深(shen)圳市凱(kai)利鑫國(guo)際(ji)(ji)(ji)貨運(yun)代(dai)理有(you)限公(gong)司是經批準的經營(ying)(ying)國(guo)際(ji)(ji)(ji)快遞、國(guo)際(ji)(ji)(ji)空運(yun)、國(guo)際(ji)(ji)(ji)海運(yun)、中港進出口等(deng)國(guo)際(ji)(ji)(ji)物流服務的一級貨運(yun)代(dai)理企(qi)業;公(gong)司主營(ying)(ying)馬來西(xi)亞專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、新加坡專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、澳洲專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、美國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、英國(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、韓國(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、印度專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、馬來西(xi)亞郵政(zheng)、荷蘭郵政(zheng)、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)際(ji)(ji)(ji)快遞。

國際物流提(ti)供雙清包稅(shui)，美國，國際空(kong)運(yun)(yun)(yun)價(jia)格，國際海運(yun)(yun)(yun)價(jia)格，跨境鐵路，船期(qi)查(cha)詢(xun)，空(kong)運(yun)(yun)(yun)查(cha)詢(xun)，中歐班(ban)列，海運(yun)(yun)(yun)費，國際快遞價(jia)格，空(kong)運(yun)(yun)(yun)報價(jia)表(biao)，海運(yun)(yun)(yun)報價(jia)表(biao)查(cha)詢(xun)，包機空(kong)運(yun)(yun)(yun)，主營業(ye)務深圳空(kong)運(yun)(yun)(yun)

關(guan)于托盤(pan)貨（Pallet）的進一步說明

1）托(tuo)盤(pan)的英文是Pallet，所以(yi)托(tuo)盤(pan)貨(huo)的數(shu)量(liang)一般用數(shu)量(liang) PLTS來表示。PLTS是pallets的簡稱(cheng)。

2）散貨(huo)通(tong)常(chang)指的是(shi)用紙箱裝起來(lai)的小(xiao)件貨(huo)，紙箱的英(ying)文是(shi)Carton，所以紙箱的數量通(tong)常(chang)用數量 CTNS來(lai)表示。CTNS是(shi)Cart的簡稱。

3）送(song)貨托盤化(hua)是(shi)什么意思？

就是(shi)先打(da)托(tuo)盤(pan)，打(da)好托(tuo)盤(pan)之后再送貨(huo)。打(da)了托(tuo)盤(pan)再送貨(huo)，可以(yi)減少(shao)(shao)搬運次數，提高(gao)裝卸搬運效率，也(ye)有利(li)于保(bao)護貨(huo)物(wu)，減少(shao)(shao)貨(huo)損(sun)貨(huo)差。

4）為什么有些空運的托盤貨還要(yao)加底板/墊板？

除了(le)方便搬(ban)運和裝(zhuang)卸(xie)，也(ye)是為了(le)保(bao)護飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)貨(huo)艙(cang)“地板(ban)”。如果一個托(tuo)盤(pan)貨(huo)特別重，但是托(tuo)盤(pan)與機(ji)(ji)艙(cang)“地板(ban)”的(de)(de)接(jie)觸面積(ji)(ji)不夠大，就(jiu)會導致機(ji)(ji)艙(cang)“地板(ban)”單位(wei)面積(ji)(ji)承重“超標(biao)”。這時就(jiu)要墊一塊面積(ji)(ji)更大的(de)(de)“墊板(ban)”來分散(san)機(ji)(ji)艙(cang)“地板(ban)”單位(wei)面積(ji)(ji)所(suo)承受的(de)(de)重量。

注意啦，使用(yong)“墊(dian)板(ban)”，是有可能收取(qu)“墊(dian)板(ban)費”的(de)。當(dang)然(ran)，什么時候必須要(yao)

深圳市凱利鑫國(guo)際(ji)貨運(yun)代理有(you)限公(gong)司是經批準的(de)經營(ying)國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)、國(guo)際(ji)空運(yun)、國(guo)際(ji)海運(yun)、中港進(jin)出口等國(guo)際(ji)物流服務的(de)一級貨運(yun)代理企業;公(gong)司主(zhu)營(ying)馬(ma)來西(xi)亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、澳洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、美國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、英(ying)國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、韓國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)、馬(ma)來西(xi)亞郵政(zheng)、荷蘭郵政(zheng)、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)。

空運中(zhong)的托盤貨(huo)(huo)和(he)(he)散貨(huo)(huo)是(shi)什(shen)么意思？托盤貨(huo)(huo)和(he)(he)散貨(huo)(huo)有(you)什(shen)么區別？航空墊(dian)板費又是(shi)怎么來(lai)的？

1航(hang)空托(tuo)盤貨(huo)及托(tuo)盤規格

托盤貨（Pallet Cargo）就(jiu)是碼放在托盤上的(de)貨物(wu)，或者說(shuo)是已經打了托盤的(de)貨物(wu)。

根(gen)據化組(zu)織(zhi)（ISO）的規定，東莞發(fa)美國FBA運費，托盤規格有如(ru)下四種：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲(zhou)普遍使用(yong)；

2）1200mm*800mm，長方形，歐(ou)洲普遍使(shi)用；

3）1140mm*1140mm，正(zheng)方(fang)形，澳洲(zhou)普遍使(shi)用；

4）40英寸(cun)（1016mm）*48英寸(cun)（1219mm），長方形，美國普遍使用。

除了以上四種，亞洲國家（中國、日本(ben)等）常用的托(tuo)盤規(gui)格還有1100mm*1100mm的。

深圳市(shi)凱利(li)鑫國(guo)際(ji)(ji)貨運(yun)代理(li)有限公司是經(jing)批準的經(jing)營國(guo)際(ji)(ji)快遞、國(guo)際(ji)(ji)空運(yun)、國(guo)際(ji)(ji)海運(yun)、中港進出(chu)口等(deng)國(guo)際(ji)(ji)物流服務的一級(ji)貨運(yun)代理(li)企業(ye);公司主營馬來(lai)西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國(guo)USPS專線、英國(guo)專線、韓國(guo)專線、印度專線、馬來(lai)西亞郵(you)政、荷蘭郵(you)政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)際(ji)(ji)快遞。

國際(ji)(ji)海(hai)運進口(kou)貨物的流程，其實與國際(ji)(ji)空(kong)運大體相同，只在一些細(xi)節(jie)上有(you)所(suo)區(qu)別(bie)，基本流程如(ru)下（以(yi)EXW條款為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿(mao)易條(tiao)款，提貨(huo)地(di)址，目的(de)地(di)，品名，件/重/尺（必須有長(chang)寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易條款，提(ti)貨地(di)址，目的地(di)，品名，是否(fou)可以疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說明：拼箱貨物(wu)由(you)于與其(qi)他貨物(wu)共(gong)用柜(ju)子，無法100%保證不疊放，因此(ci)只(zhi)有整箱貨物(wu)告(gao)知是(shi)否可以疊放是(shi)有效的參考(kao)信息。

02投保

①預掛投保

確認走貨后，如需(xu)投保，則時間(jian)安排預掛(gua)投保，所需(xu)信(xin)息如下：

啟發(fa)地、目(mu)的地、運輸方式、發(fa)貨人(ren)、收貨人(ren)、訂/號、投保金(jin)額等(deng)等(deng)

②正式投保

當有海運等(deng)更多詳(xiang)細(xi)信(xin)息(xi)后，即(ji)可(ke)請保險公司出(chu)具(ju)正式保單。

03初步確認

如通過貨運代理操作，則需要(yao)將以下信息給到貨運代理：

·發貨(huo)人(ren)詳細信息（聯系人(ren)與聯系方式）

·收貨人信息

·訂或(huo)號(hao)或(huo)其他任何(he)可以(yi)讓(rang)發貨人快速確認是(shi)哪批貨物(wu)的信息(xi)

之后，貨(huo)(huo)(huo)運代理將(jiang)與發貨(huo)(huo)(huo)人直(zhi)接溝(gou)通，并(bing)反饋給收貨(huo)(huo)(huo)人，得到確認后，可(ke)根據(ju)溝(gou)通結果商定出具體提貨(huo)(huo)(huo)日期(qi)，訂艙安排等(deng)等(deng)。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨(huo)物從發貨(huo)人處提回拼箱(xiang)代理指定(ding)的(de)倉庫等待裝箱(xiang)。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單