深圳市凱利(li)鑫國(guo)際(ji)貨運代(dai)理有限公司是經批準的(de)經營(ying)國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)(di)、國(guo)際(ji)空運、國(guo)際(ji)海運、中(zhong)港進出口等(deng)國(guo)際(ji)物流服(fu)務的(de)一級貨運代(dai)理企業;公司主營(ying)馬來(lai)(lai)西(xi)亞(ya)專(zhuan)線、新(xin)加(jia)坡專(zhuan)線、澳洲專(zhuan)線、美國(guo)USPS專(zhuan)線、英國(guo)專(zhuan)線、韓國(guo)專(zhuan)線、印度專(zhuan)線、馬來(lai)(lai)西(xi)亞(ya)郵政(zheng)(zheng)、荷蘭郵政(zheng)(zheng)、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)(di)。

空(kong)運中的托盤(pan)(pan)貨(huo)和(he)散(san)貨(huo)是什么(me)意思？托盤(pan)(pan)貨(huo)和(he)散(san)貨(huo)有什么(me)區別？航空(kong)墊(dian)板費(fei)又是怎么(me)來的？

1航空托盤(pan)(pan)貨及托盤(pan)(pan)規格(ge)

托(tuo)盤(pan)貨(huo)（Pallet Cargo）就是(shi)碼放在托(tuo)盤(pan)上的貨(huo)物(wu)，或者(zhe)說是(shi)已經打了托(tuo)盤(pan)的貨(huo)物(wu)。

根據化(hua)組織（ISO）的規(gui)定(ding)，托(tuo)盤規(gui)格(ge)有如下四種：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使(shi)用(yong)；

2）1200mm*800mm，長方形，歐洲普遍(bian)使用；

3）1140mm*1140mm，正方形(xing)，澳洲普遍使用；

4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形，美國(guo)普(pu)遍使用(yong)。

除了以上(shang)四種，亞洲國家（中國、日本等）常(chang)用的托盤(pan)規格還(huan)有1100mm*1100mm的。

深圳(zhen)市(shi)凱利(li)鑫國(guo)(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)有限(xian)公司是經(jing)批準(zhun)的經(jing)營國(guo)(guo)際(ji)快遞(di)、國(guo)(guo)際(ji)空(kong)運(yun)(yun)、國(guo)(guo)際(ji)海運(yun)(yun)、中港進出口等國(guo)(guo)際(ji)物流服務的一級貨(huo)運(yun)(yun)代(dai)理(li)企業;公司主營馬(ma)來(lai)西亞專(zhuan)線(xian)、新(xin)加坡(po)專(zhuan)線(xian)、澳洲(zhou)專(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)、印度(du)專(zhuan)線(xian)、馬(ma)來(lai)西亞郵政(zheng)、荷蘭郵政(zheng)、德國(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并(bing)代(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)際(ji)快遞(di)。

國(guo)際海運進口貨物的(de)流程，其(qi)實與國(guo)際空運大(da)體(ti)相(xiang)同，只在一些細節上有所區別，基本流程如下（以EXW條款為例）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款(kuan)，提(ti)貨(huo)地址，目(mu)的地，品名，件/重/尺（必須有(you)長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易條款，提貨(huo)地址(zhi)，目的地，浙江(jiang)發美(mei)國FBA物流，品名，是否(fou)可以疊放，柜型（20'/40'？），重量

***說(shuo)明：拼箱(xiang)貨物(wu)由(you)于(yu)與其他貨物(wu)共(gong)用(yong)柜(ju)子，無法100%保(bao)證不疊放(fang)，因此(ci)只有整(zheng)箱(xiang)貨物(wu)告(gao)知(zhi)是否可以疊放(fang)是有效的參考信(xin)息。

02投保

①預掛投保

確認(ren)走貨(huo)后，如需投保，則時間安排預掛投保，所需信息如下：

啟發地(di)、目的地(di)、運輸方(fang)式(shi)、發貨人、收貨人、訂/號、投保(bao)金額等等

②正式投保

當有海運(yun)等更多詳(xiang)細信息(xi)后，即可(ke)請保險公司出具正式保單(dan)。

03初步確認

如通(tong)過貨運代理(li)操作，則需要(yao)將以下信(xin)息給到貨運代理(li)：

·發貨人(ren)詳細信息（聯系人(ren)與聯系方式）

·收貨人信息

·訂或(huo)號或(huo)其他(ta)任何可以讓發貨(huo)人快速確(que)認是(shi)哪批貨(huo)物(wu)的(de)信息

之(zhi)后(hou)，貨(huo)運代理將(jiang)與發貨(huo)人(ren)直接溝(gou)通，并(bing)反饋給收貨(huo)人(ren)，得到確認后(hou)，可根據溝(gou)通結果商定(ding)出具體提貨(huo)日期(qi)，訂(ding)艙安(an)排等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨(huo)物(wu)從發貨(huo)人處(chu)提回拼箱代理指定的(de)倉庫等(deng)待裝箱。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

深圳(zhen)市凱利鑫國(guo)(guo)(guo)際貨運(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)有限公司(si)是經批(pi)準(zhun)的經營(ying)國(guo)(guo)(guo)際快遞、國(guo)(guo)(guo)際空(kong)運(yun)(yun)、國(guo)(guo)(guo)際海運(yun)(yun)、中港進出口等國(guo)(guo)(guo)際物流服務的一級貨運(yun)(yun)代(dai)(dai)理(li)企業;公司(si)主營(ying)馬來(lai)西(xi)亞專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加(jia)坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳(ao)洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美國(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬來(lai)西(xi)亞郵(you)政(zheng)、荷(he)蘭郵(you)政(zheng)、德國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)(dai)理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)際快遞。

航空散貨及ULD

所謂(wei)散貨，就是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個紙箱一(yi)(yi)(yi)(yi)個紙箱的小(xiao)件(jian)貨。當然，除了紙箱，還有其他包裝(zhuang)，比如一(yi)(yi)(yi)(yi)桶(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)桶(tong)的小(xiao)件(jian)貨，一(yi)(yi)(yi)(yi)袋一(yi)(yi)(yi)(yi)袋的小(xiao)件(jian)貨，一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)的小(xiao)件(jian)貨，一(yi)(yi)(yi)(yi)捆(kun)一(yi)(yi)(yi)(yi)捆(kun)的小(xiao)件(jian)貨等等。

要注意的(de)(de)是，一(yi)小件一(yi)小件的(de)(de)散貨，并不是直(zhi)接(jie)裝(zhuang)到飛機(ji)上的(de)(de)，而是先(xian)把這些小件貨裝(zhuang)到標準規格的(de)(de)航空集裝(zhuang)單元（ULD）里面。

ULD的(de)英文(wen)全稱(cheng)為Unit Load Device，意為集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設(she)備、集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)單元(yuan)。ULD是航空(kong)貨物（含行(xing)李、郵包）運輸中用來集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)空(kong)運貨物的(de)標(biao)準化集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設(she)備，主要(yao)分為“航空(kong)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱”和(he)“集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板&集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的(de)組(zu)合”兩大類——統稱(cheng)航空(kong)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器。注意：航空(kong)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱和(he)海運集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱有很大不同。

以上(shang)所說的(de)托(tuo)盤貨(huo)，跟用航空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)起來的(de)“航空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)”和(he)“集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)(ban)(ban)&集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的(de)組合”不是一回事。托(tuo)盤貨(huo)通(tong)常(chang)可以直接(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到飛機上(shang)，當然有(you)的(de)托(tuo)盤貨(huo)也要先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)到集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)(ban)(ban)上(shang)然后和(he)航空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)(ban)(ban)一起裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)運。而那些沒有(you)打托(tuo)盤的(de)散(san)貨(huo)，必須(xu)先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載航空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)或集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)(ban)(ban)上(shang)。