■系統擴充性

整個系統(tong)(tong)可(ke)以隨著用(yong)戶應(ying)(ying)用(yong)的(de)發展，能(neng)夠極(ji)其容易地進行擴展延(yan)伸，包括用(yong)戶應(ying)(ying)用(yong)系統(tong)(tong)的(de)增加:覆蓋面積的(de)增加:終端應(ying)(ying)用(yong)的(de)增加等(deng)。既能(neng)進行系統(tong)(tong)升(sheng)級(ji)，又可(ke)保證投資，不會對原有系統(tong)(tong)重來。

■易于維護性

整個系統具備易于維護的特性，格雷母線位置檢測方式;包括車載終端設備和無線網絡，用戶的工程師可以對無線網絡進行靈活方便的管理，包括日常監控以及故障保修，而故障設備的返修也必須及時，不影響到生產，上的需求。

精密地址

在絕1對地址(zhi)的基礎上(shang)，對大地址(zhi)進行細分獲(huo)得高精密地址(zhi)。精密地址(zhi)檢測方(fang)法是在格雷(lei)母(mu)線中(zhong)增(zeng)加一對地址(zhi)線L0，L0交叉間(jian)隔跟(gen)G0一樣，只是錯開半(ban)個(ge)步長

與絕1對地(di)址一樣，精密地(di)址也分(fen)為車上檢測(ce)方式(shi)和地(di)上檢測(ce)方式(shi)。兩(liang)種工作方式(shi)原理(li)相同，這里以地(di)上檢測(ce)方式(shi)為例。

G0，段(duan)式(shi)格雷碼尺，Ｌ0兩對線(xian)的交叉(cha)間(jian)距一致，均為200毫米，且錯開100毫米，其中Ｒ線(xian)為標準信號線(xian)，不交叉(cha)。當移動(dong)站(zhan)的天線(xian)箱線(xian)圈中通交變電流時(shi)，地(di)址線(xian)G0、L0產生的感應電動(dong)勢如下：

V0＝－Ｎ*ｄΦ0/ｄｔ???....................(1)?

   ＝－Ｎ*ｄΦ1/ｄｔ???....................(2)?

Φ=S*B????????????????.....?...?..........(3)??

V1──電纜芯線

G0、L0上感應電動勢信(xin)號幅度；

ｄΦ0、ｄΦ1──通過電纜芯線

G0、L0的磁通變化(hua)量；

N──格(ge)雷母線芯線圈數，在(zai)這里Ｎ＝１；

B──磁場強度；

S──磁(ci)場作用(yong)在電(dian)纜芯線(xian)

G0、L0上的有效面積；

設Ｓ0是磁(ci)場作用在(zai)芯(xin)線(xian)G0上的有(you)效面積，Ｓ1是磁(ci)場作用在(zai)芯(xin)線(xian)Ｌ0上的有(you)效面積，Ｈ為(wei)電(dian)纜的寬度，Ｗ為(wei)格雷母線(xian)芯(xin)線(xian)的步長。當移(yi)動(dong)站(zhan)上的天(tian)線(xian)箱移(yi)動(dong)時（移(yi)動(dong)距離(li)為(wei)X，X<100毫米）。

則(ze):??V0=-dΦ0/dt=-BdS0/dt=-Bd(HW-2HX)/dt??....(4)?

V1=-d

Φ1/dt=-BdS1/dt=-Bd(2HX)/dt?????....(5)?

在(zai)同一時間(jian)間(jian)隔內，由(4)/(5)得：

V0／V1＝W/2X?-1???????????????????????....(6)?

限(xian)位(wei)(wei)開(kai)關又稱行程(cheng)開(kai)關，用(yong)于控制機械(xie)設備的(de)行程(cheng)及限(xian)位(wei)(wei)保(bao)護(hu)。

在實際生產中，將(jiang)限位開(kai)關安裝在預先安排的位置，當移動(dong)機車上的模塊撞擊限位開(kai)關時，通(tong)過機械力的傳遞使(shi)其內部的微(wei)動(dong)開(kai)關動(dong)作，它的作用(yong)原理與按鈕類似，是一種間歇式(shi)的定位方式(shi)。

接近開關與限位開關的區別在于它是非接觸工作方式，由磁場變化引起觸點的動作和復位。這類技術的優點是成本低，缺點是在使用過程中容易點蝕，容易磨損，使用壽命短。可靠性差，易失靈，受溫度、電壓波動、外界物體靠近等影響而產生誤動作導致控制系統紊亂。移動機車在走行過程中的震動、抖動和外界環境的影響都會導致其失靈或誤動作。而且這類開關在使用中的維護量大，給生產帶來極大不便。