諧波傳動減速器

諧波(bo)齒(chi)輪(lun)傳動的柔輪(lun)和(he)剛(gang)輪(lun)的齒(chi)距(ju)相同，但齒(chi)數(shu)(shu)不等(deng)，通常采用剛(gang)輪(lun)與柔輪(lun)齒(chi)數(shu)(shu)差等(deng)于波(bo)數(shu)(shu)，即

z2－z1=n

式(shi)中 z2、z1--分別為(wei)剛輪(lun)與柔輪(lun)的齒數。

當(dang)剛輪固定、發生器主(zhu)動(dong)、柔(rou)輪從動(dong)時，諧波齒輪傳動(dong)的(de)傳動(dong)比為(wei)

i=-z1/(z2-z1)

雙波(bo)傳動(dong)中，z2－z1=2，換電站生產線(xian)減速機(ji)銷售(shou)，柔輪齒(chi)數很多。上式負(fu)號表示(shi)柔輪的轉(zhuan)向(xiang)與波(bo)發生器(qi)的轉(zhuan)向(xiang)相反。由(you)此可(ke)看出，諧波(bo)減速器(qi)可(ke)獲(huo)得(de)很大的傳動(dong)比。

減(jian)速機輸入軸直徑較細易發生疲勞破壞

減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)為(wei)垂(chui)直軸(zhou)(zhou)形式，一(yi)級(ji)輸入(ru)軸(zhou)(zhou)為(wei)傘齒輪(lun)軸(zhou)(zhou)蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)，在傘齒輪(lun)支(zhi)承軸(zhou)(zhou)承處(chu)過(guo)渡軸(zhou)(zhou)肩處(chu)出現較(jiao)嚴重的應(ying)力(li)集(ji)中(zhong)而發(fa)生(sheng)疲勞(lao)破壞;減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)為(wei)硬齒面減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)，減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)輸入(ru)軸(zhou)(zhou)直徑(jing)較(jiao)細，雖(sui)然計算強度(du)時(shi)通過(guo)，因軸(zhou)(zhou)本身很細，同樣在軸(zhou)(zhou)直徑(jing)變化處(chu)應(ying)力(li)集(ji)中(zhong)嚴重并發(fa)生(sheng)疲勞(lao)破壞;蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)輸入(ru)軸(zhou)(zhou)的熱(re)處(chu)理質(zhi)量不合格;

要(yao)注(zhu)意減(jian)速機(ji)的(de)日常(chang)保(bao)養，不要(yao)只用，不保(bao)養，這是(shi)減(jian)速機(ji)使用的(de)大忌，多好的(de)設備，不保(bao)養，換(huan)電站生產(chan)線(xian)減(jian)速機(ji)參數，他的(de)壽命至少也要(yao)減(jian)少三分之(zhi)一(yi)。所(suo)以日常(chang)保(bao)養特別(bie)重要(yao)，蘇州換(huan)電站生產(chan)線(xian)減(jian)速機(ji)，減(jian)速機(ji)日常(chang)保(bao)養包(bao)括：潤滑油的(de)使用更換(huan)，檢查安裝基礎、密封(feng)件、傳動(dong)軸等(deng)是(shi)否正(zheng)常(chang)，殼體(ti)除洉等(deng)重要(yao)部位的(de)保(bao)養。

行星減速機解決斷軸

當(dang)驅(qu)(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)和減(jian)速機(ji)(ji)(ji)間裝配(pei)同(tong)(tong)(tong)心度(du)(du)保證得較好(hao)時(shi)，驅(qu)(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸出軸(zhou)所承受(shou)的(de)僅僅是轉動力(li)（扭矩），運轉時(shi)也會很(hen)平順，沒有脈動感。而在不(bu)同(tong)(tong)(tong)心時(shi)，驅(qu)(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸出軸(zhou)還要承受(shou)來自(zi)于減(jian)速機(ji)(ji)(ji)輸入端的(de)徑向(xiang)力(li)（彎矩）。這個徑向(xiang)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)將會使驅(qu)(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸出軸(zhou)彎曲，換(huan)電(dian)(dian)(dian)站生產(chan)線減(jian)速機(ji)(ji)(ji)生產(chan)廠家，而且(qie)彎曲的(de)方向(xiang)會隨(sui)著輸出軸(zhou)轉動不(bu)斷變化(hua)。如果(guo)同(tong)(tong)(tong)心度(du)(du)的(de)誤差較大時(shi)，該(gai)徑向(xiang)力(li)使電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸出軸(zhou)局部溫度(du)(du)升高，其金屬結構不(bu)斷被破(po)壞，終將導致驅(qu)(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸出軸(zhou)因局部疲勞而折斷。兩者同(tong)(tong)(tong)心度(du)(du)的(de)誤差越大時(shi)，驅(qu)(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸出軸(zhou)折斷的(de)時(shi)間越短。