齒輪材料的(de)重(zhong)要熱處理特性(xing)

淬透性

含(han)義: 指鋼接(jie)受淬(cui)火而獲得(de)馬氏體的能(neng)力，不同(tong)鋼種接(jie)受淬(cui)火的能(neng)力不同(tong)。

淬透(tou)性不同的(de)鋼，淬火后(hou)得(de)到的(de)淬透(tou)層深(shen)(shen)度(du)(du)不同，從(cong)而沿截面(mian)(mian)分布的(de)金相組織以及機械性能(neng)也不同。淬透(tou)層深(shen)(shen)度(du)(du)是指由淬火表(biao)面(mian)(mian)馬(ma)氏(shi)體(ti)到50%馬(ma)氏(shi)體(ti)層的(de)深(shen)(shen)度(du)(du)。全(quan)部淬透(tou)的(de)工(gong)(gong)件通常表(biao)面(mian)(mian)殘留著(zhu)拉(la)力，容易(yi)產生變形和開裂，小(xiao)齒輪加工(gong)(gong)，同時(shi)對工(gong)(gong)作的(de)疲勞性能(neng)也不利(li)。

設計時考慮要點：

1. 零(ling)件(jian)(jian)尺(chi)寸(cun)越(yue)大，內部(bu)熱容量越(yue)大，淬(cui)火(huo)時零(ling)件(jian)(jian)的(de)冷卻速(su)度越(yue)慢，因(yin)此，淬(cui)透層越(yue)薄，性(xing)能(neng)越(yue)差，這種(zhong)現象叫(jiao)做“鋼材的(de)尺(chi)寸(cun)效應”。所以，不能(neng)根據小尺(chi)寸(cun)的(de)性(xing)能(neng)數據用于大尺(chi)寸(cun)零(ling)件(jian)(jian)的(de)強度計算(suan)，而(er)必須考慮鋼材的(de)淬(cui)透性(xing)。

2. 大截面或結構復雜的齒輪采用多(duo)元合(he)金(jin)鋼(gang)，保(bao)證足夠而適(shi)當的淬透性，保(bao)證沿整個截面有良好的綜合(he)機械性能，同時，減少變形，防(fang)止開裂(lie)。

3. 對(dui)碳鋼齒(chi)輪，由于(yu)碳鋼的(de)淬(cui)透性低，在(zai)設(she)計(ji)大尺寸時，正火和調質效果相似，而正火可(ke)降低成本(ben)，不必(bi)要求(qiu)調質。

4. 大模(mo)數高(gao)質(zhi)齒輪由于(yu)受到鋼材淬(cui)透性的限制，應當(dang)開齒后調質(zhi)。

蘇州奧(ao)本馬精密(mi)機(ji)械(xie)(xie)有限(xian)公司于2013年(nian)6月在中(zhong)國蘇州注冊成立(li)，主要從事中(zhong)小模(mo)數傳(chuan)動機(ji)械(xie)(xie)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，渦輪(lun)(lun)，蝸桿，傘齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，螺旋(xuan)錐齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，軸齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)等，行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，零部件生產和研發(fa)，服務(wu)于汽車制(zhi)造(zao)行(xing)業(ye)(ye)，紡織(zhi)機(ji)械(xie)(xie)，航空航天(tian)，工業(ye)(ye)零件行(xing)業(ye)(ye)，電子行(xing)業(ye)(ye)，家用電器等領域。

齒面加工

刨齒

刨(bao)齒(chi)(chi)一(yi)般是(shi)用(yong)刨(bao)齒(chi)(chi)刀加(jia)工(gong)(gong)直(zhi)齒(chi)(chi)圓柱齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、錐(zhui)(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)或齒(chi)(chi)條(tiao)等的齒(chi)(chi)面(mian)。刨(bao)刀有兩(liang)個(ge)(ge)運(yun)(yun)動：一(yi)是(shi)刨(bao)刀的直(zhi)線(xian)切削往復運(yun)(yun)動；二是(shi)刨(bao)刀隨搖臺的平(ping)(ping)面(mian)回轉運(yun)(yun)動，刀具(ju)與(yu)被加(jia)工(gong)(gong)錐(zhui)(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的運(yun)(yun)動關系，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，相當(dang)于一(yi)個(ge)(ge)平(ping)(ping)頂或平(ping)(ping)面(mian)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的齒(chi)(chi)與(yu)被加(jia)工(gong)(gong)錐(zhui)(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的嚙合。刀具(ju)展成切齒(chi)(chi)循環(huan)一(yi)次，加(jia)工(gong)(gong)出(chu)一(yi)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)，被加(jia)工(gong)(gong)錐(zhui)(zhui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)分度后，加(jia)工(gong)(gong)第二個(ge)(ge)齒(chi)(chi)。

軟齒面的齒輪承載力較低，但生產制造很容易，跑合性好，多用以傳動系統規格和凈重無嚴苛限定，及其少量出產的一般機械設備中。由于匹配的齒輪中，小輪承擔偏重，因而為使尺寸齒輪工作中使用壽命大概相同，小傳動齒輪面硬度一般要比大輪的高。硬軸頸齒輪的承載力高，這是在齒輪精切以后，再開展熱處理、感應淬火或滲碳淬火解決，以提升硬度。但在熱處理中，齒輪難以避免會造成形變，減速機齒輪加工，因而在熱處理以后須開展切削、碾磨或精切，以清除因形變造成的偏差，提升齒輪的精度。