隨車吊油(you)(you)管(guan)(guan)連(lian)接頭(tou)漏油(you)(you)：機(ji)動(dong)車輛(liang)使用中，如(ru)汽車發動(dong)機(ji)油(you)(you)管(guan)(guan)連(lian)接頭(tou)漏油(you)(you)，大多(duo)是油(you)(you)管(guan)(guan)喇叭(ba)口期與(yu)油(you)(you)管(guan)(guan)螺(luo)母不密封性(xing)而(er)致(zhi)。可(ke)以(yi)用純棉紗盤(pan)繞于音響喇叭(ba)外緣，然后將(jiang)(jiang)油(you)(you)管(guan)(guan)螺(luo)母與(yu)油(you)(you)管(guan)(guan)連(lian)接頭(tou)扭緊;還可(ke)以(yi)將(jiang)(jiang)口香糖(tang)或麥牙糖(tang)嚼(jiao)成粘稠，隨車吊，涂抹在油(you)(you)管(guan)(guan)螺(luo)母座口，待干(gan)凝(ning)后起密封性(xing)功效。

隨車吊膜(mo)(mo)(mo)片(pian)或(huo)(huo)輸油泵膜(mo)(mo)(mo)片(pian)裂(lie)開或(huo)(huo)斷裂(lie)：可拆卸油泵取下膜(mo)(mo)(mo)片(pian)，用膠(jiao)木板、電焊工絕(jue)緣膠(jiao)木或(huo)(huo)塑料薄膜(mo)(mo)(mo)按照原樣子、規格(ge)鋸銼成形，并拋光安上。

1、汽(qi)車(che)隨(sui)(sui)車(che)隨(sui)(sui)車(che)吊車(che)油(you)(you)箱容積太小(xiao)，散熱面(mian)積不(bu)夠，隨(sui)(sui)車(che)吊廠家(jia)哪個好，未安裝(zhuang)油(you)(you)冷卻裝(zhuang)置(zhi)，或(huo)雖有冷卻裝(zhuang)置(zhi)但其容量(liang)過小(xiao)。 2、氣候及(ji)作業環境溫(wen)度高(gao)，致使油(you)(you)溫(wen)升(sheng)高(gao)。 3、元件(jian)精(jing)度不(bu)夠及(ji)裝(zhuang)配質量(liang)差(cha)，相對運動間的機械摩擦損(sun)失(shi)大(da)。 4、汽(qi)車(che)隨(sui)(sui)車(che)按快進速度選擇(ze)油(you)(you)泵(beng)容量(liang)的定(ding)量(liang)泵(beng)供油(you)(you)系統，在工作時(shi)會有大(da)部(bu)分(fen)多余的流量(liang)在高(gao)壓(ya)下從溢(yi)流閥溢(yi)回而(er)發(fa)熱。 5、配合(he)件(jian)的配合(he)間隙(xi)太小(xiao)，或(huo)使用磨損(sun)后導致間隙(xi)過大(da)，內、外泄漏量(liang)大(da)，造成容積損(sun)失(shi)大(da)，如泵(beng)的容積效率降低，發(fa)熱快。

6、系(xi)統中卸荷回(hui)路(lu)出(chu)現故障或(huo)因未(wei)設置卸荷回(hui)路(lu)，停止工(gong)作時(shi)油(you)泵(beng)不能卸荷，泵(beng)的全部(bu)流量在高(gao)壓(ya)(ya)下溢(yi)流，1產生溢(yi)流損失而(er)發(fa)熱(re)，導致油(you)液(ye)(ye)發(fa)熱(re)。 7、系(xi)統管路(lu)過(guo)細過(guo)長(chang)，彎曲(qu)過(guo)多，局(ju)部(bu)壓(ya)(ya)力損失和沿程壓(ya)(ya)力損失大。 8、隨(sui)車吊(diao)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統工(gong)作壓(ya)(ya)力調(diao)整得比實際需要高(gao)。有時(shi)是因密封過(guo)緊，或(huo)因密封件損壞(huai)、泄(xie)漏增大而(er)不得不調(diao)高(gao)壓(ya)(ya)力才能工(gong)作。 9、汽車隨(sui)車選擇油(you)液(ye)(ye)的粘度不當，10噸隨(sui)車吊(diao)廠家，粘度大粘性阻力大，粘度太(tai)小則(ze)泄(xie)漏增大，兩種(zhong)情況均能造成(cheng)油(you)液(ye)(ye)發(fa)熱(re)。

汽車(che)(che)(che)隨車(che)(che)(che)吊(diao)直(zhi)臂(bei)(bei)(bei)(bei)伸縮(suo)吊(diao)與折(zhe)(zhe)臂(bei)(bei)(bei)(bei)吊(diao)的(de)運用 1、伸縮(suo)直(zhi)臂(bei)(bei)(bei)(bei)隨車(che)(che)(che)吊(diao)操作(zuo)(zuo)相(xiang)對簡單： 伸縮(suo)臂(bei)(bei)(bei)(bei)隨車(che)(che)(che)吊(diao)采用卷(juan)筒收放鋼(gang)絲(si)的(de)起(qi)升機構，操作(zuo)(zuo)相(xiang)對簡單，而(er)折(zhe)(zhe)疊臂(bei)(bei)(bei)(bei)隨車(che)(che)(che)吊(diao)多個液(ye)壓油缸，完成類似機械手的(de)動作(zuo)(zuo)，比較難操作(zuo)(zuo)。 2、折(zhe)(zhe)疊臂(bei)(bei)(bei)(bei)占(zhan)用的(de)整(zheng)車(che)(che)(che)空(kong)間(jian)更小： 折(zhe)(zhe)疊臂(bei)(bei)(bei)(bei)隨車(che)(che)(che)吊(diao)占(zhan)用空(kong)間(jian)小 ，折(zhe)(zhe)疊臂(bei)(bei)(bei)(bei)隨車(che)(che)(che)吊(diao)在(zai)運貨的(de)時(shi)候能(neng)將整(zheng)個吊(diao)臂(bei)(bei)(bei)(bei)收縮(suo)在(zai)一起(qi)，占(zhan)用空(kong)間(jian)相(xiang)對更小，而(er)伸縮(suo)臂(bei)(bei)(bei)(bei)隨車(che)(che)(che)吊(diao)，生(sheng)產隨車(che)(che)(che)吊(diao)的(de)廠(chang)家，吊(diao)臂(bei)(bei)(bei)(bei)只能(neng)水平(ping)放置，車(che)(che)(che)輛在(zai)行駛(shi)的(de)時(shi)候占(zhan)據(ju)的(de)空(kong)間(jian)較大。

3、伸(shen)縮(suo)直臂更(geng)易于(yu)(yu)整車(che)底(di)盤安(an)裝(zhuang)： 伸(shen)縮(suo)臂在結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)上(shang)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)松散，有(you)利(li)于(yu)(yu)整車(che)載荷的分(fen)散，而且也(ye)(ye)離(li)安(an)裝(zhuang)位置較(jiao)(jiao)遠(yuan)，特(te)別是在吊(diao)(diao)重(zhong)物的時候，更(geng)利(li)于(yu)(yu)分(fen)散底(di)盤軸荷。 而采用折(zhe)疊(die)臂的隨車(che)吊(diao)(diao)，無論是前置還是后(hou)置，由于(yu)(yu)其結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)上(shang)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)集(ji)中(zhong)，容易集(ji)中(zhong)在底(di)盤的某一(yi)(yi)軸上(shang)，往往某一(yi)(yi)橋上(shang)產生(sheng)較(jiao)(jiao)大負荷，不利(li)于(yu)(yu)整車(che)的安(an)裝(zhuang)。 4、折(zhe)疊(die)臂價格相(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)伸(shen)縮(suo)直臂要(yao)高： 折(zhe)疊(die)臂隨車(che)吊(diao)(diao)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)相(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)較(jiao)(jiao)復雜，精(jing)度上(shang)也(ye)(ye)要(yao)求更(geng)高，制(zhi)造成本價格上(shang)總體也(ye)(ye)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)高，伸(shen)縮(suo)臂結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)相(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)簡單(dan)，制(zhi)造精(jing)度要(yao)求也(ye)(ye)相(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)較(jiao)(jiao)低(di)，總體成本相(xiang)(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)較(jiao)(jiao)低(di)。