LYC圓柱滾子軸承大部分屬于分離型承，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子承能承受較大的徑向載荷，并適用于在高速運轉場合下使用。此類軸承允許內圈軸線與外圈軸線的角度誤差(傾斜度)很小，只有2～4＇。因此，對軸和軸承座的加工精度要求相對較高，否則，容易在滾道接觸部位出不均勻載荷或應力集中。但對滾子或滾道接觸母線進行修正后，可以減少應力集中情況的發生。

LYC圓柱滾(gun)子(zi)軸(zhou)承根據裝(zhuang)用滾(gun)體的列(lie)數不(bu)同，可(ke)以(yi)分(fen)為單列(lie)、雙列(lie)和多列(lie)圓柱滾(gun)子(zi)軸(zhou)承等(deng)不(bu)同結構。不(bu)同結構軸(zhou)承還表現在擋邊的位置設計方(fang)面。其中常用的LYC圓柱滾(gun)子(zi)軸(zhou)承有以(yi)下幾種(zhong)形

單列圓柱滾子軸承

N、NU型

N型軸(zhou)承(cheng)的外(wai)圈(quan)無(wu)擋邊，內圈(quan)的兩側有擋邊。可以允(yun)許軸(zhou)相對軸(zhou)承(cheng)座之間在軸(zhou)向兩個(ge)方向上的位移(yi)。

NU型(xing)的(de)軸(zhou)承(cheng)外(wai)圈兩(liang)側有擋(dang)邊(bian)，內圈無(wu)擋(dang)邊(bian)。也(ye)可(ke)以允(yun)許軸(zhou)相對軸(zhou)承(cheng)座(zuo)之間在軸(zhou)向兩(liang)個方向上的(de)位移。因此，該類結構(gou)適用(yong)(yong)于作為游動端軸(zhou)承(cheng)使(shi)用(yong)(yong)。

NJ、NF型

NJ型軸承的(de)外圈兩側(ce)有擋(dang)邊，內圈單(dan)側(ce)有擋(dang)邊。可以承受一(yi)定量(liang)的(de)單(dan)向軸向載荷

上海博高科技有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承）的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化，積累了近三十多年豐富的經驗，特別是對英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機、風機、煙機、離心壓縮、氣壓機、汽輪機上的高速（**轉速可達72000轉/分）動壓滑動軸承的國產化工作取得了無數成功的經 驗和深入的技術領會。

軸(zhou)頸與(yu)滑(hua)動(dong)軸(zhou)承(cheng)表(biao)面的實(shi)際(ji)接觸(chu)情(qing)況(kuang)，可用單(dan)位面積上的實(shi)際(ji)接觸(chu)點(dian)數來(lai)(lai)表(biao)示。接觸(chu)點(dian)愈(yu)多、愈(yu)細、愈(yu)均勻(yun)，表(biao)示滑(hua)動(dong)軸(zhou)承(cheng)刮研(yan)(yan)的愈(yu)好，反之，則表(biao)示滑(hua)動(dong)軸(zhou)承(cheng)刮研(yan)(yan)的不好。一般說(shuo)來(lai)(lai)接觸(chu)點(dian)愈(yu)細密愈(yu)多，刮研(yan)(yan)難度也愈(yu)大。生產(chan)中應根據滑(hua)動(dong)軸(zhou)承(cheng)的性(xing)能和工(gong)作條件來(lai)(lai)確(que)定接觸(chu)點(dian)，下(xia)表(biao)所列資(zi)料可供參考：

滑動軸承轉速（r/min） 接觸點

（每(mei)25×25毫米面積上的接觸點(dian)數）

100以下 3~5

100~500 10~15

500~1000 15~20

1000~2000 20~25

2000以上(shang) 25以上(shang)

Ⅰ級和Ⅱ級精度的機械可采用上表數據，Ⅲ級精度的機械可按上表數據減半。

上海大(da)學(xue)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)研究(jiu)所是(shi)批(pi)(pi)準的機(ji)(ji)械學(xue)博士(shi)點授權單位(wei)(wei)、滑(hua)動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)標(biao)準化(hua)技(ji)術(shu)會(hui)理事(shi)(shi)單位(wei)(wei)、中國(guo)(guo)重型機(ji)(ji)械工(gong)業協會(hui)油(you)膜軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)分會(hui)理事(shi)(shi)單位(wei)(wei)、中國(guo)(guo)機(ji)(ji)械工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)氣體潤滑(hua)與(yu)磁(ci)懸(xuan)浮會(hui)、中國(guo)(guo)機(ji)(ji)械工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)摩擦學(xue)會(hui)理事(shi)(shi)單位(wei)(wei)、中國(guo)(guo)振(zhen)動(dong)工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)轉(zhuan)子動(dong)力(li)(li)學(xue)和諸多學(xue)術(shu)團體理事(shi)(shi)單位(wei)(wei)。現有（研究(jiu)員）、工(gong)程(cheng)師(shi)等一(yi)批(pi)(pi)高(gao)水(shui)平的技(ji)術(shu)人員。主要研究(jiu)方向(xiang)是(shi)：各(ge)類滑(hua)動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)及其潤滑(hua)理論、磁(ci)懸(xuan)浮軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)系統理論及其應(ying)用技(ji)術(shu)、轉(zhuan)子與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)系統的動(dong)力(li)(li)學(xue)特性分析(xi)等各(ge)種軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)工(gong)況試驗(yan)。

由于(yu)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)藝(yi)的(de)(de)(de)(de)要求，工(gong)(gong)礦企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)某些關鍵(jian)設(she)備在極(ji)(ji)為(wei)(wei)惡(e)劣(lie)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)況(kuang)下運(yun)行。由于(yu)設(she)備重(zhong)(zhong)、環境溫(wen)度高，粉塵(chen)大或空氣中含(han)酸性腐蝕(shi)氣體CO，等，對設(she)備的(de)(de)(de)(de)潤滑帶(dai)來(lai)很(hen)多(duo)問題(ti)，摩擦磨損嚴重(zhong)(zhong)，三油楔軸承結構，到(dao)目前為(wei)(wei)止(zhi)，國內上(shang)述企(qi)業(ye)(ye)大部(bu)分仍沿用傳統的(de)(de)(de)(de)油、脂潤滑，而事實上(shang)這些工(gong)(gong)況(kuang)條件已超出了(le)(le)油、脂潤滑的(de)(de)(de)(de)范圍，極(ji)(ji)易發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)軸承及其他(ta)摩擦副(fu)的(de)(de)(de)(de)咬傷或咬死，引起嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)零(ling)件磨損和損壞，經(jing)常性地(di)導致(zhi)設(she)備停(ting)運(yun)。為(wei)(wei)了(le)(le)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)連續運(yun)行，除在原始設(she)計上(shang)要求安裝多(duo)臺設(she)備輪修外(wai)，還須投入大量維修人員。嚴重(zhong)(zhong)地(di)限(xian)制著生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)率的(de)(de)(de)(de)提(ti)高，備品備件和能源消耗(hao)極(ji)(ji)大，已成為(wei)(wei)發(fa)展生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要障礙(ai)。汽車制造、水(shui)泥生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)、石油化工(gong)(gong)等企(qi)業(ye)(ye)都提(ti)出了(le)(le)提(ti)供復(fu)雜工(gong)(gong)況(kuang)條件下特種潤滑材(cai)料(liao)要求。為(wei)(wei)此，對鑲嵌式自潤滑復(fu)合材(cai)料(liao)研究，在材(cai)料(liao)配(pei)方(fang)和制備工(gong)(gong)藝(yi)上(shang)突(tu)出自身(shen)特色(se)，材(cai)料(liao)性能已達(da)到(dao)了(le)(le)水(shui)平，為(wei)(wei)企(qi)業(ye)(ye)解決(jue)了(le)(le)特殊工(gong)(gong)況(kuang)下的(de)(de)(de)(de)潤滑問題(ti)，并(bing)帶(dai)來(lai)了(le)(le)明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)和社會(hui)效(xiao)益。但由于(yu)多(duo)種原因國內更多(duo)的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)尚(shang)未采用，上(shang)述狀況(kuang)依(yi)然(ran)存在。

鑲嵌式自潤滑復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時的良好潤滑。

 公司三十(shi)年來(lai)，除向石(shi)油化工、鋼鐵冶金(jin)、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業中提供各(ge)類滑動(dong)軸(zhou)承的(de)(de)測繪(hui)、加(jia)工、各(ge)種(zhong)技(ji)術(shu)(shu)咨詢和技(ji)術(shu)(shu)服務外，還對各(ge)種(zhong)國產大型轉動(dong)設備(bei)上(shang)動(dong)壓滑動(dong)軸(zhou)承進行大量的(de)(de)合理分析設計(ji)和改進，攻破了一個又一個生(sheng)產技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)難關(guan)。

長治三油楔軸承結構產品報價「在線咨詢」由上海博高科技有限公司提供。上海博高科技有限公司是從事“滑動軸承,可傾瓦軸承,徑向軸承,徑向推力軸承,徑向瓦塊軸承”的企業，公司秉承“誠信經營，用心服務”的理念，為您提供更好的產品和服務。歡迎來電咨詢！聯系人：朱先生。