由(you)(you)于升降橫移(yi)機(ji)械停車(che)設(she)備的(de)(de)型式比較(jiao)多，規模可大可小(xiao)，對場地(di)的(de)(de)適應性比較(jiao)強，因此，采用這類(lei)設(she)備的(de)(de)停車(che)庫十分普遍(bian)。升降橫移(yi)機(ji)械停車(che)設(she)備一般為準無(wu)人(ren)(ren)方式，即人(ren)(ren)將(jiang)(jiang)汽車(che)開(kai)(kai)上(shang)載車(che)板(ban)后將(jiang)(jiang)汽車(che)停好，而后人(ren)(ren)離開(kai)(kai)汽車(che)移(yi)動載車(che)板(ban)，通(tong)過升降橫移(yi)裝置將(jiang)(jiang)汽車(che)移(yi)動到對應位置。控(kong)制系(xi)統主(zhu)(zhu)要(yao)由(you)(you)主(zhu)(zhu)回路(lu)和控(kong)制回路(lu)組成。主(zhu)(zhu)回路(lu)控(kong)制載車(che)板(ban)的(de)(de)升降、橫移(yi)；控(kong)制回路(lu)主(zhu)(zhu)要(yao)是針對保(bao)證人(ren)(ren)、車(che)安全而設(she)計的(de)(de)各種(zhong)回路(lu)。

 升(sheng)(sheng)降橫移(yi)機(ji)械(xie)停(ting)(ting)車(che)(che)設(she)備對(dui)(dui)(dui)場地適應性較強，可(ke)(ke)根據(ju)不同的地形和空間(jian)進行(xing)(xing)任意(yi)組合、排(pai)列，規模可(ke)(ke)大可(ke)(ke)小，對(dui)(dui)(dui)土(tu)(tu)建(jian)(jian)的要(yao)求比(bi)較低。升(sheng)(sheng)降驅(qu)動系統為鋼絲繩四(si)點吊(diao)掛(gua)式，運行(xing)(xing)平穩可(ke)(ke)靠(kao)，保證車(che)(che)輛(liang)升(sheng)(sheng)降安(an)(an)全。對(dui)(dui)(dui)有限的停(ting)(ting)車(che)(che)空間(jian)，可(ke)(ke)數倍停(ting)(ting)放車(che)(che)輛(liang)，可(ke)(ke)節省大量空間(jian)。為了(le)保證安(an)(an)裝的質量和進度，安(an)(an)裝車(che)(che)庫期間(jian)不應再(zai)進行(xing)(xing)土(tu)(tu)建(jian)(jian)方面的施(shi)工。安(an)(an)裝完成后，建(jian)(jian)議業主對(dui)(dui)(dui)導軌進行(xing)(xing)二次(ci)灌(guan)漿(jiang)，車(che)(che)庫雙層停(ting)(ting)車(che)(che)升(sheng)(sheng)降機(ji)，以達到穩固(gu)的效果，避免因車(che)(che)輛(liang)進出(chu)的沖擊力(li)造成導軌的脫位。

每(mei)個(ge)單元都(dou)有(you)一個(ge)車(che)(che)輛舉升板。要(yao)進入的(de)車(che)(che)輛通過提升和(he)橫移移動(dong)到上下(xia)樓層(ceng)。支持(chi)刷(shua)IC卡、手(shou)動(dong)按鍵等多種操作方(fang)式。停車(che)(che)設(she)備的(de)鋼結(jie)構(gou)(gou)主(zhu)要(yao)采用熱軋H型(xing)鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等焊接(jie)而成，再用高強度(du)螺栓連接(jie)成框架結(jie)構(gou)(gou)，具有(you)較好的(de)強度(du)和(he)剛度(du)。車(che)(che)輛駛入下(xia)層(ceng)，通過穿越(yue)到空地(di)，被(bei)提升到上層(ceng)停車(che)(che)。在(zai)取車(che)(che)時，頂層(ceng)的(de)車(che)(che)輛只能上下(xia)移動(dong)，不能橫向移動(dong)。