在鐵(tie)路上(shang)(shang)，道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)一個特(te)點是(shi)數量大(da)。道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)主要(yao)集中(zhong)在火(huo)車(che)(che)站(zhan)和編組(zu)站(zhan)，一個車(che)(che)站(zhan)甚至可(ke)以(yi)(yi)達到上(shang)(shang)百個二次道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)，數量非常大(da)。道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)第二個特(te)點是(shi)結構(gou)(gou)復雜(za)，道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)結構(gou)(gou)比普通線(xian)(xian)(xian)路復雜(za)，因為道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)由道(dao)(dao)(dao)(dao)軌(gui)、軌(gui)枕、扣件(jian)(jian)(jian)和各種(zhong)連(lian)接(jie)件(jian)(jian)(jian)組(zu)成的(de)(de)(de)。另外(wai)(wai)，還有(you)一種(zhong)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)設(she)備(bei)與電氣工(gong)作有(you)關，在道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)中(zhong)，整(zheng)體可(ke)以(yi)(yi)看作是(shi)機電設(she)備(bei)的(de)(de)(de)組(zu)合(he)，所以(yi)(yi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)比普通線(xian)(xian)(xian)路復雜(za)。除了(le)單開(kai)、雙(shuang)開(kai)、三開(kai)這樣的(de)(de)(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)之外(wai)(wai)，還有(you)垂直交(jiao)叉、菱形(xing)交(jiao)叉、交(jiao)叉波(bo)線(xian)(xian)(xian)、復式交(jiao)分等道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)組(zu)合(he)或變種(zhong)。在進(jin)行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)使用(yong)時，也要(yao)定期的(de)(de)(de)進(jin)行(xing)保養(yang)，各連(lian)接(jie)桿、外(wai)(wai)鎖裝置無舊傷裂紋(wen)，銷(xiao)孔磨(mo)(mo)耗不大(da)于1mm。桿件(jian)(jian)(jian)無磨(mo)(mo)卡(ka)及銹(xiu)蝕，DK624-5-15道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)供應，絕(jue)(jue)(jue)緣良(liang)好(hao)。這意(yi)味(wei)著棒連(lian)接(jie)鐵(tie)絕(jue)(jue)(jue)緣良(liang)好(hao)，DK624-5-15道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)銷(xiao)售價，沒有(you)絕(jue)(jue)(jue)緣時保持3mm以(yi)(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)間隙。外(wai)(wai)鎖連(lian)接(jie)鐵(tie)與其他部(bu)件(jian)(jian)(jian)絕(jue)(jue)(jue)緣良(liang)好(hao)，螺(luo)栓緊固。更換傷損(sun)鋼(gang)軌(gui)，焊補、打磨(mo)(mo)鋼(gang)軌(gui)和整(zheng)治接(jie)頭病害(hai)，整(zheng)治防(fang)沙防(fang)雪設(she)備(bei)和整(zheng)治凍害(hai)，檢(jian)查油管通道(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)防(fang)護措(cuo)施是(shi)否(fou)完好(hao)。由壓艙物和其他雜(za)物掩埋。

社(she)會發展的(de)(de)(de)(de)速度越(yue)來越(yue)快，我們的(de)(de)(de)(de)日(ri)常生活也(ye)在悄悄的(de)(de)(de)(de)發生改變。以前(qian)去哪里都感覺是一(yi)(yi)件非常遙遠的(de)(de)(de)(de)事，而現(xian)在一(yi)(yi)日(ri)千里不(bu)在話下，此都源于(yu)我們的(de)(de)(de)(de)火(huo)車，而火(huo)車運行需要(yao)(yao)道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，可見道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)(yao)性。說(shuo)起道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，DK624-5-15道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)銷(xiao)售(shou)，在站點的(de)(de)(de)(de)鋪設(she)是較多的(de)(de)(de)(de)，但是道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)作為(wei)鐵軌(gui)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)(yao)組成，它(ta)的(de)(de)(de)(de)出現(xian)幫(bang)助(zhu)了火(huo)車從一(yi)(yi)股軌(gui)道(dao)(dao)向另一(yi)(yi)股軌(gui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)轉換。道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)水平(ping)(ping)方向直線目視平(ping)(ping)順(shun)，用(yong)10m弦量(liang)(liang)不(bu)超過10mm，DK624-5-15道(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，曲線目視圓(yuan)順(shun)，用(yong)1m弦量(liang)(liang)相鄰(lin)兩(liang)(liang)點正(zheng)(zheng)矢差(cha)不(bu)大于(yu)2mm，用(yong)2m弦量(liang)(liang)相鄰(lin)兩(liang)(liang)點正(zheng)(zheng)矢差(cha)不(bu)大于(yu)3mm。

道(dao)岔(cha)(cha)(cha)又稱(cheng)窄(zhai)軌(gui)(gui)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)，采煤道(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)我(wo)國煤炭系統道(dao)岔(cha)(cha)(cha)，是(shi)連接(jie)(jie)窄(zhai)軌(gui)(gui)鐵路(lu)線路(lu)的(de)基(ji)礎設(she)(she)備。道(dao)口是(shi)連接(jie)(jie)兩條(tiao)平行軌(gui)(gui)道(dao)的(de)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)，這樣在一(yi)條(tiao)線路(lu)上行駛的(de)火車就可(ke)以切(qie)換到另一(yi)條(tiao)線路(lu)上。交叉數(shu)由青蛙數(shu)表示(shi)。轍角(jiao)兩側的(de)交角(jiao)稱(cheng)為(wei)轍角(jiao)，轍角(jiao)的(de)余切(qie)值稱(cheng)為(wei)轍角(jiao)數(shu)。普通道(dao)岔(cha)(cha)(cha)可(ke)分為(wei)單道(dao)岔(cha)(cha)(cha)、對稱(cheng)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)、雙道(dao)岔(cha)(cha)(cha)和交叉道(dao)岔(cha)(cha)(cha)。道(dao)岔(cha)(cha)(cha)鋪設(she)(she)標準。盾構道(dao)岔(cha)(cha)(cha)。