1.材料運輸

邊(bian)坡防護網(wang)為機(ji)織雙(shuang)絞六角形金屬網(wang)片，成卷(juan)裝，毎卷(juan)卷(juan)長25m-50m。卷(juan)徑根據絲徑、 卷(juan)長和(he)OVC涂層等(deng)而定。為了便于裝車、裝船運(yun)輸(shu)，每卷(juan)單(dan)獨綁扎。釘子等(deng)固定材料和(he)精良的(de)(de)安裝設(she)備(bei)是由(you)得到認(ren)可的(de)(de)經消商提供。

2.準備和放置

將(jiang)邊坡(po)昉(fang)護網放(fang)于(yu)坡(po)體表面或垂直(zhi)掛于(yu)山坡(po)，要考(kao)慮坡(po)的高(gao)度和(he)陡峭程度。雖然邊坡(po)防護網的放(fang)置(zhi)，根(gen)據不同的位置(zhi)確定，但是一(yi)般(ban)工(gong)作可以簡化為四(si)步：

1根據實際情況，處埋(mai)坡體(ti)表面（除去松(song)散的碎石顆粒、雜草等）；

2將整卷邊坡防護網從坡頂向(xiang)下展開；

3將邊(bian)坡(po)防護網與墻體(ti)或坡(po)體(ti)固(gu)定；

4后將坡體表層網的頂部和底部固定。

在(zai)(zai)(zai)社會不(bu)斷的(de)(de)(de)發展，家家通(tong)公(gong)路(lu)，城市(shi)與城市(shi)之間高鐵，鐵路(lu)的(de)(de)(de)鏈接(jie)，不(bu)排除地質(zhi)酥松，泥(ni)石流等災害，在(zai)(zai)(zai)此我們(men)采取對(dui)破面(mian)和道路(lu)的(de)(de)(de)保(bao)護，可以用(yong)防(fang)護網(wang)來(lai)擋住災害對(dui)道路(lu)交通(tong)的(de)(de)(de)損(sun)壞當坡(po)面(mian)存在(zai)(zai)(zai)大塊危巖(yan)且坡(po)面(mian)不(bu)能(neng)直(zhi)接(jie)作為支頂結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)時(shi)，則可考慮采用(yong)柔性(xing)防(fang)護技(ji)術的(de)(de)(de)捆綁方法或(huo)清除危巖(yan)的(de)(de)(de)方式。支頂結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)自身(shen)體積和重量一(yi)般(ban)(ban)較大，需要有(you)(you)很(hen)好的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)，否則其自身(shen)穩(wen)定(ding)性(xing)將存在(zai)(zai)(zai)問題，設(she)計和施工都必(bi)須謹慎對(dui)待。此外，公(gong)路(lu)被動(dong)防(fang)護網(wang)施工，結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)材料用(yong)量一(yi)般(ban)(ban)較大，由此而來(lai)的(de)(de)(de)材料搬運(yun)量勞動(dong)強(qiang)度、施工難度和風(feng)險等一(yi)般(ban)(ban)都大嵌(qian)補對(dui)外懸或(huo)坡(po)面(mian)凹(ao)腔形成(cheng)的(de)(de)(de)危石采用(yong)漿砌片石、混凝土(tu)或(huo)水泥(ni)砂漿填筑，以提高危石穩(wen)定(ding)性(xing)的(de)(de)(de)一(yi)種方法，其本質(zhi)與扶壁式支頂并無差別，技(ji)術簡單(dan)易行。但同支頂方式一(yi)樣，嵌(qian)補結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)也(ye)必(bi)須要有(you)(you)穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)，且必(bi)須與坡(po)面(mian)緊密結(jie)(jie)合。

    構造:前兩者通(tong)過鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)錨(mao)桿和(he)/或(huo)支(zhi)撐繩(sheng)(sheng)固(gu)定(ding)方式，后者通(tong)過鋼(gang)筋(jin)(可施加(jia)預應力(li)(li))和(he)/或(huo)鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)錨(mao)桿(有邊沿(yan)支(zhi)撐繩(sheng)(sheng)時采用(yong))、錨(mao)墊板以(yi)及必要時的邊沿(yan)支(zhi)撐繩(sheng)(sheng)等固(gu)定(ding)方式 。產品(pin)特性:作(zuo)用(yong)原理上類似(si)于噴錨(mao)和(he)土釘墻等面層護坡體系(xi)(xi)(xi)，但因其柔性特征能(neng)使(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)將局(ju)部集中荷載向四周均材(cai)質:鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)網、普通(tong)鋼(gang)絲格(ge)柵(zha)(常(chang)稱(cheng)鐵絲格(ge)柵(zha))和(he)TECCO高強度(du)鋼(gang)絲格(ge)柵(zha) 勻傳遞以(yi)充分發揮整個(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的防(fang)護能(neng)力(li)(li)即局(ju)部受(shou)載，整體作(zuo)用(yong)，從而使(shi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)能(neng)承受(shou)較大的荷載并降低單根錨(mao)桿的錨(mao)固(gu)力(li)(li)要求 。決定(ding)了系(xi)(xi)(xi)統(tong)的超高壽(shou)命．通(tong)過大量的試(shi)驗和(he)研究發現sns主(zhu)動防(fang)護系(xi)(xi)(xi)統(tong)具有30—50年的防(fang)護使(shi)用(yong)壽(shou)命。

工程建設中為重視的地質災害形式，在某種程度上它成了邊坡地質災害的代名詞。同崩塌一樣，滑坡通常也是由坡頂堆載、坡腳開挖或自然侵蝕作用所致，只是因地形地貌和地質條件等的不同而表現出特有的巖土體變形破壞和運動形式。滑坡的發生具有突出的天然軟弱帶或軟弱面控制特征，一般存在明顯的發育過程，過程中常伴有滑體開裂、位移和前緣隆起等變形破壞跡象，在一定程度上具有可預測性。預防設備造成的傷害。施工前我們需要對設備進行檢查，開關是否正常、電源線路是否有破損的情況。比如經常用到的鉆孔機械是否存在漏電的情況，一旦發現要及時維修和更換。人們常說的剝落、掉塊落石發生過程中可能因與基巖面的碰撞作用而進一步裂解，也可能因碰撞其運動路徑上的其他孤危石而觸發新的落石。從發生原理和過程上講，它和前述崩塌中的巖石崩均屬落石塌(一般簡稱巖崩)并無本質區別與溜坍、塌落類似的各種術語，都是指發生于土質或強風化巖石邊坡淺表層、覆蓋層或崩坡積層等強度較低的巖土體的局部變形破壞，其發生多是由于坡腳開挖、坡度過陡所致，并常由水的作用誘發。從發生機制和過程來講，應屬于滑坡或崩塌的范疇，但因其規模范圍小。

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