回(hui)轉環磨損超過極限后，必須及時修(xiu)(xiu)復(fu)。必須根據尺寸要(yao)(yao)求和每個部件(jian)的(de)配合間(jian)隙(xi)(xi)進(jin)行修(xiu)(xiu)理。如下表(biao)中(zhong)的(de)數(shu)據所示，為(wei)了(le)滿足(zu)回(hui)轉環的(de)不同規(gui)格，徐工吊車配件(jian)，需(xu)要(yao)(yao)修(xiu)(xiu)復(fu)組件(jian)的(de)（軸向(xiang)和徑向(xiang)）間(jian)隙(xi)(xi)要(yao)(yao)求。一般來說，滾(gun)道的(de)中(zhong)心直(zhi)徑越大(da)，零件(jian)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)(xi)越大(da)，但(dan)必須符合要(yao)(yao)求。

1.發動機常見(jian)漏(lou)油(you)有前后曲軸油(you)封，油(you)底(di)殼前后蓋板及其他附件的一些(xie)滲漏(lou)。

 2.增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)漏機油(you)，由于(yu)長期使用或增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)早(zao)期磨損也是造成潤滑油(you)消耗量過多的(de)主要因素，嚴重時拆下中冷器(qi)(qi)可倒出(chu)機油(you)。

 3.空壓機排(pai)機油，空壓機缸套活塞(sai)間隙過大潤滑油隨空氣進入(ru)管路當中(zhong)，同時(shi)造成機油消耗量過大。

 4.機油(you)(you)(you)粘度過低(di)也會(hui)造成潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)消耗量的增大。保證(zheng)柴(chai)油(you)(you)(you)機良好(hao)的技術狀(zhuang)態(tai)，尤其是柴(chai)油(you)(you)(you)機潤(run)滑(hua)系統的維護，延長發(fa)動機使用(yong)壽命，降低(di)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)消耗多的解決辦法(fa)如下。

每月檢查與維護

每月維(wei)(wei)護(hu)與檢(jian)查一次，檢(jian)查與維(wei)(wei)護(hu)的(de)內(nei)容(rong)除了包括每周的(de)內(nei)容(rong)外還有：

1)檢查制動器瓦塊襯(chen)(chen)墊的(de)磨(mo)損(sun)量不應(ying)超過2mm，襯(chen)(chen)墊與制動輪(lun)的(de)接觸面積不得(de)小于(yu)70%;檢查各銷(xiao)軸安裝固定的(de)狀況及磨(mo)損(sun)和(he)潤滑狀況，各銷(xiao)軸的(de)磨(mo)損(sun)量不應(ying)超過原直(zhi)徑的(de)5%，小軸和(he)心軸的(de)磨(mo)損(sun)量不應(ying)大于(yu)原直(zhi)徑的(de)5%及橢圓度小于(yu)0.5mm。

2)檢查鋼絲(si)繩的(de)磨損情(qing)況(kuang)，是否有斷絲(si)等現象，檢查鋼絲(si)繩的(de)潤滑狀(zhuang)況(kuang)。

3)檢查吊車配(pei)件吊鉤是(shi)否有裂紋，其(qi)危險截面的(de)(de)磨損是(shi)否超過原(yuan)厚度的(de)(de)5%;吊鉤螺母的(de)(de)防松(song)裝(zhuang)置是(shi)否完整，吊鉤組(zu)上的(de)(de)各個零件是(shi)否完整可靠。吊鉤應轉動靈活，無卡阻現象。

4)檢查(cha)所有的(de)螺栓是否松動與短缺現象(xiang)。

5)檢查電動機、減速器(qi)等(deng)底(di)座的螺栓緊固(gu)情況，三一吊車配件，并逐個緊固(gu)。

6)檢查減速器的(de)潤滑狀況，中聯吊車配件，其油(you)位(wei)應(ying)在規定(ding)的(de)范圍內，對滲油(you)部(bu)位(wei)應(ying)采取(qu)措施防滲漏。

7)對齒輪進行潤滑。

8)檢查平(ping)衡滑(hua)輪(lun)處鋼(gang)絲(si)繩的磨損情況，對滑(hua)輪(lun)及滑(hua)輪(lun)軸進行潤(run)滑(hua)。

9)檢查滑(hua)輪(lun)狀況，看(kan)其是否靈活，有無破損(sun)(sun)、裂紋，特別注意定(ding)滑(hua)輪(lun)軸的(de)磨損(sun)(sun)情況。

10)檢查制動(dong)輪，其工作(zuo)表面凹凸不(bu)平(ping)度(du)不(bu)應超過1.5mm，制動(dong)輪不(bu)應有(you)裂紋(wen)，其徑向圓跳動(dong)應小(xiao)于0.3mm。

11)檢查連軸(zhou)器，其上(shang)鍵和鍵槽不(bu)應損壞、松動;兩聯軸(zhou)器之間的傳動軸(zhou)軸(zhou)向(xiang)串動量應在2~7mm。

12)檢查(cha)大小車的(de)運行(xing)狀況，不(bu)應產生啃軌、三個支點、啟動和(he)停止時扭擺等現象。檢查(cha)車輪(lun)的(de)輪(lun)緣(yuan)和(he)踏(ta)面(mian)的(de)磨損情(qing)況，輪(lun)緣(yuan)厚(hou)度磨損情(qing)況不(bu)應超過原(yuan)厚(hou)度的(de)50%，車輪(lun)踏(ta)面(mian)磨損情(qing)況不(bu)應超過車輪(lun)原(yuan)直徑的(de)3%。

13)檢查大車軌道情況，看(kan)其螺(luo)栓是(shi)否松動、短缺，壓板是(shi)否固(gu)定在軌道上(shang)，軌道有(you)無裂紋和斷(duan)裂;兩根軌道接頭處的(de)間隙是(shi)否為1~2mm(夏季(ji))或3~5mm(冬季(ji))，接頭上(shang)下、左右錯位(wei)是(shi)否超過(guo)1mm。

14)對起重機進行清掃，清除其上(shang)污(wu)垢(gou)。

氣缸壓力

   包管氣缸(gang)(gang)壓力。氣缸(gang)(gang)壓力是氣缸(gang)(gang)密封性(xing)黑(hei)白的(de)標(biao)記。氣缸(gang)(gang)密封性(xing)好，氣缸(gang)(gang)壓力就能到達規范值，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)任務行程發(fa)生的(de)有用壓力就大，夾雜氣點(dian)著后(hou)燃燒(shao)的(de)速(su)度也就快，冷卻液和廢氣所帶(dai)熱(re)量(liang)就少，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)經濟性(xing)就好。為了確保(bao)隨車吊發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)力性(xing)和經濟性(xing)，要求各(ge)氣缸(gang)(gang)壓力不(bu)得低于規范氣缸(gang)(gang)壓力的(de)75%

2電扇分離聚會器

   起首(shou)反(fan)(fan)省(sheng)(sheng)硅油電扇(shan)分離(li)聚(ju)會器的任(ren)務情況(kuang)，即反(fan)(fan)省(sheng)(sheng)當隨車吊(diao)發(fa)動機出水(shui)(shui)溫度(du)到(dao)達80一85℃時能否(fou)開端(duan)任(ren)務和當發(fa)動機出水(shui)(shui)溫度(du)低于70℃時，吊(diao)車配件，電扇(shan)分離(li)聚(ju)會器能否(fou)脫(tuo)開，電扇(shan)能否(fou)空轉(zhuan);假如空轉(zhuan)，所耗(hao)費的功率就少，燃料(liao)耗(hao)費也就少。

3改換活塞環