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今天小(xiao)編給大家介(jie)紹一下關(guan)于集裝箱正面吊的知識，集裝箱正面吊生產(chan)廠(chang)家，有興趣的朋(peng)友不(bu)妨(fang)就(jiu)一起來(lai)看(kan)看(kan)吧

集(ji)裝箱正(zheng)面吊主要可以用(yong)在堆(dui)疊和碼頭、堆(dui)廠內的水(shui)平提高運輸，與叉車相比它(ta)具有靈(ling)活，操(cao)作(zuo)簡(jian)單方便(bian)，穩定性好，輪(lun)壓較底，堆(dui)碼層(ceng)數高，堆(dui)廠利用(yong)率(lv)高等優點(dian)。可進行跨箱作(zuo)業。特別(bie)是企業用(yong)于中(zhong)小(xiao)港口，鐵(tie)路(lu)中(zhong)專站(zhan)和公(gong)路(lu)中(zhong)專站(zhan)的集(ji)裝箱裝卸。

集裝(zhuang)箱正(zheng)面吊優選(xuan)吊具鋼材(cai)，整機三防技術，確保產品(pin)結(jie)構合理，性能優良易操(cao)作，安全(quan)便捷。

集(ji)裝(zhuang)箱正面吊(diao)采(cai)用吊(diao)具旋轉防(fang)碰(peng)技(ji)術(shu)，臂架垂(chui)直升降和自(zi)動回位(wei)技(ji)術(shu)，稱重系統(tong)，故(gu)障(zhang)自(zi)動化檢測和數據實時(shi)顯(xian)示(shi)，判斷(duan)吊(diao)箱狀態(tai)，有效防(fang)止車架臂架的碰(peng)撞與集(ji)裝(zhuang)箱的擦傷，稱重，實時(shi)顯(xian)示(shi)各種(zhong)(zhong)機器運行參數，及時(shi)檢測各種(zhong)(zhong)故(gu)障(zhang)并(bing)及時(shi)報(bao)警(jing)。

如果您(nin)對(dui)我們(men)的產品感興趣或者有(you)疑問，歡迎您(nin)來電咨(zi)詢，我們(men)將竭(jie)誠為您(nin)服務！

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集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)正(zheng)面吊運(yun)機又名(ming)正(zheng)面吊，是一種(zhong)用以(yi)完成集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸、堆(dui)碼和水(shui)平(ping)運(yun)輸(shu)作業(ye)的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸搬運(yun)機械(xie)。它具有機動性(xing)強、穩定性(xing)好、輪壓小、堆(dui)碼層數高(gao)、可隔箱(xiang)作業(ye)、堆(dui)場利用率(lv)高(gao)、作業(ye)、操作簡(jian)便、舒適(shi)等優點，是一種(zhong)比較理想的貨場裝(zhuang)卸搬運(yun)機械(xie)。

集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)正面(mian)吊運(yun)機(ji)的運(yun)行距離一般在(zai)(zai)40—50m以內較為合理。如距離太(tai)遠，則應在(zai)(zai)前沿機(ji)械與堆場間用拖(tuo)掛車來作水平運(yun)輸。集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)正面(mian)吊運(yun)車在(zai)(zai)滿載時只允許(xu)低速行駛(shi)。

因(yin)集裝(zhuang)(zhuang)箱正(zheng)面吊運機自(zi)重(zhong)較大，集裝(zhuang)(zhuang)箱正(zheng)面吊在吊運40t時(shi)，整(zheng)機總重(zhong)達(da)110t，如行駛(shi)(shi)速(su)度過(guo)快，則對爬坡、制(zhi)動、整(zheng)機穩定性以及發(fa)動機功率(lv)都有(you)較大影響，故滿載(zai)時(shi)速(su)度一般(ban)不超過(guo)10km／h。空載(zai)時(shi)可高速(su)行駛(shi)(shi)，一般(ban)為25km／h左(zuo)右。

公司從事集裝(zhuang)箱正(zheng)面(mian)吊(diao)租賃，輕型(xing)集裝(zhuang)箱正(zheng)面(mian)吊(diao)，如(ru)果(guo)需(xu)要請撥打電話聯(lian)系(xi)我們。

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今天小編給大家介紹一下關于集裝箱正面吊的知(zhi)識，有興(xing)趣的朋友不妨就一起來看(kan)看(kan)吧

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)正面(mian)(mian)吊(diao)伸(shen)縮(suo)式的臂(bei)架，可(ke)帶(dai)載變(bian)幅(fu)，30噸(dun)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)正面(mian)(mian)吊(diao)價格，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的起降(jiang)由(you)臂(bei)架伸(shen)縮(suo)和(he)變(bian)幅(fu)來完成，在(zai)臂(bei)架伸(shen)出和(he)俯仰油缸(gang)伸(shen)出時，其起升速度(du)較快(kuai)，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)正面(mian)(mian)吊(diao)在(zai)下降(jiang)時同(tong)時鎖入，運城集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)正面(mian)(mian)吊(diao)，可(ke)獲得較快(kuai)的下降(jiang)速度(du)。在(zai)作(zuo)業時，可(ke)同(tong)時實現整(zheng)車行(xing)走(zou)、變(bian)幅(fu)、臂(bei)架伸(shen)縮(suo)動作(zuo)，具有(you)較高的工作(zuo)效率。

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)正面(mian)吊的操(cao)作規程(cheng)是(shi)可(ke)以吊重伸臂(bei)的。因(yin)為你要取箱(xiang)之后要倒堆(dui)場堆(dui)碼或是(shi)吊倒集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)拖卡上(shang)去。但(dan)是(shi)這個過(guo)程(cheng)不能(neng)(neng)在行車(che)過(guo)程(cheng)中(zhong)做。（當然(ran)輕載慢速還是(shi)允許的）須等車(che)停穩了(le)才能(neng)(neng)操(cao)縱(zong)控制手柄。因(yin)為如果在途中(zhong)就操(cao)縱(zong)的話會可(ke)能(neng)(neng)阻(zu)擋你的視線而(er)引發事故(gu)。

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