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林州市安普工礦器材廠
主營：各種型號道岔(cha),煤(mei)礦(kuang)機械,鐵路配件,鋼軌(gui)壓板
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| 先生： |
如果其(qi)中(zhong)有一臺電機(ji)不動作(zuo)，那(nei)么QDJ↓將切(qie)斷其(qi)它幾臺電機(ji)的(de)動作(zuo)電路，盾構(gou)道(dao)岔設計(ji)，保證尖軌（或(huo)心軌）幾個牽引點的(de)轉轍(che)設備動作(zuo)的(de)一致性。
(4)保證2DQJ以后，1DQJ繼電器從勵磁(ci)電路可靠轉到自(zi)閉(bi)電路上，1DQJ采用了緩(huan)放型繼電器，即1DQJ勵磁(ci)吸起↑→1DQJF↑→2DQJ（1DQJ3-4線(xian)斷電）→控(kong)制電路通過DBQ線(xian)圈往外送電→BHJ↑→1DQJ1-2線(xian)圈自(zi)閉(bi)電路構通。
手(shou)(shou)搖(yao)(yao)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)。扳(ban)道(dao)(dao)(dao)(dao)員按原有一看、二扳(ban)、三(san)(san)確認(ren)、四顯示(shi)的(de)一次作(zuo)業標準(zhun)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)也與以往規定(ding)有所不同。人(ren)工(gong)手(shou)(shou)搖(yao)(yao)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)三(san)(san)開道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)時，2臺(tai)轉(zhuan)(zhuan)轍(che)(che)機(ji)(ji)(ji)必(bi)須同時操(cao)(cao)(cao)作(zuo)，根據現(xian)場道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)實(shi)際情況，道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)時2臺(tai)轉(zhuan)(zhuan)轍(che)(che)機(ji)(ji)(ji)存在先后次序(xu)；人(ren)機(ji)(ji)(ji)界面上道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)旁顯示(shi)的(de)數字是道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)編號(hao)(hao)，并(bing)非室外道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)轉(zhuan)(zhuan)轍(che)(che)機(ji)(ji)(ji)的(de)編號(hao)(hao)，三(san)(san)開道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)轉(zhuan)(zhuan)轍(che)(che)機(ji)(ji)(ji)設(she)置(zhi)在與其相對應的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)另一側(ce)，設(she)置(zhi)方式與其他道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)轉(zhuan)(zhuan)轍(che)(che)機(ji)(ji)(ji)不同。因此(ci)，盾(dun)構(gou)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)廠(chang)家電話，扳(ban)道(dao)(dao)(dao)(dao)員進行手(shou)(shou)搖(yao)(yao)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)時必(bi)須注意上述2點。為防(fang)止扳(ban)道(dao)(dao)(dao)(dao)員及其他人(ren)員誤操(cao)(cao)(cao)作(zuo)，避免出現(xian)人(ren)為安全(quan)隱患，應分析和研究解決措施和方案。
三(san)(san)開(kai)道(dao)岔(cha)的優點：（1）結構(gou)特性。三(san)(san)開(kai)道(dao)岔(cha)采用(yong)一(yi)副道(dao)岔(cha)結構(gou)形式，可(ke)開(kai)通三(san)(san)個方向線(xian)路。與其他類型道(dao)岔(cha)相比，三(san)(san)開(kai)道(dao)岔(cha)使車站調車作(zuo)(zuo)業方式靈活多樣。當線(xian)路遇到突(tu)發事(shi)(shi)件，鋪(pu)設三(san)(san)開(kai)道(dao)岔(cha)的車站進行列車接、發車作(zuo)(zuo)業時(shi)，福建盾構(gou)道(dao)岔(cha)，可(ke)縮短突(tu)發事(shi)(shi)件（不是(shi)三(san)(san)開(kai)道(dao)岔(cha)出(chu)現故障）處置時(shi)間(jian)，盡快恢復運營。城市軌道(dao)交通中的存車線(xian)一(yi)般采用(yong)三(san)(san)開(kai)道(dao)岔(cha)。
（2）客觀條件(jian)。采用三開道(dao)岔(cha)和兩幅普通(tong)單開道(dao)岔(cha)都可達到(dao)同樣的運營效果，受地形、環境和鋪設條件(jian)等客觀因素限制，三開道(dao)岔(cha)占地面積(ji)小于兩幅普通(tong)單開道(dao)岔(cha)，從某種意(yi)義(yi)來說可降低城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)的初期建設成(cheng)本
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