汽車(che)花鍵(jian)軸感應(ying)加熱淬火(huo)與回(hui)火(huo)

不少(shao)花鍵(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)類零件采(cai)用(yong)感應(ying)加(jia)熱(re)(re)(re)表(biao)面(mian)淬火，取代傳統調質熱(re)(re)(re)處(chu)理，可以減少(shao)能源消耗。但是，現在大(da)多數花鍵(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)感應(ying)加(jia)熱(re)(re)(re)后仍然采(cai)用(yong)在爐子中(zhong)(zhong)進行(xing)低(di)溫(wen)(wen)回火的工藝(yi)。實際上，花鍵(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)感應(ying)加(jia)熱(re)(re)(re)中(zhong)(zhong)有熱(re)(re)(re)量傳入(ru)其心部，利用(yong)這(zhe)一部分(fen)熱(re)(re)(re)量對表(biao)面(mian)淬火層進行(xing)自身回火，取消爐子低(di)溫(wen)(wen)回火是完全可能的。

淬(cui)火噴水冷卻過程停止后(hou)，零件表面經過一定時間(jian)才達到(dao)溫(wen)度(du)。我們一般所(suo)指的自身回火溫(wen)度(du)就(jiu)是(shi)(shi)指這(zhe)個(ge)溫(wen)度(du)。自身回火過程不是(shi)(shi)在(zai)恒定的溫(wen)度(du)，而是(shi)(shi)在(zai)某(mou)一溫(wen)度(du)范(fan)圍(wei)內，可持續幾分鐘(zhong)。多數(shu)花鍵軸要求硬(ying)度(du)范(fan)圍(wei)在(zai)HRC48至(zhi)58之間(jian)，傳統常(chang)采用爐中回火的工(gong)藝。

花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)軸(zhou)感(gan)應(ying)加(jia)熱淬(cui)火(huo)層的殘余(yu)應(ying)力(li)分布與一般軸(zhou)類零件不同。由于(yu)在花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)部位 有(you)拉伸殘余(yu)應(ying)力(li)存在，特(te)別是花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)接(jie)近根部處達(da)到(dao)值，往往造成花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)開裂(lie)。 為了(le)減少花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)部有(you)害的拉伸殘余(yu)應(ying)力(li)，提高(gao)自身回(hui)(hui)(hui)火(huo)溫(wen)度(du)(du)是有(you)好處的。考慮到(dao)花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)部要(yao)求耐磨，應(ying)該保持相當高(gao)的硬度(du)(du)，當回(hui)(hui)(hui)火(huo)溫(wen)度(du)(du)在250至(zhi)300攝(she)氏(shi)度(du)(du)之間時，由于(yu)馬(ma)(ma)氏(shi)體析出高(gao)度(du)(du)彌散的碳(tan)化物，馬(ma)(ma)氏(shi)體比容減少。因(yin)此，我們選定花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)軸(zhou)自身回(hui)(hui)(hui)火(huo)溫(wen)度(du)(du)為250至(zhi)270攝(she)氏(shi)度(du)(du)，花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)部位的殘余(yu)應(ying)力(li)接(jie)近于(yu)零，可 以有(you)效地防止花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)開裂(lie)。花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)軸(zhou)由爐中(zhong)回(hui)(hui)(hui)火(huo)改為回(hui)(hui)(hui)火(huo)，質量(liang)穩定，沒(mei)有(you)出現過花(hua)(hua)(hua)鍵(jian)開裂(lie)的質量(liang)問題，且減少了(le)設備負荷(he)，節省了(le)電(dian)能(neng)。

依據汽車(che)行業工(gong)件的特點，感應研制了針對汽車(che)軸類(lei)、齒(chi)輪齒(chi)圈類(lei)、等速萬向節(jie)鐘型殼類(lei)、輪轂軸承類(lei)、等速萬向節(jie)三柱(zhu)槽殼類(lei)零件的感應淬火(huo)及回火(huo)。點擊(ji)了解更多汽車(che)行業零件熱(re)處理(li)的解決方案。

車軸感應淬火設備

感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)研制(zhi)車軸是一個(ge)變直(zhi)徑的圓(yuan)柱體，要(yao)實現全長表(biao)面淬火在很(hen)大程度上取決于感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)的結構設計與制(zhi)造(zao)(zao)(zao)。加(jia)熱用(yong)感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)的設計應(ying)(ying)(ying)(ying)主要(yao)考慮①使(shi)被加(jia)熱零(ling)件(jian)的表(biao)面溫度均勻(yun);②感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)損耗小，電;③感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)冷卻(que)良好;④制(zhi)造(zao)(zao)(zao)簡單，有足(zu)夠的機械(xie)強度，操作使(shi)用(yong)方(fang)便。車軸加(jia)熱感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)用(yong)矩形(xing)紫銅管制(zhi)造(zao)(zao)(zao)成圓(yuan)形(xing)感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)，并(bing)通水冷卻(que)，零(ling)件(jian)加(jia)熱后由用(yong)附帶噴水圈進行噴射冷卻(que)。為了保證(zheng)在感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)加(jia)熱中盡可(ke)(ke)能(neng)地減少漏磁，提高加(jia)熱效率，感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)與零(ling)件(jian)之間(jian)的間(jian)距(ju)盡可(ke)(ke)能(neng)小，但要(yao)有足(zu)夠的間(jian)隙(xi)，保證(zheng)使(shi)感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)能(neng)與車軸的相(xiang)對運動(dong)順利進行。因此，選擇(ze)圓(yuan)環形(xing)感(gan)(gan)應(ying)(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)(qi)內側與車軸輪座表(biao)面之間(jian)的距(ju)離為5～6ｍｍ較為合適。

加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)(re)設(she)備(bei)(bei)頻(pin)率(lv)的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)感(gan)應(ying)加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)(re)的(de)(de)(de)電(dian)流(liu)透入深度與電(dian)流(liu)的(de)(de)(de)頻(pin)率(lv)成反比，必(bi)須正確選(xuan)擇(ze)中頻(pin)發生(sheng)器設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)中頻(pin)電(dian)流(liu)頻(pin)率(lv)，以實(shi)現一定加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)(re)深度的(de)(de)(de)感(gan)應(ying)加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)(re)。正確選(xuan)擇(ze)加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)(re)電(dian)流(liu)頻(pin)率(lv)可實(shi)現技術(shu)要求，提(ti)(ti)高熱(re)(re)(re)處理質量，花鍵軸淬火設(she)備(bei)(bei)報價，充分發揮設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)效能(neng)，提(ti)(ti)高生(sheng)產率(lv)，節省電(dian)能(neng)。感(gan)應(ying)器的(de)(de)(de)電(dian)頻(pin)率(lv)選(xuan)擇(ze)與零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)徑(jing)大小有關(guan)，大直(zhi)(zhi)徑(jing)零(ling)件(jian)可采用較低的(de)(de)(de)頻(pin)率(lv)，所(suo)以對(dui)于(yu)直(zhi)(zhi)徑(jing)很(hen)大的(de)(de)(de)車軸，選(xuan)擇(ze)下(xia)限(xian)頻(pin)率(lv)中頻(pin)電(dian)源作為車軸感(gan)應(ying)加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)(re)的(de)(de)(de)中頻(pin)加(jia)(jia)(jia)熱(re)(re)(re)設(she)備(bei)(bei)。

冷卻器(qi)的(de)研制車(che)軸(zhou)中頻感應表面(mian)淬(cui)火(huo)，冷卻是(shi)關鍵。因為車(che)軸(zhou)鋼的(de)含碳量低，臨(lin)界冷卻速度高。選擇適當(dang)的(de)冷卻方法和冷卻介質(zhi)，才能使淬(cui)火(huo)區獲得馬(ma)氏體組織。因此，冷卻器(qi)的(de)合理(li)設計(ji)就顯得致關重要。所以 ，噴(pen)水(shui)圈噴(pen)水(shui)孔采(cai)用多排(pai)交叉分布，為防止靠(kao)近感應器(qi)處噴(pen)水(shui)孔噴(pen)射水(shui)柱飛濺影響加熱(re)效果。

淬(cui)(cui)(cui)火(huo)機床(chuang)的(de)研制為盡可(ke)能減少車軸淬(cui)(cui)(cui)火(huo)后的(de)變形，淬(cui)(cui)(cui)火(huo)機床(chuang)采(cai)用豎(shu)立式(shi)，車軸垂直放置(zhi)，自身旋轉(zhuan)，以使(shi)車軸圓周表面的(de)加(jia)熱(re)均勻。淬(cui)(cui)(cui)火(huo)機床(chuang)上(shang)的(de)中頻變壓器(qi)連接加(jia)熱(re)用感應器(qi)一起可(ke)沿車軸縱(zong)向上(shang)下移動 ，移動速度采(cai)用變頻連續可(ke)調。

曲軸淬火感應淬火設備的(de)技術

曲軸淬(cui)火感應(ying)器(qi)，特別是(shi)半環(huan)型(xing)感應(ying)器(qi)造(zao)價(jia)昂貴，因此如何降低造(zao)價(jia)，提率及增(zeng)長使用壽命已成為主要的目標(biao)。

已研制出固定式（靜(jing)止式）曲軸淬火感(gan)應器，其特點是：加熱(re)時工件不轉動，節能、，感(gan)應器壽命長。

根據(ju)生產率和工件(jian)構(gou)造，有幾種(zhong)設備(bei)的技術可(ke)以適用以下四種(zhong)主要操作：

1.周圍噴淋 一個的(de)噴淋裝置(zhi)將保護氣(qi)體(ti)帶給進行淬(cui)(cui)火的(de)工件。它可(ke)以連接(jie)氣(qi)體(ti)或淬(cui)(cui)火液回(hui)路。在使用的(de)時候(hou)，必須增加一個圍堵裝置(zhi)以縮小需要氣(qi)體(ti)的(de)區(qu)域。

2.手套式(shi)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)箱(xiang) 對低(di)產量和半(ban)自動生產方式(shi)而言(yan)，手套式(shi)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)箱(xiang)方案(an)是經濟、簡單的(de)方案(an)。充(chong)氣(qi)室的(de)簡化(hua)版早就(jiu)被證明(ming)對于保(bao)護大、中(zhong)、小復合的(de)工件的(de)氣(qi)體而言(yan)都適用。這(zhe)個箱(xiang)子的(de)結(jie)構可以(yi)根(gen)據實際需要來訂制，通常在(zai)加(jia)工過程中(zhong)是密封的(de)，系統(tong)像半(ban)開口容器系統(tong)一(yi)樣簡單，以(yi)減少(shao)結(jie)垢。

3.充氣室 該設備的(de)(de)(de)設計是用于大工件的(de)(de)(de)，并需(xu)要有完整的(de)(de)(de)全封閉(bi)的(de)(de)(de)工作(zuo)區域。從外部對工件的(de)(de)(de)上下料操作(zuo)需(xu)要一個自動化方案，并且需(xu)要適應(ying)大部件。為減(jian)少旋轉工作(zuo)臺轉動以及掃描(miao)臺或其(qi)他機(ji)械裝置產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)氣流的(de)(de)(de)干擾，可以為系統(tong)額外添加一個局部噴淋器(qi)。