang)抬下。泵油加載前(qian)，雙開道岔定(ding)購，須(xu)檢查直(zhi)軌器在鋼(gang)(gang)軌上(shang)安(an)裝狀態，直(zhi)軌器要(yao)放平，彎鉤底面(mian)要(yao)貼緊(jin)鋼(gang)(gang)軌上(shang)頂面(mian)