道(dao)岔(cha)(cha)各有(you)其代(dai)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)，比如9號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)道(dao)岔(cha)(cha)、12號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)道(dao)岔(cha)(cha)、18號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)道(dao)岔(cha)(cha)等等。這個代(dai)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)可(ke)不(bu)是(shi)隨便排列的(de)，它實際上代(dai)表了轍(che)(che)叉(cha)角(jiao)（α）的(de)余切值(zhi)，也(ye)就(jiu)是(shi)轍(che)(che)叉(cha)心(xin)部分直角(jiao)三角(jiao)形兩(liang)條(tiao)直角(jiao)邊FE和AE的(de)比值(zhi)，即(ji)N=cosα=FE/AE，N就(jiu)是(shi)道(dao)岔(cha)(cha)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)。顯而易見，轍(che)(che)叉(cha)角(jiao)α越(yue)(yue)小，N值(zhi)就(jiu)越(yue)(yue)大(da)(da)，導曲線半徑也(ye)越(yue)(yue)大(da)(da)，列車側線通過(guo)道(dao)岔(cha)(cha)時就(jiu)越(yue)(yue)平穩，允許過(guo)岔(cha)(cha)速度也(ye)就(jiu)越(yue)(yue)高。所以采用大(da)(da)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)道(dao)岔(cha)(cha)對于列車運行是(shi)有(you)利(li)的(de)。不(bu)過(guo)，事物(wu)總(zong)有(you)它的(de)兩(liang)面性，道(dao)岔(cha)(cha)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)數越(yue)(yue)大(da)(da)，DK615-2-4道(dao)岔(cha)(cha)，道(dao)岔(cha)(cha)越(yue)(yue)長，造價自然就(jiu)高，占(zhan)地也(ye)要多(duo)得多(duo)。因(yin)此，采用什么號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)數的(de)道(dao)岔(cha)(cha)要因(yin)地制宜，因(yin)線而異，不(bu)可(ke)一概而論。

在(zai)(zai)生活(huo)中，不(bu)難發(fa)現幾(ji)乎所有(you)(you)的(de)工業產品，都(dou)有(you)(you)著(zhu)不(bu)同的(de)型號(hao)和規(gui)格，大到彩電(dian)有(you)(you)32寸、55寸、70寸之(zhi)分，DK615-2-4道(dao)岔(cha)批發(fa)，小到電(dian)池有(you)(you)2號(hao)、5號(hao)、7號(hao)之(zhi)別(bie)。其實在(zai)(zai)軌(gui)道(dao)交通中，作(zuo)為改變列車運行(xing)軌(gui)跡的(de)必需品道(dao)岔(cha)，也(ye)有(you)(you)著(zhu)許多(duo)迥異的(de)型號(hao)——無論是(shi)(shi)煤(mei)礦道(dao)岔(cha)還是(shi)(shi)鐵路(lu)道(dao)岔(cha)，都(dou)應當根據其具體的(de)應用(yong)場景(jing)而選擇不(bu)同的(de)型號(hao)，這樣才能更適合不(bu)同的(de)軌(gui)道(dao)，更***地配(pei)套使用(yong)。

據鐵路(lu)道岔(cha)廠家了解，實際上，鐵路(lu)設(she)備和鐵路(lu)配件都(dou)是鐵路(lu)線路(lu)的(de)組成部(bu)分，主要包括鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(she)備、鋼軌支架和道岔(cha)等。軌道是鋪(pu)設(she)在路(lu)基上的(de)，作為一個(ge)整體工程對火車的(de)運行起著導向作用，車輛及其荷載的(de)巨大壓力直(zhi)接壓覆在軌道之上。

軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)組(zu)(zu)成(cheng)是離不開(kai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)，能(neng)夠(gou)使車(che)(che)輛(liang)從一條(tiao)(tiao)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)轉移到另(ling)一條(tiao)(tiao)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)線(xian)路(lu)連接設備我們稱之為(wei)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，DK615-2-4道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)零售，一般出現在在車(che)(che)站(zhan)和編組(zu)(zu)站(zhan)。道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)可(ke)以幫助軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)充分(fen)發揮線(xian)路(lu)的(de)通(tong)行能(neng)力。別以為(wei)單線(xian)鐵路(lu)不需要道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)了，DK615-2-4道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)供貨廠家，那是大(da)錯(cuo)特錯(cuo)看，單行鐵路(lu)也有可(ke)能(neng)通(tong)過鋪(pu)設道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)和修(xiu)建比列(lie)車(che)(che)長(chang)度更長(chang)的(de)岔(cha)(cha)(cha)(cha)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)來分(fen)隔列(lie)車(che)(che)。在列(lie)車(che)(che)運(yun)行的(de)動態作用下，道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)各部件(jian)必須具(ju)有足夠(gou)的(de)強度和穩定性，以保(bao)證(zheng)列(lie)車(che)(che)在規定的(de)速度下安全(quan)、平穩、不間斷地運(yun)行。