開車(che)之前下意(yi)識地要發(fa)動車(che)子(zi)，好(hao)了，那車(che)子(zi)怎么發(fa)動？所有人(ren)都知道(dao)的是(shi)(shi)，坐進車(che)里扭扭鑰匙（現在(zai)很多(duo)車(che)直接按(an)按(an)鍵就(jiu)行），車(che)子(zi)抖(dou)三(san)抖(dou)，好(hao)了，發(fa)動機(ji)就(jiu)啟(qi)動了。再深(shen)入一(yi)點，很多(duo)人(ren)也都知道(dao)，起動機(ji)帶(dai)動發(fa)動機(ji)旋轉，然后就(jiu)好(hao)了。這(zhe)貌(mao)似是(shi)(shi)極(ji)簡單的問題，但，您是(shi)(shi)否知道(dao)，發(fa)動機(ji)到底(di)，是(shi)(shi)怎么啟(qi)動的呢？

確(que)實，沖水閥(fa)，發(fa)動(dong)機是(shi)通過起動(dong)機帶動(dong)旋(xuan)轉啟(qi)動(dong)。但這(zhe)個過程并沒有那么簡單，我們以無鑰匙(chi)啟(qi)動(dong)的(de)車型來說，分幾個步驟，詳細分析一下，就在(zai)發(fa)動(dong)機啟(qi)動(dong)的(de)幾秒鐘內(nei)，水閥(fa)，車子的(de)引擎艙(cang)到底(di)都發(fa)生(sheng)了什么。

除了在(zai)可靠性方面之(zhi)(zhi)外，這(zhe)款變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)在(zai)實際的(de)(de)(de)道(dao)路行(xing)駛(shi)(shi)中也(ye)體(ti)現出來一臺端車(che)型所以(yi)該具備的(de)(de)(de)素質。換擋感受很平順，不(bu)會(hui)感受到(dao)一丁點的(de)(de)(de)頓挫，變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)在(zai)不(bu)知不(bu)覺中就可以(yi)完成(cheng)相應的(de)(de)(de)升檔以(yi)及降檔動作(zuo)，駕駛(shi)(shi)員基本上(shang)不(bu)會(hui)有(you)(you)任何(he)的(de)(de)(de)察(cha)覺，難怪有(you)(you)媒體(ti)在(zai)實際的(de)(de)(de)試駕體(ti)驗之(zhi)(zhi)后會(hui)對(dui)(dui)領克(ke)(ke)01給出“目(mu)前秀(xiu)的(de)(de)(de)雙(shuang)離(li)合(he)(he)變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)之(zhi)(zhi)一”這(zhe)樣的(de)(de)(de)評(ping)價。雙(shuang)離(li)合(he)(he)變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)技(ji)術也(ye)是一股未(wei)來發(fa)展趨勢，隨著(zhu)汽車(che)工業技(ji)術的(de)(de)(de)不(bu)斷積累(lei)以(yi)及越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)廠家(jia)投入到(dao)雙(shuang)離(li)合(he)(he)的(de)(de)(de)研發(fa)之(zhi)(zhi)中，事(shi)實也(ye)證明(ming)市場上(shang)已(yi)經(jing)有(you)(you)像領克(ke)(ke)7DCT這(zhe)樣秀(xiu)的(de)(de)(de)雙(shuang)離(li)合(he)(he)變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)存(cun)在(zai)。因此我們(men)不(bu)能因為(wei)早年雙(shuang)離(li)合(he)(he)的(de)(de)(de)表(biao)現不(bu)佳就將其一錘定(ding)音，進水閥(fa)，有(you)(you)機會(hui)去親自試駕下像領克(ke)(ke)01、02或者裝(zhuang)配新DSG的(de)(de)(de)大眾車(che)型，相信你一定(ding)會(hui)對(dui)(dui)雙(shuang)離(li)合(he)(he)變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)表(biao)現有(you)(you)所改觀。

19款(kuan)歐藍德(de)動力(li)系統和現款(kuan)車型相(xiang)同，依(yi)然提(ti)供2.0L和2.4L兩款(kuan)自然吸氣(qi)發動機(ji)，均(jun)配(pei)備無(wu)級(ji)變速箱。2.4L自吸發動機(ji)，利水閥門，192PS的 大馬力(li)，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并(bing)且搭配(pei)方向(xiang)盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來并(bing)不乏味。頂配(pei)車型配(pei)備的是超(chao)選四驅，可見三菱對四驅的熱愛(ai)依(yi)舊不減，也大大提(ti)升了歐藍德(de)的越野能力(li)。

點評：歐(ou)藍德(de)的(de)整體造型(xing)保(bao)持(chi)三菱SUV風(feng)格，粗獷中帶著貼(tie)心和實(shi)用，即便行駛在起伏不定的(de)山路上，其四驅系統能帶來不俗(su)的(de)通過(guo)能力。對于家用來說(shuo)，7座版歐(ou)藍德(de)的(de)乘坐空(kong)間比(bi)預想(xiang)的(de)要出色，后備箱空(kong)間也都(dou)足夠寬裕，要想(xiang)帶上一家人出外(wai)自駕(jia)游，歐(ou)藍德(de)是(shi)大(da)熱(re)之選(xuan)。