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CO2滅(mie)火劑的量根據被保(bao)護艙(cang)室(shi)的容積計算    

機器處所應備有足夠的CO2量，放出(chu)的自由氣體體積至少等于下列的較大值(zhi)：

被保護的(de)(de)較(jiao)大處(chu)所(suo)(suo)的(de)(de)總容(rong)(rong)積(ji)的(de)(de)40%，此(ci)容(rong)(rong)積(ji)算至(zhi)(zhi)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)棚(peng)的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)水平(ping)面為(wei)止，在(zai)(zai)這(zhe)個(ge)(ge)水平(ping)面上(shang)，機(ji)(ji)艙(cang)(cang)棚(peng)的(de)(de)水平(ping)面積(ji)等(deng)于(yu)或小于(yu)從雙(shuang)層底至(zhi)(zhi)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)棚(peng)底部(bu)(bu)部(bu)(bu)分(fen)的(de)(de)中點處(chu)水平(ping)面積(ji)的(de)(de)40%。被保護的(de)(de)機(ji)(ji)器(qi)處(chu)所(suo)(suo)包(bao)括機(ji)(ji)艙(cang)(cang)棚(peng)在(zai)(zai)內的(de)(de)全部(bu)(bu)容(rong)(rong)積(ji)的(de)(de)35%  小于(yu)2000GT的(de)(de)貨(huo)(huo)船(chuan)上(shang)，上(shang)述百(bai)分(fen)數(shu)可(ke)分(fen)別減至(zhi)(zhi)35%與(yu)30%；如(ru)2個(ge)(ge)或2個(ge)(ge)以上(shang)的(de)(de)機(ji)(ji)器(qi)處(chu)所(suo)(suo)未完全分(fen)開，應(ying)視為(wei)一(yi)個(ge)(ge)處(chu)所(suo)(suo)。  對(dui)載運貨(huo)(huo)油(you)(you)(you)閃點不超(chao)過60oC的(de)(de)油(you)(you)(you)船(chuan)的(de)(de)貨(huo)(huo)泵(beng)艙(cang)(cang)，南京(jing)高(gao)壓二氧化碳滅火(huo)系統，所(suo)(suo)備(bei)此(ci)種氣(qi)體(ti)的(de)(de)數(shu)量應(ying)能放出體(ti)積(ji)至(zhi)(zhi)少等(deng)于(yu)貨(huo)(huo)泵(beng)艙(cang)(cang)總容(rong)(rong)積(ji)（包(bao)括艙(cang)(cang)棚(peng)容(rong)(rong)積(ji)）45%的(de)(de)自由氣(qi)體(ti)。對(dui)閃點超(chao)過60oC的(de)(de)油(you)(you)(you)船(chuan)，如(ru)貨(huo)(huo)油(you)(you)(you)泵(beng)單(dan)獨設在(zai)(zai)一(yi)個(ge)(ge)處(chu)所(suo)(suo)內，則可(ke)按機(ji)(ji)器(qi)處(chu)所(suo)(suo)處(chu)理。 裝(zhuang)貨(huo)(huo)處(chu)所(suo)(suo)，所(suo)(suo)備(bei)CO2的(de)(de)數(shu)量除(chu)另有(you)規定外，應(ying)能放出體(ti)積(ji)至(zhi)(zhi)少等(deng)于(yu)該船(chuan)貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)容(rong)(rong)積(ji)30%的(de)(de)自由氣(qi)體(ti)。  

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二氧化碳鋼(gang)瓶(ping)上裝有氣(qi)動/手動瓶(ping)頭(tou)閥(fa)，可以實現遠距離氣(qi)動遙控釋放，也(ye)可以在現場(chang)手動進行施放。瓶(ping)頭(tou)閥(fa)內有密(mi)封膜片、閘刀、出氣(qi)閥(fa)、安全閥(fa)和充(chong)氣(qi)閥(fa)的內底管。各瓶(ping)頭(tou)閥(fa)上的出氣(qi)閥(fa)由(you)支管通過止回閥(fa)接到(dao)總(zong)管上。總(zong)管通過分配閥(fa)箱上的控制閥(fa)，高(gao)壓二氧化碳滅火系統銷售(shou)，再由(you)獨自導管通至各保護艙室。

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管路布置

CO2管應采用無縫鋼管，管路應連接正確及走向合理。管路不得通過起居處所，并應避免通過服務處所。輸送滅火劑至保護處所的管子應設有控制閥，并清楚的標明管子通往的處所。噴嘴的布置應考慮保護處所里設備的體積大小和高度，使滅火劑均勻分布，不留死角。每個氣瓶的瓶頭閥至集合總管的連接管上應裝一個止回閥，瓶頭閥的泄露通道應裝設泄露管路引至開敞甲板（如鋼瓶存放處所具有良好通風并能保證室溫不超過45℃時可免除）。集合總管上應裝一個量程為0～24.5MPa的壓力表。在總管或分配閥箱上應裝設壓縮空氣吹洗管接頭。氣控管路壁薄往往只有1mm厚，容易變形、凹陷，影響控制氣體的暢通。應定期檢查管系的氣密性。檢查方法如下：首先，關閉通往各被保護處所的分配閥。然后，打開集氣管上的壓縮空氣吹洗閥，引入6～7KG/cm2機艙控制空氣后關閉吹洗閥。如果通氣后發現集合總管上壓力表指示壓力逐漸下降，或管系內有氣流聲，則可確定氣瓶組總管至各被保護處所分配閥之間漏氣，漏氣嚴重部位可用耳朵和手感覺到，漏氣不明顯的部位可用肥皂水來查漏。