普通車(che)床(chuang)經過多次大修(xiu)后，車(che)床(chuang)數(shu)控改(gai)造廠家(jia)電話，其零部件相互連接尺寸變化(hua)較(jiao)大，主要傳(chuan)動零件幾(ji)經更換和調整(zheng)，故障率仍然(ran)較(jiao)高(gao)(gao)，采用(yong)傳(chuan)統的修(xiu)理方案很難達到大修(xiu)驗(yan)收標準(zhun)，而且(qie)費用(yong)較(jiao)高(gao)(gao)。因此(ci)合理選擇數(shu)控系(xi)統是改(gai)造得以成(cheng)功的主要環節。

    數(shu)控機床(chuang)的改造目(mu)的是要求機床(chuang)，以盡(jin)可能低的故障率運轉。普(pu)通車床(chuang)應用微機控制系統進行改造，可以提高工藝(yi)水平和產品(pin)質量，減輕操作者(zhe)的勞(lao)動(dong)強度。普(pu)

對于一(yi)臺要(yao)(yao)改(gai)造(zao)的機床(chuang)(chuang)，控制要(yao)(yao)求、主(zhu)軸數(shu)、坐標(biao)軸數(shu)、測量(liang)元件、機床(chuang)(chuang)現狀幾大要(yao)(yao)素基本可以確定(ding)(ding)改(gai)造(zao)可以選擇(ze)的系統和相應的驅動和測量(liang)系統方案。但是有些特(te)殊類(lei)型機床(chuang)(chuang)或(huo)者用戶(hu)需要(yao)(yao)的一(yi)個特(te)殊功(gong)能往往就決定(ding)(ding)了系統的選擇(ze)。比如：

(1) 圖形顯示和圖形模擬(ni);

(2) 雙/多(duo)通道功能，用于雙車、車削中(zhong)心和其他具有兩個(ge)加工單元(yuan)的機床

(3) 龍門(men)軸功(gong)能(neng)：龍門(men)式鏜(tang)銑(xian)床、加(jia)工中心，要求兩個龍門(men)軸能(neng)夠完全實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)同(tong)步，只有這(zhe)個功(gong)能(neng)才能(neng)做到實(shi)(shi)(shi)時(shi)監(jian)控兩個坐標的跟隨誤差，實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)同(tong)步。

(4) 配對軸功能：兩個坐標可(ke)以實現要(yao)求(qiu)不是很(hen)高的(de)同(tong)步;

(5) 激光(guang)加(jia)工的距離控制;

(6) 同(tong)步主(zhu)軸(zhou)功能：用于車削(xue)中心(xin)兩個主(zhu)軸(zhou)之間(jian)的(de)工件(jian)交接(jie);

(7) 砂輪恒線(xian)速(su)控制;

(8) 砂輪(lun)的在線(xian)修整(zheng)和補償;

(9) 斜軸磨床;

(10) DNC功能;

(11) 前饋控制;

(12) 進給(gei)軸齒輪插(cha)補(bu)：用于齒輪加工機床;

(13) 凸(tu)輪(lun)插補;

(14) 鏜床鏜桿低頭補償(chang);

(15) 網(wang)絡和遠程診斷功能;

    車(che)床數(shu)控改造(zao)中機械部分的改造(zao)     

    滑動導軌副：

    對數(shu)控車床(chuang)(chuang)來說(shuo)，導軌(gui)(gui)除了應該具有臥(wo)式(shi)車床(chuang)(chuang)導軌(gui)(gui)的(de)精度(du)和工(gong)藝性(xing)外，還要有良(liang)好(hao)的(de)耐磨性(xing)，并減(jian)少因摩擦力而致死區。同時(shi)還要有足夠的(de)剛度(du)，以減(jian)少導軌(gui)(gui)變(bian)形(xing)對加(jia)(jia)工(gong)精度(du)的(de)影響；合理的(de)導軌(gui)(gui)防護和潤滑(hua)。一般臥(wo)式(shi)車床(chuang)(chuang)的(de)導軌(gui)(gui)材料為(wei)HT200，機(ji)床(chuang)(chuang)改造時(shi)可(ke)在(zai)原床(chuang)(chuang)鞍下滑(hua)面經(jing)機(ji)械加(jia)(jia)工(gong)后(hou)貼(tie)一層聚(ju)四氟乙烯軟帶。

    聚四氟乙(yi)烯軟(ruan)帶與鑄(zhu)鐵配合時，車(che)床(chuang)數(shu)控(kong)改(gai)(gai)造廠家(jia)(jia)，具有(you)良好(hao)的減(jian)磨性能，普通車(che)床(chuang)動(dong)摩擦因數(shu)約(yue)為(wei)鑄(zhu)鐵的1／8-1／3，煙(yan)臺(tai)車(che)床(chuang)數(shu)控(kong)改(gai)(gai)造，有(you)效(xiao)地防(fang)止(zhi)機床(chuang)的爬(pa)行。此外，車(che)床(chuang)數(shu)控(kong)改(gai)(gai)造廠家(jia)(jia)地址(zhi)，床(chuang)鞍與床(chuang)身、中滑(hua)板(ban)(ban)與小(xiao)滑(hua)板(ban)(ban)應(ying)接觸(chu)均勻，接觸(chu)面積不(bu)應(ying)小(xiao)于(yu)(yu)70％，接觸(chu)點(dian)(dian)數(shu)不(bu)應(ying)小(xiao)于(yu)(yu)10點(dian)(dian)／cm2，加工中心這是保證加工精度和尺(chi)寸一(yi)致性的關鍵之一(yi)。