傳統(tong)(tong)的(de)數控系統(tong)(tong)是將編程系統(tong)(tong)的(de)數字(zi)信號轉(zhuan)換成(cheng)為(wei)電(dian)壓(ya)(ya)模(mo)擬信號，再以電(dian)壓(ya)(ya)的(de)大小(xiao)控制驅動(dong)電(dian)動(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)，四面磨床哪家(jia)好，事實上仍是模(mo)擬量控制。

新一代數控系(xi)統的(de)特點還在于采用串行實時通信接(jie)口SERCOS和皮米級插補技術(shu)。

它可將位置控制(zhi)、速度控制(zhi)、精(jing)密插補(bu)以(yi)及伺(si)服電動機(ji)的(de)(de)控制(zhi)集成在一(yi)個(ge)集成電路中。數字伺(si)服驅動技術借助SERCOS接口將數控系(xi)統與伺(si)服控制(zhi)器用(yong)光纖(xian)連接起來，大幅度提高(gao)系(xi)統的(de)(de)傳輸率和響應(ying)速度，可達到納秒級。

因(yin)為(wei)這(zhe)一類(lei)機床(chuang)都(dou)屬于(yu)大(da)(da)型(xing)設備，造價都(dou)比較高，因(yin)此(ci)數控平面(mian)(mian)磨(mo)床(chuang)廠(chang)商在生產時對安(an)全防護措(cuo)施都(dou)考(kao)慮得相當(dang)，四面(mian)(mian)磨(mo)床(chuang)廠(chang)家，而(er)在這(zhe)些安(an)全防護措(cuo)施里(li)面(mian)(mian)有(you)一部分就(jiu)是(shi)通過系統(tong)的(de)(de)模擬輸入及模擬輸出模塊(kuai)來(lai)完成的(de)(de)。因(yin)此(ci)，四面(mian)(mian)磨(mo)床(chuang)多少錢，當(dang)我們(men)進行系統(tong)改(gai)造時，對這(zhe)一部分一定要仔細研究，使(shi)用新的(de)(de)模塊(kuai)來(lai)實現原來(lai)的(de)(de)功能，而(er)不能簡(jian)單地套用原程序，因(yin)為(wei)原來(lai)所用的(de)(de)模塊(kuai)與新的(de)(de)模塊(kuai)在數據(ju)格式、字長等方面(mian)(mian)有(you)較大(da)(da)的(de)(de)不同，磨(mo)床(chuang)這(zhe)一點是(shi)必須(xu)要注意的(de)(de)，否則可能就(jiu)起不到防護的(de)(de)作用了。

數控車床日常保養

1、每天(tian)做好各導軌(gui)面的清潔潤(run)(run)滑(hua)，有(you)自(zi)動(dong)潤(run)(run)滑(hua)系(xi)統的機床(chuang)要定期檢(jian)查、清洗自(zi)動(dong)潤(run)(run)滑(hua)系(xi)統，檢(jian)查油(you)量(liang)，及時添(tian)加潤(run)(run)滑(hua)油(you)，檢(jian)查油(you)泵是否定時啟動(dong)打油(you)及停止；

2、每天檢查主(zhu)軸箱自(zi)動(dong)潤滑(hua)系統工作是否正常，定期更(geng)換主(zhu)軸箱潤滑(hua)油；

3、注意(yi)檢查電器(qi)柜中冷卻風(feng)(feng)扇是否(fou)工作(zuo)正常，風(feng)(feng)道過濾網有(you)無堵塞(sai)，清洗沾附(fu)的塵土(tu)；

4、注意檢(jian)查冷卻系(xi)統，檢(jian)查液面高度，及(ji)時添加油或水，油、水臟時要更(geng)換清洗(xi)；

5、注意(yi)檢(jian)查主軸驅動皮帶，調整(zheng)松緊程度；

6、注意(yi)檢查(cha)導軌鑲條松緊程度，宿遷四面磨(mo)床，調節間(jian)隙；

7、注(zhu)意檢(jian)查機床液(ye)壓系(xi)統油箱油泵(beng)有無(wu)異常噪聲，工作油面高度是否合(he)適，壓力表指(zhi)示是否正常，管路及(ji)各接(jie)頭(tou)有無(wu)泄(xie)露；

8、注意(yi)檢查(cha)導軌(gui)、機床防(fang)護罩是否(fou)齊全有(you)效；

9、注意檢查(cha)各運(yun)動部件(jian)的機械精度(du)，減(jian)少(shao)形狀和位(wei)置偏差；