加引水：

　離心(xin)式(shi)水(shui)(shui)泵每次吸(xi)水(shui)(shui)前，必(bi)須向(xiang)水(shui)(shui)泵內加(jia)(jia)進(jin)一定量的(de)引水(shui)(shui)，加(jia)(jia)完后(hou)必(bi)須封閉(bi)加(jia)(jia)水(shui)(shui)口(kou)。自吸(xi)式(shi)水(shui)(shui)泵次使(shi)用時(shi)，需要加(jia)(jia)引水(shui)(shui)，以(yi)后(hou)則不必(bi)再加(jia)(jia)引水(shui)(shui)。

進水管必須要真空：

　吸水時(shi)進水管系統(tong)必須(xu)保持(chi)一(yi)定的真(zhen)空度(du)，才能(neng)將(jiang)水吸進箱內。進水管系統(tong)務必要密封(feng)可靠，軟管不(bu)能(neng)破損，硬管不(bu)能(neng)有(you)裂紋，否則將(jiang)產生漏氣現(xian)象，也就造(zao)成吸不(bu)上水的情況(kuang)。

停車掛檔：

　灑水車(che)無(wu)論(lun)是在(zai)吸水前(qian)(qian)，還是在(zai)灑水前(qian)(qian)，取(qu)力(li)裝置(zhi)掛檔都必須(xu)在(zai)停車(che)時進行

冬季放水：

　冬季來臨前，應將水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵和水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管內的水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)放空，以(yi)防(fang)凍裂(lie)。我國北方一般嚴冬不再施(shi)工(gong)，故在施(shi)工(gong)結束后(hou)，就立即將水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵及水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管內的水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)排空，以(yi)防(fang)后(hou)患。灑水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)留(liu)意(yi)事(shi)項：

　灑(sa)水車前噴(pen)頭(tou)位(wei)(wei)置較(jiao)低，靠近地面(mian)(mian)，噴(pen)灑(sa)壓力較(jiao)大，可用(yong)(yong)(yong)于沖洗路面(mian)(mian)；后(hou)噴(pen)頭(tou)位(wei)(wei)置較(jiao)高(灑(sa)水車后(hou)噴(pen)頭(tou)一般左右各安裝一個)，灑(sa)水面(mian)(mian)較(jiao)寬，可用(yong)(yong)(yong)于公路施工(gong)灑(sa)水，使用(yong)(yong)(yong)后(hou)噴(pen)頭(tou)時，電動三輪移動掛桶車，應將前噴(pen)管封閉；使用(yong)(yong)(yong)可調噴(pen)頭(tou)灑(sa)水時，灑(sa)水寬度(du)(du)可根(gen)據(ju)需要調整。灑(sa)水寬度(du)(du)越寬，中間重疊量越少，灑(sa)水密度(du)(du)越均勻。潤滑與緊(jin)固：

　在使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)要定(ding)期潤滑(hua)傳動(dong)總成各潤滑(hua)點，經(jing)常緊固(gu)聯結點，以保證正常使(shi)用(yong)。定(ding)期排(pai)污灑水(shui)車貯水(shui)箱設有排(pai)污管(guan)，該管(guan)的(de)(de)進口為(wei)水(shui)箱的(de)(de)點。經(jing)過(guo)一段時間(jian)的(de)(de)使(shi)用(yong)，應(ying)定(ding)期打開(kai)排(pai)污管(guan)開(kai)關(guan)，將罐(guan)內積存(cun)的(de)(de)雜物排(pai)除，直到水(shui)變清為(wei)止。

輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)是(shi)灑水車的(de)主要構成局部(bu)，其技能情況直接(jie)影響灑水車的(de)牽引性(xing)(xing)、經(jing)(jing)過(guo)性(xing)(xing)、平穩(wen)性(xing)(xing)、平安性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)和經(jing)(jing)濟性(xing)(xing)。據計(ji)算(suan)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)維修費(fei)用(yong)(yong)約(yue)占整臺(tai)車輛正常(chang)(chang)維修費(fei)用(yong)(yong)的(de)15%。剖析輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)非(fei)正常(chang)(chang)磨(mo)損的(de)緣(yuan)由并(bing)接(jie)納響應(ying)的(de)對(dui)策(ce)，對(dui)避免輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)非(fei)正常(chang)(chang)磨(mo)損、延伸(shen)運用(yong)(yong)壽命(ming)、節省(sheng)本錢、進步其運用(yong)(yong)效益和包(bao)管平安功課(ke)等都有實際意義(yi)。本文經(jing)(jing)過(guo)剖析輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)非(fei)正常(chang)(chang)磨(mo)損的(de)緣(yuan)由，提(ti)出(chu)了若(ruo)干延伸(shen)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)運用(yong)(yong)壽命(ming)的(de)辦法，供列位用(yong)(yong)戶參(can)考理論，以(yi)節省(sheng)本錢，維護機械，取得更好的(de)經(jing)(jing)濟效益。

　輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)運用進程中因各類要素而形成的(de)非正常磨(mo)損(sun)，電動三(san)輪(lun)(lun)移(yi)動掛桶車電話(hua)，是令廣(guang)闊司(si)機伴侶(lv)頭疼的(de)工作。有(you)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣壓的(de)過高、過低，超(chao)負荷功課(ke)、四輪(lun)(lun)定位不良、以及操作手駕駛技能不純(chun)熟招致(zhi)的(de)野蠻操作、輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)選配和裝置的(de)不合(he)理以及外部堅固物的(de)損(sun)害(hai)等，都邑削(xue)減輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)運用壽命。若何(he)有(you)用躲避這些非正常磨(mo)損(sun)，就(jiu)需求做好以下這些方面的(de)任務：