液壓(ya)油(you)(you)缸(gang)(gang)是(shi)液壓(ya)系(xi)統的(de)(de)執行元(yuan)件，它(ta)是(shi)將液體的(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)(neng)轉換成工(gong)作機構的(de)(de)機械能(neng)(neng)，用來實現(xian)直線往復運動(dong)或小于360°的(de)(de)擺動(dong)。液壓(ya)缸(gang)(gang)結構簡單、配(pei)制靈活(huo)、設計、制造比較容易(yi)、使(shi)用維護方便，所以(yi)得到了廣泛(fan)的(de)(de)應用。缸(gang)(gang)筒固定，雙耳式液壓(ya)油(you)(you)缸(gang)(gang)價格，一(yi)腔(qiang)連(lian)續(xu)(xu)地(di)輸入壓(ya)力(li)油(you)(you)，當(dang)油(you)(you)的(de)(de)壓(ya)力(li)足以(yi)克服活(huo)塞(sai)桿上的(de)(de)所有負載時(shi)，活(huo)塞(sai)以(yi)速度  連(lian)續(xu)(xu)向(xiang)(xiang)另(ling)一(yi)腔(qiang)運動(dong)，活(huo)塞(sai)桿對外界做功 ；反之亦然。活(huo)塞(sai)桿固定，一(yi)腔(qiang)連(lian)續(xu)(xu)地(di)輸入壓(ya)力(li)油(you)(you)時(shi)，則缸(gang)(gang)筒向(xiang)(xiang)另(ling)一(yi)方向(xiang)(xiang)運動(dong)；反之亦然。

液壓油缸的工作原理

泵與控制閥(fa)間管道相連接。泵出(chu)的(de)油(you)流(liu)至閥(fa)。閥(fa)的(de)任務是(shi)使(shi)油(you)流(liu)向油(you)缸或油(you)箱。系(xi)(xi)(xi)統似乎(hu)很完整(zheng)，事實上(shang)還(huan)不(bu)夠完整(zheng)。它(ta)還(huan)需要一(yi)種十分重要的(de)零件(jian)。我們(men)必須考(kao)慮在(zai)突然(ran)超載或其它(ta)故障的(de)情況下，如何(he)保護(hu)所有部件(jian)免受(shou)損壞。即使(shi)系(xi)(xi)(xi)統發生故障，泵仍(reng)繼續轉動并向系(xi)(xi)(xi)統供油(you)。如果泵出(chu)的(de)油(you)無處(chu)可去，壓力(li)便會累積(ji)，直至一(yi)些零件(jian)受(shou)損。我們(men)裝入一(yi)個溢流(liu)閥(fa)，防止(zhi)產生損壞。通(tong)常，它(ta)是(shi)關閉的(de)，但是(shi)壓力(li)達到設定量時，閥(fa)門便會打開并允(yun)許油(you)流(liu)回油(you)箱。

1.液(ye)壓油缸(gang)機械振(zhen)動(dong)，如油管(guan)細長，彎頭多而未加(jia)固定，在油流通(tong)過時(shi)(shi)，特別是當流速較高時(shi)(shi)，容易引起管(guan)子抖動(dong)，電動(dong)機和液(ye)壓泵的旋轉部分不平衡，或(huo)在安(an)裝(zhuang)時(shi)(shi)對(dui)中不好，或(huo)聯軸節松動(dong)等會產生振(zhen)動(dong)和噪聲。

2.溢流閥不(bu)(bu)穩定，如(ru)由于滑閥與閥孔配合不(bu)(bu)當或錐閥與閥座接觸處(chu)被(bei)污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪(wai)斜或失(shi)效等使(shi)閥芯卡住或在閥孔內移動不(bu)(bu)靈也(ye)會引(yin)起液壓(ya)缸系統壓(ya)力(li)波動和(he)噪聲(sheng)。

3.液(ye)壓(ya)油(you)缸電動(dong)機安裝不同(tong)心，連軸(zhou)器松動(dong)、油(you)位過低(di)，從(cong)濾油(you)網(wang)或接(jie)頭連接(jie)處吸入空氣到油(you)液(ye)內都會導致液(ye)壓(ya)缸出(chu)現噪音問題。