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如(ru)果只計算地(di)下熱(re)(re)(re)水和地(di)下蒸(zheng)汽的(de)總(zong)熱(re)(re)(re)量，就是地(di)球(qiu)上全部煤(mei)炭所儲藏的(de)熱(re)(re)(re)量的(de)1700萬倍。地(di)熱(re)(re)(re)能主要用來發(fa)電(dian)，不過(guo)非電(dian)應用的(de)途徑也(ye)十分廣闊。世(shi)界_L座利用地(di)熱(re)(re)(re)發(fa)電(dian)的(de)試驗電(dian)站于1904年在意大利運(yun)行(xing)。地(di)熱(re)(re)(re)資源(yuan)受到普(pu)遍重視是本(ben)世(shi)紀60年代以(yi)后的(de)事。

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氣候對于土壤形成的影響，表現為直接影響和間接影響兩個方面。直接影響指通過土壤與大氣之間經常進行的水分和熱量交換，對土壤水、熱狀況和土壤中物理、化學過程的性質與強度的影響。通常溫度每增加10℃

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但只(zhi)有(you)不(bu)到50%的(de)(de)汽車有(you)固定停(ting)車位，停(ting)車尚且困難，建(jian)立(li)私(si)人(ren)充電樁(zhuang)更(geng)是(shi)。其次(ci)，充電樁(zhuang)在全(quan)功率使用(yong)時功耗十分驚人(ren)，大多(duo)數(shu)小區(qu)(qu)電網(wang)很(hen)難承受大量電動汽車同時充電，這(zhe)也是(shi)很(hen)多(duo)小區(qu)(qu)拒絕私(si)人(ren)安裝充電樁(zhuang)的(de)(de)主要理由。