如圖32-1所示脹緊(jin)套由內(nei)圓錐形的外環(huan)、外圓錐形的內(nei)環(huan)和若干螺(luo)栓組成(cheng)。

通過緊固螺栓(shuan)，德國縮緊盤(pan)價格，外環(huan)被推到了(le)內環(huan)的(de)上面(mian)。在錐(zhui)(zhui)形表面(mian)產生與緊固螺栓(shuan)的(de)扭矩(ju)、錐(zhui)(zhui)形角和在錐(zhui)(zhui)形表面(mian)的(de)摩擦系數無關的(de)徑向力。

徑(jing)向(xiang)力(li)將外環(huan)壓(ya)進輪轂和軸(zhou)上內環(huan)里，在(zai)各(ge)自接(jie)觸面產生(sheng)摩擦連(lian)接(jie)。用這(zhe)種(zhong)方法扭矩和/或軸(zhou)向(xiang)力(li)能在(zai)軸(zhou)和輪轂間傳輸。

插圖中所示的結構，松開螺栓，德國縮緊盤采購，連(lian)接釋放，外環壓(ya)力(li)消失。

安裝脹緊(jin)套RLK 110K為了消除打包機(ji)的驅(qu)動軸和非普遍輪間(jian)的反向間(jian)隙。用RINGSPANN力(li)限制器避(bi)免操縱(zong)(zong)桿(gan)(gan)過載，瑞班(ban)德國縮緊(jin)盤(pan)，通過操縱(zong)(zong)桿(gan)(gan)將旋轉運動轉換(huan)成往復運動。

此(ci)之(zhi)后頁中(zhong)列出(chu)的(de)傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差，表面(mian)質量和材質要求。如超出(chu)此(ci)公差范圍，請與我們聯系。

公差

·軸直徑d公(gong)差(cha)要(yao)求(qiu)為h8輪轂內徑D公(gong)差(cha)要(yao)求(qiu)為H8

表面質量

實心(xin)軸和空(kong)心(xin)軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。

縮緊盤

縮緊(jin)盤(pan)是外部縮緊(jin)連接，用于消除空(kong)心(xin)(xin)軸(zhou)或輪轂和(he)實心(xin)(xin)軸(zhou)間(jian)的(de)反向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)間(jian)隙。通過擰緊(jin)螺栓(shuan)，錐形表面被推在一起，產生徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)，這(zhe)些力(li)(li)(li)(li)使空(kong)心(xin)(xin)軸(zhou)緊(jin)壓(ya)實心(xin)(xin)軸(zhou)。通過摩擦力(li)(li)(li)(li)作用，扭矩或軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)能在空(kong)心(xin)(xin)軸(zhou)和(he)實心(xin)(xin)軸(zhou)間(jian)傳遞。在扭矩和(he)軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)的(de)傳輸過程中，縮緊(jin)盤(pan)本身是不被涉及(ji)的(de)。作用于空(kong)心(xin)(xin)軸(zhou)的(de)徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)同(tong)時能夠(gou)保證實心(xin)(xin)軸(zhou)和(he)空(kong)心(xin)(xin)軸(zhou)間(jian)的(de)同(tong)心(xin)(xin)。

例如(ru)縮緊盤可通(tong)過變速(su)箱的空(kong)心軸聯接(jie)到機(ji)器(qi)上。