道(dao)(dao)岔(cha)是(shi)連接(jie)和架橋設備的(de)一個(ge)分支，從一條線(xian)路(lu)進入(ru)或(huo)超越另一條線(xian)路(lu)。道(dao)(dao)岔(cha)是(shi)鐵(tie)路(lu)軌道(dao)(dao)的(de)重要部件。道(dao)(dao)岔(cha)與線(xian)路(lu)的(de)比例(li)隨鐵(tie)路(lu)的(de)交(jiao)通量和密(mi)度(du)變化很大，可以推導出不同類型的(de)道(dao)(dao)岔(cha)。十(shi)字交(jiao)叉道(dao)(dao)岔(cha)是(shi)眾(zhong)多道(dao)(dao)岔(cha)中的(de)一種，是(shi)兩個(ge)行車(che)道(dao)(dao)岔(cha)之(zhi)間的(de)轉轍。

接(jie)下來(lai)，道岔(cha)廠家將討論交叉道岔(cha)的基本選(xuan)擇(ze)原則。

1.滿足生產線要(yao)求。單(dan)道岔(cha)和對稱道岔(cha)的合理選擇。

2.軌型(xing)一致。道口道岔廠家提醒你(ni)，可(ke)以同一個，也可(ke)以高一級(ji)(ji)，但不能低(di)一級(ji)(ji)。

3.軌距一致。

4.滿足(zu)車(che)速要求。通(tong)過礦車(che)道(dao)岔，DK615-2-4道(dao)岔銷售價，其行駛速度為1.5m/s，可選(xuan)擇2號和3號道(dao)岔。

5.適應(ying)駕(jia)駛車(che)輛。通(tong)過機車(che)時，m必須(xu)大(da)于(yu)道岔3；要超(chao)過機車(che)，m必須(xu)大(da)于(yu)道岔2。

鋼軌(gui)長(chang)期(qi)在列車下需要(yao)承(cheng)受(shou)很(hen)強(qiang)的(de)載荷和嚴(yan)重的(de)摩擦(ca)磨損(sun)，因此(ci)鐵(tie)路(lu)產品的(de)質量很(hen)高。只有高質量的(de)鐵(tie)路(lu)道岔才(cai)能保證列車的(de)安全通行，提供有效的(de)鐵(tie)路(lu)運輸安全。在日常使用過(guo)程中，DK615-2-4道岔，還必須注意防止(zhi)鐵(tie)路(lu)道岔的(de)一些常見問題，這是一種(zhong)非常常見的(de)故障(zhang)維(wei)修。

鐵路道岔(cha)制造商分享道岔(cha)維護的幾個注意事(shi)項。

1.有計劃(hua)地修理、更換(huan)、補(bu)充連(lian)接件，并加油。

2.根據電路和(he)開關狀態進行啟動(dong)、撥號和(he)分路，DK615-2-4道岔廠(chang)家電話，并進行壓實。在混凝(ning)(ning)土(tu)枕中，壓實前(qian)清除所有墊層；混凝(ning)(ning)土(tu)寬軌枕接頭(tou)和(he)道碴(cha)板。通過調整曲線各部分的大(da)小和(he)道岔來校準(zhun)曲線。

3.調(diao)整軌(gui)道接(jie)頭，維修、更(geng)換和補充軌(gui)道加固設備(bei)，調(diao)整軌(gui)道、鎖和開關。

4.線路標(biao)志的(de)維護、補充(chong)和(he)更新、交叉(cha)口(kou)和(he)排水設備的(de)重建以及舊(jiu)材料的(de)收集。

5.鋼軌(gui)定位(wei)、焊(han)接，打(da)(da)磨(mo)和接頭(tou)病害調整。有計劃使用鋼軌(gui)打(da)(da)磨(mo)車對道岔(cha)進行合理性打(da)(da)磨(mo)或(huo)維(wei)護性打(da)(da)磨(mo)。

6.清潔(jie)臟床(chuang)和斜篩枕箱，清潔(jie)床(chuang)，對艙內(nei)物品(pin)加壓，清潔(jie)床(chuang)。更(geng)換和修理枕木。

道(dao)(dao)岔(cha)在鐵路領(ling)域上應用很多，而且道(dao)(dao)岔(cha)的型號和(he)種類(lei)很多種。不同(tong)的環(huan)境和(he)條件下對(dui)道(dao)(dao)岔(cha)的需求也不一樣(yang)，今天鐵路道(dao)(dao)岔(cha)廠家給您介紹道(dao)(dao)岔(cha)型號和(he)種類(lei)。

1、單(dan)(dan)開道岔(cha)(cha)，DK615-2-4道岔(cha)(cha)零售價，單(dan)(dan)開道岔(cha)(cha)的主(zhu)線(xian)為(wei)直線(xian)，側線(xian)由(you)主(zhu)線(xian)向(xiang)左側或右側岔(cha)(cha)出。它(ta)由(you)轉轍器、轍叉、護軌和連(lian)接部分組成。單(dan)(dan)開道岔(cha)(cha)是(shi)線(xian)路連(lian)接中采用較多的一種(zhong)道岔(cha)(cha)，約(yue)占(zhan)各類道岔(cha)(cha)總數的90﹪以上。

2、對(dui)稱(cheng)道岔(cha)，對(dui)稱(cheng)道岔(cha)由主(zhu)線(xian)(xian)(xian)向(xiang)兩側分(fen)(fen)為兩條線(xian)(xian)(xian)路(lu)，道岔(cha)個部件均(jun)按(an)轍叉角平(ping)分(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)對(dui)稱(cheng)排(pai)列，兩條連接線(xian)(xian)(xian)路(lu)的曲(qu)線(xian)(xian)(xian)半徑相同，無直向(xiang)或側向(xiang)之分(fen)(fen)，因此兩側線(xian)(xian)(xian)運(yun)行條件相同。