在(zai)現代汽車(che)中，汽車(che)線束(shu)保(bao)護套(tao)里的線束(shu)很(hen)多，而電子控制系統與(yu)線束(shu)緊密相(xiang)關(guan)。曾(ceng)經有人(ren)(ren)生(sheng)動地類比：如果將微(wei)型計(ji)算機，傳(chuan)感(gan)器和(he)執行(xing)器的功能與(yu)人(ren)(ren)體進(jin)行(xing)比較，可以說(shuo)微(wei)型計(ji)算機相(xiang)當(dang)于(yu)人(ren)(ren)的大腦，汽車(che)橡膠線束(shu)保(bao)護套(tao)報價，傳(chuan)感(gan)器相(xiang)當(dang)于(yu)感(gan)覺，而執行(xing)器相(xiang)當(dang)于(yu)運動，那(nei)么(me)線束(shu)就是神經和(he)血管(guan)。

汽(qi)車(che)的(de)線(xian)(xian)束(shu)(shu)在(zai)汽(qi)車(che)的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)過程(cheng)(cheng)中可以發(fa)揮相對較大的(de)作(zuo)(zuo)用，但是在(zai)操(cao)作(zuo)(zuo)過程(cheng)(cheng)中，汽(qi)車(che)會(hui)產生振動并(bing)與其(qi)(qi)他零(ling)件接觸。 某些較鋒利的(de)零(ling)件會(hui)在(zai)其(qi)(qi)上(shang)造成一定程(cheng)(cheng)度的(de)磨損。 為了使汽(qi)車(che)正常(chang)運(yun)行，此(ci)(ci)時(shi)，汽(qi)車(che)橡(xiang)膠(jiao)線(xian)(xian)束(shu)(shu)保(bao)護(hu)套批(pi)發(fa)，必(bi)須使用線(xian)(xian)束(shu)(shu)檢(jian)測器檢(jian)測汽(qi)車(che)線(xian)(xian)束(shu)(shu)保(bao)護(hu)套，這對維(wei)護(hu)非常(chang)有幫(bang)助。 由于零(ling)件在(zai)使用過程(cheng)(cheng)中會(hui)損壞，因(yin)此(ci)(ci)汽(qi)車(che)線(xian)(xian)束(shu)(shu)在(zai)生產過程(cheng)(cheng)中會(hui)被一些外殼或包(bao)裹(guo)材料包(bao)裹(guo)，從而有效(xiao)地延長了汽(qi)車(che)線(xian)(xian)束(shu)(shu)的(de)使用壽命。

日照莒縣雙收橡(xiang)塑有限公司主營(ying)橡(xiang)膠制(zhi)品、硅(gui)膠制(zhi)品、塑料制(zhi)品等，歡迎各位新老客戶來電(dian)咨詢了解訂(ding)購。

線束(shu)膠(jiao)套在(zai)汽(qi)(qi)車(che)線束(shu)中(zhong)非常常見，汽(qi)(qi)車(che)線束(shu)膠(jiao)套沒有(you)固定的(de)(de)形狀(zhuang)，它是根據各類汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)需要(yao)所設定的(de)(de)，線束(shu)膠(jiao)套重要(yao)的(de)(de)是體現它在(zai)浸水(shui)方面的(de)(de)重要(yao)性。膠(jiao)套是被配置在(zai)線束(shu)與汽(qi)(qi)車(che)車(che)體各處(chu)貫(guan)通部位的(de)(de)橡(xiang)膠(jiao)制金屬(shu)(shu)孔環。其(qi)功能是防(fang)止孔的(de)(de)進(jin)水(shui)和在(zai)金屬(shu)(shu)孔邊緣(yuan)保(bao)護線束(shu)。

線束(shu)膠(jiao)套種類(lei)由車體上孔(kong)的形(xing)(xing)狀（圓(yuan)(yuan)形(xing)(xing)/橢圓(yuan)(yuan)形(xing)(xing)/正方形(xing)(xing)）、止(zhi)水(shui)部(bu)(bu)1個漏斗形(xing)(xing)和止(zhi)水(shui)部(bu)(bu)2個漏斗形(xing)(xing)的車門(men)用膠(jiao)套（因為中央(yang)部(bu)(bu)常為蛇腹的形(xing)(xing)狀，汽車橡膠(jiao)線束(shu)保護套定做，故也(ye)稱為蛇腹形(xing)(xing)）來區分。

線束膠套特征：

1.嵌入式，橡膠線束保(bao)護套，在能保(bao)證作(zuo)業姿勢和(he)裝(zhuang)著確認(ren)的情況下(xia)使用；與安裝(zhuang)方向(xiang)相反的拉(la)力(li)薄弱。

2.拉(la)出試(shi)，在(zai)能保證拉(la)出作業姿勢(shi)與(yu)裝(zhuang)著(zhu)確認的情(qing)況下(xia)使用：與(yu)安裝(zhuang)方向相(xiang)反的鑲(xiang)入力薄弱。

3.車門(men)(men)用(yong)，使用(yong)在車身與車門(men)(men)之間(jian)。為(wei)了(le)加強車門(men)(men)開(kai)、關時的伸張性(xing)，所以中間(jian)部分采用(yong)蛇腹形狀(zhuang)：一般是從(cong)車身側(ce)拉出，車門(men)(men)側(ce)插入。

4.塑料扣件，為了使膠(jiao)套能迅(xun)速插入車(che)身(shen)(shen)，而(er)在車(che)身(shen)(shen)側膠(jiao)套上配(pei)置了樹(shu)脂制品；不(bu)能防(fang)水(shui)。

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使用汽(qi)(qi)車線束(shu)保護(hu)套的(de)時候經(jing)常會接到很(hen)多橡膠件，這些橡膠件跟(gen)汽(qi)(qi)車線束(shu)保護(hu)套做了(le)很(hen)好的(de)融(rong)合，那么(me)它們應(ying)該具備什么(me)特點(dian)。

1.在使(shi)用溫度上要(yao)廣，具有良好(hao)的耐高溫、耐低(di)溫性能；

2.有較高的(de)(de)耐熱性能，不(bu)同(tong)區域橡膠件，溫(wen)度不(bu)同(tong)，可以在120℃的(de)(de)環境中長期(qi)使用，高使用溫(wen)度為150℃；

3.與大氣直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)，會(hui)(hui)接(jie)觸(chu)雨水等(deng)液體的侵蝕，需要能禁受冬天屋外的嚴寒(han)，能長期在陽光、潮(chao)濕、寒(han)冷的自然環境(jing)中使(shi)用(yong)而(er)不會(hui)(hui)發生龜裂；

4.線束(shu)保護套(tao)得彈性好，復原性好；能(neng)(neng)承受多(duo)次(ci)的(de)疲勞運動(dong)，能(neng)(neng)在各種(zhong)環境種(zhong)多(duo)次(ci)變形恢復能(neng)(neng)力(li)；既能(neng)(neng)用于運動(dong)接合(he)部位，又能(neng)(neng)用于靜止接合(he)部位；

5.精密的成品(pin)穩定性及嚴(yan)格的成品(pin)尺寸公差(cha)控制。

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