冷(leng)(leng)藏車(che)對傳統冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)只能儲存的(de)限制是一個很大(da)的(de)補(bu)充(chong)，大(da)大(da)優化了冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)發(fa)展(zhan)的(de)靈活性，為冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)行業的(de)發(fa)展(zhan)開(kai)發(fa)了新的(de)渠道和空(kong)間。因此在鼓勵宣傳建造冷(leng)(leng)庫(ku)(ku)的(de)同時也要大(da)力(li)宣揚冷(leng)(leng)藏車(che)的(de)普(pu)及，以彌補(bu)貨(huo)物在長(chang)途周轉過程中造成(cheng)的(de)不必要損失。

冷藏車(che)保(bao)溫(wen)廂體的保(bao)養和(he)維(wei)護

說到(dao)冷(leng)藏車，其實(shi)我(wo)經常講到(dao)，在冷(leng)藏機組(zu)運轉平穩的前(qian)提條件下(xia)，能提供穩定的制冷(leng)條件，那么如何保持持續的溫(wen)度也顯(xian)得異常重要。上一(yi)節我(wo)講到(dao)了(le)冷(leng)藏車保溫(wen)廂體的材質大多數選擇內外玻璃(li)鋼面(mian)板，因為玻璃(li)鋼面(mian)板具有獨到(dao)的性。

因(yin)為冷(leng)藏車的制冷(leng)機組(zu)不是(shi)降低貨物溫(wen)度的，而是(shi)維持貨物溫(wen)度的，他就象我們(men)過(guo)去賣冷(leng)飲時用的棉被(bei)，將貨物包起來。當外(wai)界的冷(leng)(熱)源通過(guo)輻射、傳導、對(dui)流到廂體內，被(bei)制冷(leng)機組(zu)吹出(chu)的冷(leng)氣(qi)帶(dai)走，隔絕熱源進入貨物。

因此在裝貨(huo)(huo)(huo)時，必須先測量所裝貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)。如果制冷(leng)機(ji)組的(de)(de)設溫(wen)(wen)度(du)(du)高于(yu)或低于(yu)貨(huo)(huo)(huo)物溫(wen)(wen)度(du)(du)，車廂內的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物溫(wen)(wen)度(du)(du)都很難達到運輸所需要(yao)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)。貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)儲(chu)存溫(wen)(wen)度(du)(du)與運輸溫(wen)(wen)度(du)(du)必須一致(zhi)，如果貨(huo)(huo)(huo)物溫(wen)(wen)度(du)(du)經常變化，超越(yue)離合器(qi)，水分就會流失，就會導致(zhi)貨(huo)(huo)(huo)物發(fa)生(sheng)品質變化，離合器(qi)功用，從(cong)而導致(zhi)貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)架期(qi)縮短。

五、定(ding)期調整(zheng)離(li)合(he)(he)器(qi)的支配機(ji)構，清除(chu)泥土(tu)，離(li)合(he)(he)器(qi)，擰緊所有連接螺栓(shuan)，按規定(ding)潤滑離(li)合(he)(he)器(qi)踏板軸(zhou)。

   六、如發現摩(mo)擦片(pian)露出鉚釘頭，離合器(qi)是干嘛的，出現裂紋、破碎(sui)、大面積燒焦以及(ji)每片(pian)摩(mo)擦片(pian)磨損到厚度(du)小于3.4毫米時，均應更換新的摩(mo)擦片(pian)

國外冷藏車制冷機(ji)組(zu)簡(jian)介

      冷藏車制冷機組 的起源地是美國，由美國THERMO KING公司。THERMO KING公司原隸屬于美國西屋電器，在1996年出售給美國英格索蘭公司（Ingersoll Rand）。是運輸制冷的世界。